世界五百强&中国五百强出炉：通用成唯一亏损车企，众泰表现亮眼
图片来源：汽车产经网
在入围世界五百强的23家车企名单中，有12家车企的排名较去年有所上升，其中吉利汽车更是较去年上升了76位，势头非常强劲。不过需要注意的是，排名靠前的丰田、大众排名均下滑一位。从营收角度看，由于汽车产品的单价较高，因此营收额很容易做大，如果车企在五百强中的排名持续下降，只能说明汽车行业不景气了；对于车企来说，除了营收外，利润显然更加实在，下面我们再看下这23家车企的利润排名：
图片来源：汽车产经网
在利润表现方面，丰田、大众、戴姆勒依然占据前三甲的位置，而宝马虽然营收相对较低，但在利润方面却表现良好，本田、日产、雷诺、现代、中国一汽、沃尔沃集团、斯巴鲁、铃木、吉利和马自达分列其后，需要注意的是，榜单中的沃尔沃集团并非吉利控股的沃尔沃乘用车，沃尔沃集团旗下除了乘用车外，工程机械、商用车等领域均有涉猎且利润不菲。
图片来源：汽车产经网
从利润营收比来看，除了宝马外，雷诺、斯巴鲁这些在国内表现谈不上优异的车企凭借全球市场依然取得较好利润，而我国的车企除了吉利的利润营收比接近4.5%外，一汽、北汽、广汽、东风这几大国有汽车集团的利润营收表现均比较难看，这也从侧面反映出我国车企的营收额更多是靠销量、而销量更多是靠价格战取得的现实情况。
下面我们再看看国内五百强榜单的情况。根据财富中文网发布的国内五百强数据显示，共有18家车企入围。而除了车企外，汽车经销商集团、汽车周边诸如轮胎、玻璃等产业集团均有入围，且部分企业的利润甚至要高于车企集团，先看一下榜单吧：
在民营车企方面，比亚迪、长城和吉利的表现都不错，营收水平平均都在千亿元左右，旗下车型的销量也各具特色，比亚迪的新能源乘用车销量如虹，新能源大巴更是销往全球，除了商品自身的利润外，政府的补贴也是比亚迪的重要收入来源；长城除了皮卡与哈弗全系外，豪华品牌WEY也取得了不俗表现，而随着与宝马合资的落地，未来长城汽车更值得期待；至于吉利汽车，它已经创造了诸多惊人的业绩，未来依然可期。