这车比雅阁和迈腾长一截，配9AT变速箱，动力强还省油，17.58万起

对于中国消费者而言，20万级的合资中型车所代表的是格调、奢华、享受，更是成功的表现。而在这其中，最能代表美、德、日三国的车型无疑是君威、迈腾、雅阁，有着深厚的人气、口碑根基，一直以来是众多消费者的首选用车。同时，也因为自身引起诸多争论，尤其最受关注的20万级君威20T 豪华版、迈腾280TSI领先版、雅阁260TURBO豪华版，谁才是这一市场80、85后精英购车的首选？

 动力PK，各有千秋，各取所需

平心而论，迈腾、雅阁、君威能称雄B级车市那么多年，绝都不是平庸之辈，尤其是最受年轻人关注的动力操控更是出类拔萃！ 

在动力上，君威20T和雅阁260TURBO均采用了排量为1.5T的涡轮增压发动机，而迈腾280TSI则为1.4T动力，不过由于倾向性的不同，三款车在参数的调校上也有着极大的区别。迈腾得益于双离合变速箱换挡迅速的优势，因此拥有最快的动力响应速度，百公里加速成绩很是出色；雅阁则拥有最强的账面数据——134kW/194Ps/260N·m，并匹配CVT 变速箱，虽说动力有所流失，可也依旧能创造出让人愉悦的日式驾控体验。

而君威则采取均衡的调校，侧重高转速下爆发的特性与同级领先的9速Hydra-Matic智能变速箱配合，绵密的齿比让其在日常驾驶中反应更加迅速且更平顺，再加上君威在轻量化方面做得更好（自重仅为1430kg，手动赞一个），带来了更好的燃油性，使之更适合都市生活的日常使用。在日常行驶中，时速在90km/h前后就能轻松挂入9挡，再加上平地飞行般的悬挂调校，为消费带来了更舒适、平顺的驾驭感！

配置PK：车联网加身君威更智能

除了动力，配置尤其是智能配置也是年轻消费者购车的重要指标，这一点最直观的表现就是中控大屏。迈腾280TSI豪华版配备的是6.5寸的屏幕，尺寸小了些，但好在支持CarLife/CarPlay，实用性比较出色；雅阁虽说配备7寸大屏，可是只具备了蓝牙互联功能，可玩性弱了些（但因换挡拨片与主动降噪功能无疑又为其加分了不少）。而君威则是三者中唯一具备车联网功能的车型，令其在互联网横飞的时代，更容易得到消费者的青睐。

在车联网功能的加成下，君威比雅阁与迈腾更显得智慧，其搭载了全新的eConnect智能互联系统能通过BUICK互联应用车载APP快速、准确地获取4S店服务信息，还可在线收听考拉FM网络电台、网易云音乐，满足消费者网联化的用车需求。同时，在4G LTE支持下的第十代OnStar安吉星全时在线助理，提供7大类22项智能化服务，新增车联保险、基于电子围栏的智能家居功能，比迈腾和雅阁更全能、更具性价比，也符合消费者项目中B级车的预期，备受消费者的青睐也是必然之事。

颜值PK：见仁见智，各有所好

众所周知，动力、智能很重要，但颜值、空间也不能少。在颜值方面，君威、迈腾、雅阁分别代表着美、德、日三国的设计美学，各有独到之处。其中迈腾延续了一贯的商务范，精瘦、扁平的身形让其显得稳重而老成，中庸大气的格调颇讨人喜欢；雅阁则一改往日儒雅、商务的姿态，走上性能运动的路线，激进而个性的气场，令许多年轻人为之痴狂。君威则秉承了“美系肌肉车”文化的审美理念和雕塑美学设计语言，辅以同级唯一的Matrix矩阵式LED大灯雕琢出轿跑版的优雅，故而在商务与年轻态之间取得的微妙动平衡，更容易招人喜爱！

对于空间方面，三款车可以说难分高下，毕竟车身和轴距均超过4.8米和2.8米，就算有也在伯仲之间。其中君威的长度与宽度上占有优势，迈腾轴距和高度占优，而雅阁则有着日系车独特的空间拓展术，因此都打造出极为宽敞、舒适的驾乘空间。

与此同时，君威采用了全新的平台框架，通过降低高度和缩短前后悬的方式，让整体造型更加符合空气动力学原理，实现低至0.26Cd的同级最优风阻系数，从而有效提升操控和降低油耗。

总而言之，作为B级车的常青树，不管是迈腾也好，还是君威、雅阁也罢都有着自己的看家本领。只不过相较而言，君威用更为均衡的表现，充分展现出20万级最强性能B级车的高姿态与高格调。不论是科学的造型设计、合理的动力组合与无与伦比的美系操控，再加之车联网带来的智能加成，皆证明了其强大的综合实力，无愧为80、85后精英购车的首选车型。