15万起竟配9AT？这几款省油又平顺！
其实不管是三厢轿车还是SUV，关于变速箱的争论一直都没有停息过。尤其是现如今的汽车市场，20万左右合资SUV领域手动变速箱基本绝迹的行情下，关于自动挡变速箱也分成了好几个阵营。这不，单单在AT变速箱阵营，就有“档位数”之争。
自从自动变速箱开始搭载在乘用车上，档位数一直是逐渐递增的。最开始的3AT，4AT，到后来有了5AT，6AT，到今天，8AT，9AT也是见怪不怪了，甚至已经不是高售价豪华车的专属，而已经被下放到了平价家用车身上。今天这一期给大家介绍的就是这么几款，售价在20万左右的合资品牌SUV车型，而它们中的两款搭载了9挡自动变速箱，最后一款搭载了8挡自动变速箱。毫无疑问，在挡位数上，他们已经占据了优势。
广汽菲克JEEP 指南者
指导价：15.98-24.18万
发动机：1.4T 2.4L
变速箱：6MT 7DCT 9AT
推荐车型：自动家享四驱版
指南者
（图片来源：汽车之家）
说到指南者这款车型，早在2007年就已进口的形式引入国内销售，直到换代由广汽菲克国产之前，指南者仍然保持着进口销售的方式在国内销售。来到这一代全新指南者，应该说整体车型的定位比原来要稍低了一些，虽然官方任然定位于紧凑级SUV，但实际上它的直接竞争对手已经不再是途观、奇骏、RAV4这类主流紧凑级SUV了。为什么呢？因为实在是竞争不过嘛，但这并不能阻挡JEEP追求进步的心。
（图片来源：汽车之家）
相比于老款，内饰的变化同样巨大。老款车型进入车内最吸引眼球的，就数副驾驶前方的那一条粗壮的横置扶手了，野性十足，凸显了JEEP家族的内涵。而全新指南者明显更加偏向于城市化的内饰设计，野味不再，但好在有了一些时尚气息。与同门兄弟自由光一起，有了一些家族化的味道。不过，美系车设计感和做工一向不怎么样，所以，喜不喜欢还得看您自己。
换代后的指南者，看起来更加的年轻化运动化，全系总共两款发动机，4种不同的动力组合。
（图片来源：汽车之家）
推荐车型搭载1.4L涡轮增压发动机与9AT变速箱组成的动力总成，四驱系统为城市SUV常见的适时四驱系统，中央差速器为多片离合器结构，虽然不具备车轮锁止功能，但是应付轻度越野路况是绝对够用的。这台全新指南者的最大亮点就在于搭载了9AT的变速箱，9个档位的设定，使得变速箱的齿比变得更加的绵密，体现在实际驾驶过程中，就是足够的平顺和一改老款拿不出手的燃油经济性。作为JEEP车主，也能有自信跟别人聊聊油耗了，岂不美哉！
雪佛兰 探界者
指导价：17.49-25.09万
发动机：1.5T 2.0T
变速箱：6AT 9AT
推荐车型：550T 自动四驱拓界版
（图片来源：汽车之家）
雪佛兰探界者最近可谓是风头正胜，合资，9AT顶配20万出头，这些关键词加在同一台车上，这台车想不火都难！让我颇感意外的是，就算是在深圳这种大一线城市，探界者的出镜率也是非常之高！可见消费者对这款SUV的认可。
其实探界者可以算作雪佛兰科帕奇的接替者，不得不说，雪佛兰做SUV还是有一套的，当年科帕奇上市的时候，销量也曾经火爆过。到了这代探界者，外观造型更加精致时尚，还带着一丝野性，但是外观是不是好看，还是见仁见智的。不过我还是想吐槽一下该车的轮毂篇配置，就算是上到了2.0T四驱车型，厂家也只给配上了18寸轮圈，这个尺寸的轮圈用在探界者身上实在是有种“大脚穿小鞋”的味道，极不和谐。况且这套轮圈还谈不上什么设计感，只不过一眼就能知道，这是台雪佛兰的车。高配车尚且如此，低配的17寸小脚真心觉得不够看的，小里小气。
（图片来源：汽车之家）
相比于有所突破的外观，这套内饰就显得乏善可陈了。这几年，不管是美系德系还是日系韩系，都不约而同的走起了家族化的设计风格。雪佛兰也未能免俗，内饰一眼看上去与迈锐宝确实没什么大的差别。好在这一代的雪佛兰车型在内饰设计上已经能够博得些许眼缘了，整套内饰第一眼看上去，竟然还能看出一丝丝的精致感。不过，做工嘛，万不可深究，否则就像剥洋葱，一点一点剥开它的心，你可能会“感动”到流泪……
（图片来源：汽车之家）
无独有偶，对于雪佛兰本次推出的探界者，动力系统仍然是最大的亮点。全系车型分为两套动力总成，1.5T发动机匹配6AT变速箱；2.0T发动机匹配9AT变速箱。今天我们聊到的这款自动四驱拓界版，搭载的就是2.0T发动机，匹配9AT变速箱，这款变速箱同时也装配在昂科威的2.0T车型上，而且在昂科威上收获了不错的评价。一直以来，由于通用变速箱出现的换挡不顺畅不积极思考人生，不仅驾乘感受不好，还贼耗油，由此通用变速箱被扣上了“猪队友”的帽子。早在这款9AT推向市场之前，ATSL上搭载的那款8AT的表现就已经能够令人满意，这台9AT的出现，可以说是一洗通用变速箱之耻。虽然我们仍然需要承认，它仍然不比竞品例如奔驰的9AT，宝马的8AT那么的迅捷凌厉，但不可否认，这款9AT已经带给我们足够的惊喜，换挡动作完成的兢兢业业，并不显拖泥带水，除了低档蠕行时仔细感受的话会有一定的顿挫感传递到车内，其余时间，它基本上不会让你注意到它的存在，在这一点上，通用算是完成了自身的突破，做到了性能和油耗之间的完美平衡。
雪铁龙 DS7
指导价：20.89-30.99万
发动机：1.6T（高低功率）
变速箱：8AT
推荐车型：里沃利先锐版
（图片来源：汽车之家）
说到DS这个品牌，实话说我不禁悲从中来，引入国内销售时，刚巧赶上了法系车在国内的没落，豪华品牌定位的DS自身又水土不服，加上国产之后“长安谛艾仕”的名字山寨味儿十足，到如今，这个来自法兰西的豪华品牌，在中国市场的征途可谓是困难重重。
但不可否认，DS出品，必属精品。作为母公司的PSA拥有标致、雪铁龙两大汽车品牌，他们都曾经在国际车坛大放异彩。要说法系车最擅长什么？在我看来，非调教莫属了！特别是PSA的工程师好像特别擅长使用并不先进甚至有些落后的技术，调教出一台开起来上乘的车子！比如当年各大车企纷纷走进6AT时代之时，法系的代表标致，依然在新推出的多款车型诸如2008上使用4AT的变速箱；当同级别车型普遍使用多连杆独立后悬挂之时，标致与雪铁龙依然固执的使用扭力梁式非独立悬挂，但是我们不得不承认，PSA就是艺高人胆大！它能让落后的4AT与发动机配合的天衣无缝，让人挑不出毛病；同价位车子，人家用扭力梁的非独立悬挂，调出的车子甚至比具有先天结构优势的多连杆独立后悬挂更具操控性！
说回DS7，DS7算的上是DS在中国市场投放的一款最重磅的车型，定位于豪华紧凑级SUV，实际上从价格来看，它的竞争对手主要是奔驰GLA，奥迪Q3以及英菲尼迪的QX30和讴歌的CDX。与这些竞品相比，它的价格，甚至下探到了合资紧凑级SUV的水准。外观上与DS家族其他车型一脉相承，侧面看上去还算正常，整体有些天马行空，喜欢的人沉溺其中，不爱的可能无法接受这种颇具艺术气息的设计风格。
（图片来源：汽车之家）
当然，作为豪华品牌的DS，内饰自然不会让人失望。整台车内，菱形元素充斥其中，搭配上大面积全皮质材料包裹的中控台和门板内衬，风格复古又别具一格。哦，对了，DS对于豪华感的营造感向来都是在细节中体现的，点火那一瞬间，慢慢翻起的石英钟，仪式感十足。DS做的不是汽车，是充满仪式感和品味的生活啊！
（图片来源：汽车之家）
令人意外的是，这台法系车配备了来自爱信的8速自动变速箱。要知道，在此之前，法系车能够配上6AT就足以让人泪流满面了……配备8AT可还真是大姑娘上轿头一回！这台8AT变速箱很有爱信特色，升降档不急不躁却有让你挑不出毛病，与这台1.6T的发动机搭档起来仿佛有着天然的默契。我们特意体验了一下85公里以上就可以升到第8 挡了，毫无疑问，这能极大的提升燃油经济性。喜大普奔的是，算上优惠，这台车子实际成交价只有20多万，这价格，还要啥途观奇骏RAV4？
手握20万，会不会考虑上面几款车呢？或者有其他更好的选择，欢迎在评论区告诉会长！