八万级SUV黑马 第二代海马S5了解一下

前两天车圈爆出一个大新闻，SUV在经历了多年疯长之后竟然在上个月出现了下滑，同比增长-0.5%。当然有唱衰的肯定也有看好的，有人表示这只是市场在进行调整，并且伴随着传统淡季的持续，SUV的当月表现已经好于其他细分市场。

不管是市场调整也好，消费者需求下降也罢，很明显SUV之间刚正面的竞争已经到了你死我亡的地步，而能够突出重围的除了那些站在塔尖的选手之外，还有个办法就是差异化竞争。

遥想当年第一代海马S5出世的时候，就曾以典型的差异化标签获得不错的关注度，再加上鲜明的定位，良心的产品，自然为其树立了不少口碑。昨天，全新第二代海马S5正式上市，出了带着一番俊俏的颜值之外，内在更是有了全面的升级。最重要的，其差异化竞争的特点依然鲜明。

不管你对上代海马S5有多么熟悉，不管你是否是上代海马S5的车主，我敢保证除了前翼子板拱起的腰线之外，你基本找不出它与第二代海马S5与老款车型的相似之处。

为了照顾到愈发年轻态的审美标准，二代海马S5是由意大利LD’A公司设计总监卢奇显示亲自操刀，以“强健、运动、时尚、性感”为设计理念，首次应用了全新海马家族化设计语言。从整体观感来说，大气、时尚是我看到二代海马S5的第一感受，其符合国人对SUV外硬内暖的审美标准。

具体到细节上，鹰隼式海马标志镶嵌在被官方命名为北欧极光式前脸中，倒是显得十分精致。极光式LED日行灯与大尺寸六边形进气格栅直接相连，营造出了海马LOGO展翼的视觉效果。侧面的线条属于增加车辆既运动感、肌肉感的类型，与上代海马S5相同。而尾部的亮点则是极具辨识度的LED尾灯，采用了回旋镖造型，与车头相互呼应。

整体来看，海马所表现出来的新一代设计语言很符合其活力、时尚的新品牌特征，当然，年轻、张扬的外观造型也为海马汽车的后续产品打下了更好的“样板”。

另外，海马汽车还特意介绍了其为二代海马S5专注打造的“超级动力”。本次上市的海马S5具备三种动力总成，分别是1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT，这三种并没有什么特别，属于该级别主流水平。

在这里我主要提一下二代海马S5后续即将推出的1.6TGDI+6AT车型，这台1.6TGDI是由海马汽车与德国FEV联合研发的缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力达到了185匹，足底啊扭矩280牛米，可将二代海马S5的百公里加速挤进8s以内，据海马汽车动力研究院院长张会文表示，这台1.6TGDI发动机已经完全不弱于PSA与福特Ecoboost等发动机品牌。

第二代海马S5首发推出了8款车型，售价区间从69800到109800，表现上看起来这个价格并没有什么特别之处，但其实内含着第二代海马S5的战略竞争思路。

从横向市场来看，自主SUV基本被分为了5到8万元的小型SUV与8到12万元的紧凑型SUV级别，上面有哈弗H6、吉利博越等车型占住神坛，下面有宝骏510等神车屡屡脱销。

如果第二代海马S5在价位上选择与哈弗H6等车型硬碰硬，也许会因为不错的品质与厚道的配置获得一丝份额，但很明显难以达到海马所期望的数值，毕竟这个市场中有太多的前车之鉴，别的不说，长安CS75有如此强大的研发背景与产品实力，也并不敢说攻下了哈弗H6所在的这匹山头。

所以，海马聪明的让第二代S5以入门不到7万元的价格，撕开了小型SUV的防线，让曾经预算在8万元以内小型SUV的消费者眼前一亮，产生越级购买的欲望。

而对于本就瞄准了自主紧凑型SUV的消费者来说，8万即可买到中高配的二代海马S5则给与了其犹豫的理由，同样的个性化外观、同样的T动力，甚至还有略胜一筹的配置优势，为何不可呢？

在我们看来，二代海马S5既有级别上的优势，可以给宝骏510、哈弗H2等产品来个跨级取胜；也有价格上的优势，可以用田忌赛马的思路PK哈弗H6、传祺GS4等；最关键的一点，在配置、动力、造型上二代海马S5还都有令人惊喜的成绩。

当然，市面上采用明显差异化竞争的不止二代海马S5一个，有很多车型以小博大，利用价格、级别差的优势来保证核心竞争力。不过能做到如此均衡的恐怕除了二代海马S5之外，还并不多见。