90.5km！宝马530Le纯电续航实测成绩揭晓

原创编辑-梁嘉浩 2020-05-20 03:33:32

【有车以后续航测试】在过去的2019年，宝马530Le以25911辆的销量成绩位列PHEV车型销量榜单第二位，远超一众售价更低的产品。今年2月，宝马530Le里程升级版正式上市，换装了全新的811电池，纯电续航里程提升至95km，一跃成为插混车型续航第一梯队。作为现时热度最高的豪华品牌插电混动车型，宝马530Le的真实续航能力能够让消费者满意吗？实测见真章，纯电续航测试走起！

车型信息

测试准备

我们先把车辆充满电，530Le是一台插电混动车型，只提供慢充的方式充电。根据充电桩所提供的信息显示，530Le的电量从0%充到100%需要近5h。

530Le的官方纯电续航里程为95km，充满电后仪表盘显示为65km，与官方数据有一定出入。但表显的纯电续航剩余里程会根据车辆当前的行驶状况进行动态调节。因此你会发现，当你把车辆驾驶了一段时间后，极有可能出现表显的纯电续航剩余里程不降反升的情况。

完成充电后进行测试前的准备工作，首先检查胎压值，车辆四个轮胎的胎压均为2.4Bar，符合有车以后测试标准和车辆建议胎压值要求。

车内空调设置为22℃，风量控制为2格，切换到外循环模式。

切换至以纯电驱动优先的MAX eDRIVE模式，驾驶模式切换至ECO PRO模式。

接着将平均能耗、小计里程清零，正式开始测试。530Le的全控屏幕行车电脑既有实际行驶里程显示，同时也有纯电行驶里程显示。这样驾驶者就可以清晰地了解到在整个行驶过程当中，车辆以纯电形式驱动的频率到底有多高。

测试路线

测试路线为广州大学城外环路，单圈约15公里，为柏油路面，有16个红绿灯，全路段限速60km/h，基本模拟了市郊路况。我们会每30分钟记录一次累计行驶里程、续航剩余和电耗。

测试过程

大学城限速60km/h，在保证不违章的前提下，测试过程中我们尽可能提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，两个驾驶员交替驾驶，尽可能地减小测试误差。

在纯电模式下，宝马530Le的加速响应依旧有着不错的表现。虽然后半程的再加速能力不如混动模式，但对于一台车长超过5米的中大型轿车来说动力也足够。值得一提的是，宝马530Le在进行动能回收时并不会给驾乘人员带来太多的不适，整体感觉与普通燃油车相近。值得表扬的还有宝马530Le的悬挂调校，厚实且紧致，对于路面大小振动都处理得十分从容。

【测试结果】

行驶了88.8km后动力电池电量显示还剩余0%，表显纯电续航也为0km，此时宝马530Le依然以纯电驱动行驶。当车辆行驶至90.5km时，发动机才开始介入，所以宝马530Le的纯电续航里程锁定在90.5km，与官方95km的数据差距不大。另外，行车电脑显示平均电耗为15.4kWh/100km，对于一台中大型轿车来说也属于比较经济的能耗数据。