性能最强秒天秒地！试驾奥迪SQ5 Plus

【e族海外报道】在目前的澳大利亚市场上，奥迪一共为Q5 SUV提供了五种不同的动力版本，而可能很少有人会料到，在这五种动力版本中销量最好的其实是搭载柴油动力的SQ5高性能车型，其销量一度占到了Q5总销量的30%，这着实令人有些惊讶。然而似乎奥迪还不满足于此，因此他们又带来了性能更强的SQ5 Plus，这一方面颇有乘胜追击之意，而另一方面，在这一代Q5已经濒临换代之时，奥迪还希望通过这款SQ5 Plus来尽可能延续这一代Q5的热度。

既然是性能车，首先值得关注的自然是其动力系统，搭载SQ5 Plus的是和SQ5同款的3.0L V6双涡轮增压柴油发动机，最大输出功率250千瓦，峰值扭矩700牛米，而普通版SQ5的动力数据为240千瓦/650牛米，虽然从数据上来看SQ5 Plus是有不小提升的，但两款车的官方加速数据都是一样的，0-100km/h加速时间都是5.1秒。

放眼如今的高性能SUV车型，这样的加速数据已是十分了得，作为比较，宝马X5 M50d的百公里加速时间要比SQ5 Plus慢0.2秒，奥迪自家的RS Q3也要比SQ5 Plus慢上0.1秒，SQ5的同门兄弟保时捷Macan S柴油版也要比SQ5 Plus慢0.9秒。

在SQ5 Plus身上奥迪还用上了一款主动后差速器，可以在两个后轮之间主动切换扭矩分配比例，从而在过弯时获得更好的牵引力。另外SQ5 Plus也有其专属的20寸轮圈（试驾车选装的是21寸轮圈）和红色制动钳，车尾排气系统的造型也和普通版本车型有所不同，这一切都旨在为SQ5 Plus提供一个更具运动特质的外观。

而进入SQ5 Plus的车内，扑面而来的运动气息也要更加浓厚一些，方向盘和Nappa真皮座椅的缝线都很精细，试驾车的中控台还是采用的铝条装饰，但奥迪还为其提供了碳纤维装饰件作为选配。另外SQ5 Plus在主动安全装备方面也有所提升，标配了自适应定速巡航和自动紧急刹车系统。但这一代Q5毕竟上市已久，相比于奥迪最新款的TT/A4/Q7的内饰设计来说，SQ5 Plus的内饰整体风格还是有些老旧了，这一点想要改变也只能等到Q5全新换代车型的上市了。

奥迪SQ5 Plus搭载的这台V6柴油发动机在普通驾驶模式下的表现相对来说还是很低调的，这台柴油发动机的运行噪声也被控制的很低，不过一旦被切换到Dynamic动态模式，发动机的动力输出就会变得异常活跃，深深踩下油门将发动机的转速拉倒5000rpm左右的转速红线附近，发动机可以持续有力的迸发出强劲的动力输出，足以在那急加速的一瞬间激起每位驾驶者的肾上腺素。

SQ5 Plus采用的是八速自动变速箱，尽管并非双离合，但这台变速箱的换挡响应也非常迅速，奥迪还为这款SUV装备了方向盘换挡拨片。动态表现方面，SQ5 Plus的这套底盘系统调教还是比较均衡的，在普通公路上的滤震能力很强，即便是选装了尺寸大一号的21寸轮圈，SQ5 Plus的车厢舒适度还是维持在了很高的水平，作为一款运动车型来说，SQ5 Plus在舒适性方面的表现堪称同级最佳水准。

SQ5 Plus的离地间隙也要比普通版本Q5降低了30mm，尽管这款SUV并未装备自适应悬架，但整套底盘在激烈驾驶时也不会轻易露馅，即使是高速攻弯也能保持很高的稳定性。唯一略显遗憾的是SQ5 Plus的这套转向系统，过于轻便的转向系统对于一台普通家用车来说并非大问题，但对于这样一台以运动驾驶乐趣为卖点的车型来说就显得太轻了，而且力反馈也比较虚无，响应也不够灵敏。

总的来说，SQ5 Plus还是一台很有竞争力的高性能SUV，相比于普通版本SQ5其动力储备更足，驾驶极限也更高，而且还可以很好的兼顾舒适性，这是一台既能激起驾驶者斗志的高性能SUV，同时也可以成为家庭日常生活的好伴侣。尽管SQ5 Plus 108900澳元（约合55万元人民币）的售价门槛着实很高，但它所能带来的乐趣也绝对令其物有所值。

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