沃尔沃S60：说了你可能不信，我是被大哥S90给撂倒的

之前的文章中我们曾经说过，现在二线国产豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃、捷豹的尴尬是，几乎所有的产品，都只能依靠大降价来获得像样的销量，注意！我们说的不是高销量，而是像样的销量，也就是类似4月份凯迪拉克XT5之6413辆以及沃尔沃S90之3359辆的销量数据，大家一看就明白，这就是二线国产豪华品牌在SUV和轿车领域相对比较高的销量水平了。

当然二线豪华品牌还存在一个相对棘手的问题，那就是这些品牌内心都比较“急躁”，上市一款新车，就想着先让它火起来，甚至完全不够后面车型的“死活”，也就是高级别车型猛降价，低级别车型来迟了就遭殃。实际上这样的情况在国产二线豪华品牌中比比皆是，今天我们要提及的这款车就被这样的规律给“压垮了”！

2019年12月，全新一代沃尔沃S60在国内上市，这是时隔9年之后，沃尔沃S60这款车再一次在国内市场迎来了全新车型。从整体产品力上来看，全新S60可以称作是缩小版的S90，当然这些都不是什么事儿，不管是普通品牌还是豪华品牌，不同级别的产品在外观、内饰上比较相似也是很正常的。当然了沃尔沃S60还是定了一个相对自信的价格，2.0T最大马力163Ps的T3车型起步价达到了28.69万元，而T4车型的起步价直接跃升到了30.29万。相比于BBA的中级车产品，这款车的价格不算是很高，但是相比于沃尔沃S60在国内的直接竞争对手凯迪拉克CT5，情况就比较尴尬了。

沃尔沃S60引入国内市场，并没有进行加长，所以在尺寸上和海外车型一致，长宽高尺寸为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm；而全系搭载高功率2.0T发动机+10AT变速箱的凯迪拉克CT5的起步价只有27.97万元，CT5的长宽高尺寸为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，在尺寸、级别、动力方面都占尽了绝对优势。所以CT5作为后来者，直接就断了沃尔沃S60的后路，而且大家也都知道，沃尔沃舍得降价，凯迪拉克降价的能力恐怕更强。

所以沃尔沃S60自去年12月份上市之后，销量一直非常一般，今年1-4月，沃尔沃S60的总销量仅为5053辆，最高月销量仅为2271辆，对于一款二线豪华品牌中型车而言，这样的销量显然是低迷的。当然了前面也讲到了，这款车的尺寸、动力方面在如今的豪华品牌中级车领域几乎没有什么大的优势是主要原因。可能有的朋友会说，S60至少还有个安全性在呢！但是在我们看来，其实在到了豪华品牌，没有一个品牌的产品在安全性方面是弱的，大家都挺强的，只不过现在的沃尔沃只剩下安全性了。

当然除了自身产品力短板明显之外，沃尔沃S60在销量层面的低迷，还有一个因素就是沃尔沃S90的“倾轧”。4月份，沃尔沃S90的销量为3359辆，前四月的销量为6947辆，每个月的销量都是压制S60的。事实上，沃尔沃S90作为国产沃尔沃的旗舰车型，车长接近5.1米，轴距达到3061辆，是一款不折不扣的大尺寸中大型轿车产品。虽然S90的官方售价达到37.29万元，但是这款车的优惠幅度之大也是大家众所周知的，从两年前开始，S90的起步价格就跌破了30万元，那么在这样的价格水平，实际上S90优惠后的价格只比S60的官方起售价高了一点点。

虽然全新S60也有比较大的优惠，但是从性价比层面来考虑，在30万级别购买一辆接近5.1米的豪华中大型轿车产品，显然是要比花少不了太多的价格购买一辆尺寸仅为A+级或者B-级车型要实在得多，这可能是沃尔沃S60销量低迷的一个很大的缘故，当然这也是没办法的事情，沃尔沃迟迟不推进S60的改款换代，就只能承担被高级别车型“撂倒”的厄运。

所以其实沃尔沃S60真的是生不逢时，甚至可以说面临内忧外患，内有沃尔沃S90在级别、尺寸、价格上的强力倾轧，外有价格相当、优惠相当，尺寸、动力全面占优的凯迪拉克CT5当道，全新沃尔沃S60从上市之日起，可能就注定要面对如今的危局！