最畅销豪华品牌插混车型，宝马530Le亏电油耗曝光！
【有车以后 油耗测试】经过实测，我们得出宝马530Le市郊真实纯电续航为90.5km，与官方95km的续航相差不大。考虑到插电混动的车主一般都来自北上广深等限牌城市，由于充电条件并不完善，很多人都把插混车当普通燃油车用，所以插电车型在亏电状态下的油耗表现也是消费者非常关注的。为了得出宝马530Le真实的油耗表现，我们特地对它做了亏电油耗测试。
车型信息
测试准备
将宝马530Le采用纯电模式行驶直至发动机自动介入，再进行油耗测试。先把车辆开去油站加油至自动跳枪，宝马530Le加注的是95号汽油。
再次检查胎压值，车辆四个轮胎的胎压均为2.4Bar，符合有车以后测试标准和车辆建议胎压值要求。
车内空调设置为22℃，风量控制为2格，切换到外循环模式。
最后清零小计里程、平均油耗，正式开始测试。
测试路线
测试路线为广州大学城外环路，单圈约15公里，为柏油路面，有16个红绿灯，全路段限速60km/h，基本模拟了市郊路况。
大学城限速60km/h，在保证不违章的前提下，测试过程中我们尽可能提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，两个驾驶员交替驾驶，尽可能地减小测试误差。
测试过程
宝马530Le有纯电、油电混合、电量保持三种驱动方式，并有节能、舒适和运动三种驾驶模式供驾驶者选择，油耗测试全程采用用油电混合+节能模式。在该模式之下宝马530Le会优先采用纯电驱动，当电机动力不足以满足驾驶员动力需求时发动机才会介入。
从实际的驾驶感受来说，宝马530Le发动机介入时的动静非常小，如果不留意仪表盘，真的很难察觉到原来发动机已经介入。当车辆匀速行驶或松油门滑行时，电机又会积极接管维持动力或动力回收。
测试结果
跑完7圈大学城外环路，车辆仪表盘显示一共跑了105.4km，表显的百公里油耗为6.8L。
然后我们回到同一个加油站，使用刚才加油的同一支油枪加油至自动跳枪。
加油机显示加了7.1L汽油，油费为42.52元，综合105.4km的测试总里程，算出它的亏电实际加油油耗为：6.7L/100km，每公里油费为0.4元，燃油经济性表现值得肯定。
亏电的状态下，发动机尽可能地为电池充电，同时车辆积极地采用纯电形式进行驱动。在整个测试过程中，行车电脑记录纯电行驶里程为57.8km，占了测试总里程的一半，这是宝马530Le之所以能有如此低油耗的原因之一。当然，宝马这套2.0T+8AT的黄金组合也是功不可没。
根据工信部对插电混合动力汽车的综合油耗计算公式：综合油耗=25×空电时油耗/（25+纯电行驶里程），算出宝马530Le的综合油耗为1.45L/100km，与官方数据接近。（亏电油耗：6.7L/100km，纯电行驶里程：90.5km）
总结
燃油经济性优秀，电机介入积极
电池动能回收效率不高