总榜第二、豪华品牌榜第一，宝马530Le成插混车型中的香饽饽

【有车以后 新车】近日，从乘联会公布的新能源车销量情况可以看到，宝马530Le（5系插电式混动版）4月销量为2442辆，今年前4个月总销量约为7980辆，成为2020年至今最畅销的豪华品牌PHEV车型。

在过去的2019年，宝马530Le的销量同样非常出色。数据显示，其去年全年销量为25911辆，位列PHEV车型销量榜单第二位，远超大众帕萨特PHEV、比亚迪秦Pro DM等售价更低的产品。定位高又卖得好，宝马530Le究竟有哪些魅力呢？今天我们就来为大家分析一番。

  售价相比汽油版真的不贵

汽油版宝马5系一直是中大型车里的畅销产品，通过上表我们可以看到，530Le 豪华套装的指导价虽然比同为豪华套装的530Li领先型贵3.3万元，但由于新能源车免购置税等政策， 530Le的实际落地价其实与530Li相差不大，并且配置和动力还更有优势。

当然，这只是对于一般城市而言，如果在上海、深圳等限牌大城市，530Le的价格优势会更加明显，因为它不需要像汽油车一样支付少则数万、多则近10万的“拍牌费”。

  有充电条件、用车成本更低

对于家里有充电条件的消费者来讲，宝马530Le还可以带来更低的使用成本。以当前在售的530Le里程升级版为例，其纯电续航可达95km，如果车主每天的行驶里程不超过这个数值，那么基本上不需要内燃机介入，每日仅需花费10元左右的电费成本。相比之下，动力水平接近的530Li行驶相同距离则要花费50元以上的成本。

  实力同级出众

看到这，想必部分朋友会产生这样的疑问：“奥迪A6L插电版、奔驰E级插电版、沃尔沃S90插电版也有上述优势，那为何销量远不如宝马530Le呢？”别急，我们先来一场横向对比。

从上表我们看到，宝马530Le的动力属于同级主流水平，并且其纯电动续航里程要大幅领先其他对手。另外这款车在舒适性配置等方面也具有一定竞争力，例如配备的后排座椅电动调节功能是其他车型所不具备的。

通过上文我们看到，对于限牌城市或有充电条件的用户而言，宝马5系插电式混动版确实比汽油版有着更强的诱惑力。这些也解释为何宝马530Le能如此畅销，如果您准备购买一款高品质的插电式混动轿车，宝马530Le值得推荐。