五星安全不是说说而已，长安逸动PLUS直播“撞车”背后的底气
车动力 2020-05-18 22:10:26 1
本文由车动力原创，作者王蔚，转载请注明出处！
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对于一款家轿而言，你认为什么最重要？高颜值、大空间、智能科技配置、强劲动力、高安全...随着90后消费者逐渐成为汽车市场消费主力，他们对于一款轿车的要求是多方面的，以上所说的几个需求都是他们购车时最为看重的，而各车企也都在尽力满足新时代消费者的各种需求。
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5月15日，长安汽车在被科学技术部认定为“国家重点实验室”的长安汽车碰撞实验室进行了一次直播“撞车”活动，通过长安逸动PLUS进行的50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，向消费者更加直观的展示了一款高安全品质家轿是如何炼成的。![]()
在本次直播活动中，长安逸动PLUS进行了50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。测试过程中，逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙，其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞，极其考验车体耐撞性。值得一提的是，为了验证极端情况下的碰撞结构安全性，逸动PLUS在传统正面碰撞的基础上，采取了更加严苛的“四门拆卸”后碰撞，检验去掉车门支撑的逸动PLUS车身究竟有多“强硬”。
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从碰撞试验结果来看，逸动PLUS经受高强度撞击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能吸收碰撞能量，保持乘员舱完整，得以最大限度保护乘员安全。同时，逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形，车内乘员（正碰假人）生存空间依旧保持完整。
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直播“撞车”。不得不说，这是一个非常大胆的决定，但凡碰撞试验结果不那么尽如人意，一定会被啪啪打脸，到时候影响的不仅仅是逸动PLUS这一爆款车型的销量，也会对长安汽车的品牌形象造成一定的负面影响。那么，长安汽车为何如此有底气和信心，敢在大众面前正面硬刚呢？
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事实上，自2012年第一代逸动诞生，就造就了这款高品质家轿的安全基因，不仅同年以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”，扛起中国汽车品牌安全品质的大旗；随后2014年，逸动更是首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试，并取得成功。
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逸动PLUS正是继承了这样硬核的安全基因，并再度进化而来。据悉，逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构，铸就安全防护层；关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力。车身高强钢应用占比65%，超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平。而超高强度的车身，还得益于逸动PLUS采用了激光焊接技术。激光焊接钎焊强度优于普通点焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗压能力更强，同时提升车身笼形结构稳定性。值得一提的是，目前，德系等豪华合资品牌亦使用同等技术设备。
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此外，除了高强度的车身结构外，逸动PLUS搭载的安全系统也十分出色。其搭载了包括PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、ESP/ESC车身电子稳定控制系统在内的多项智能驾驶辅助系统。值得一提的是，逸动PLUS还是中国汽车行业首个搭载PM0.1级滤净卫士并实现量产的车型。可以说从外到内，逸动PLUS全方位保障了驾乘人员的健康安全。
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结语：作为一款主流家用轿车，长安逸动是中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型。上市8年以来，逸动系列累计销量已突破一百万辆，是自主品牌轿车中当之无愧的佼佼者。今年3月，逸动PLUS在国内车市低迷的大环境下上市，其首月累计订单便突破2万辆，成为一季度上市新车中最畅销车型，实现逆市爆款。而这次直播“撞车”，无疑让业界看到了其货真价实的硬核实力，对良好的销量成绩也不会感到意外。 
