零百5.05秒的二手奥迪SQ5，二十多万唾手可得
银耳奥迪不好惹，银耳Q5您见过吗？
3.0T机械增压大V6，塞进Q5身体里，配8AT，纵置Quattro四驱，零百5.05秒，同级独占鳌头。
翻看当年SUV加速榜，仅列大切STR8（4.61秒），X5M(4.68秒)之后，排名第三。
可谓，气势恢宏。（前面两位8个缸，指导价要120万，210万，它只要66.8万）
它就是——奥迪SQ5。一款性能炸裂，还能兼顾日常代步的SUV。
而且，价格还亲民！
时隔8年，当年落地七十多万的神兽，现在只要二十多万。只是车源稀少，基本靠抢。
但这回，我们又抢到了！
C先生是我们的老客户，一直很喜欢车，小时候老爸开桑塔纳，遂特喜欢德系。
长大后，本来计划经常多换换车，感受不同品牌不同类型的车。
但人在江湖，身不由己！
由于工作比较忙，C先生出差特多，没时间玩车，也没心思玩赛道日。
又因为只有一个沪牌，家里人的需求也要兼顾。两头考虑，就没买心水的运动型车。
2018年，在诺诺买的第一辆车是宝马120（E87）。2019年，换了奔驰S350（工作需要，得充面子）。
图：宝马120
还是在诺诺门口拍的。
图：S350
三年区区两台德系车，根本无法释放C先生的激情。
趁着换工作的间隙，他特意上了诺诺培训班39期（现在开到87期了，元老喽），后来又去天马上了赛车课，才解了一时之馋！
而今年，C先生回上海，换工作。国企，不需要S级充面子，就琢磨换个小众车开开。
本想淘个BBA的柴油SUV感受一下，但是柴油车源有限，不好找。
后来看到自营上了台SQ5，标一扣和普通Q5都难分清，够低调！
性能又炸裂，SUV也能兼顾家用，当即种草。只可惜，下手晚了。
虽然SQ5车源稀少，但缘分来了盖都盖不住。没过多久，好车库又上了一台SQ5。
2013年10月上牌，10万公里，年均一万多，也是低频使用。
源于前任的爱惜，内饰也是嘎嘎新。
方向盘说四万公里，我都信。
碳纤维饰板，依然闪亮亮。
10万公里中央扶手没褶皱。
座椅也像搭上时光机，毫无老态，一副十足的地库车态势。
备胎也是没用过。（里面是低音单元）
C先生和淘车顾问杜洁简单几句沟通，便决定二鉴。
第二天，本来有两台车二鉴，SQ5排在后面。但是考虑它太热门，怕被别人抢去，决定提前。
事实证明，决定做对了。
因为来得早，老板还没到，她的小弟提供了钥匙，便开始二鉴。
结果后面老板来了，还带着同样要买这台SQ5的另一位客户。
好在杜洁已经鉴定完成，来不及发文字报告，立马给C先生去了电话。
又是简短几句，便决定先下手为强，SQ5顺利落袋为安！
到手以后，C先生把我们推荐的所有整备项目都做了，能换的都换了，尽量还原接近新车的感觉，哈哈。
图：修整清单
总价在六千左右。
比较有趣的是右后喇叭不响，原计划换一个新的总成。
结果维修技师张亮师傅拆开一看，原来是插头内一根线的焊点脱落，焊上就好了。
省了不少钱。
截止发稿，C先生已经提车。
最后，附上C先生和SQ5亲密接触一晚后的简单评价：
这车提速是真的快，点火“轰“的一下太爽了，机械增压的发动机声也是上头。配置相当够用。
B&O音响虽然不如大柏林，但也很强了，哈哈！高音没有那么清亮（个人喜好），均衡性还是蛮好的，美中不足的是皮革味道依然还是有的。没有座椅通风，有点忧伤！