30万7座合资SUV谁的综合实力最强？看完这篇文章你就明白了

30万元的7座中型SUV市场是一个很有有趣的细分市场，处于这个细分市场的锐界、汉兰达、Jeep大指挥官等车型实力相当接近，如果不加以细致分析，很难看出哪款车更好。这不，大师在后台就收到了这样一条网友提问：

这是一位对动力、操控、静谧性要求很高的网友，对于空间也有一定的需求。简言之，这位网友希望能买到一辆“全面”的车型，兼顾运动、舒适和空间。正如大师前文所说的，30万元的7座SUV，产品实力都很接近，选择也不算多，基本就是集中在福特锐界、丰田汉兰达以及Jeep大指挥官这三款车型上。那么究竟哪款车型更加适合这位网友呢？抛开配置表，我们不妨更加细致地分析一下这三款车。

福特锐界：这个级别最全面的选手

福特锐界是7座合资中型SUV市场中的老牌畅销车型了，这一代锐界在造型设计方面颇为激进，凶悍的前脸和饱满的车身设计诠释了美系SUV独有的粗犷。针对这位网友的诉求，我们不妨来看一下锐界各方面的表现。

30万预算能够买到锐界的2.0T车型，它所搭载的发动机也是同级别动力表现最好的发动机之一，最大功率达到了180kW，峰值扭矩为350Nm。从大师自己试驾锐界的感受来看，这台2.0T发动机能够给予锐界随叫随到的澎湃动力。更值得一提的是，虽然是采用的是直喷涡轮增压发动机，锐界一点也不挑食，只需要加92号油就可以了，如今油价是一涨再涨，这无形中还为用户省下了不少油钱。

除了动力强，锐界的操控也值得好好说道说道。福特调校底盘的功力是国内各大品牌中首屈一指的，让很多合资品牌都自叹不如。锐界的底盘扎实、紧致，能在激烈驾驶、过弯的时候提供较强的支撑，在保操控的同时，悬架的滤震性也非常不错，乘坐舒适感很强。

这位网友还特别提出了车辆的静谧性，锐界配有ANC主动降噪技术，在大师看来这是一个黑科技。大家都是在“没有不透风的墙”，这也就意味着无论是多高端的车型，都无法将噪音完全隔离在外。ANC主动降噪技术不是隔绝噪音而是“消灭”噪音，通过车内的麦克风分析噪音之后，ANC系统能够发出一个反向声波，将噪音消灭在车内，这样车辆的NVH表现怎么可能会差呢？

这项黑科技再加上优异的底盘和充实的动力，让锐界整车的动态表现有一种很强的高级感。

再来说空间，锐界的轴距为2850mm，车宽达到了1925mm，较大的车身尺寸不仅让锐界在空间布置上更有余裕，同时较厚、较长的座椅能够提供更好乘坐舒适性。并且在这三款车之中，锐界的第三排空间最大，乘坐实用性最强。

锐界的优势非常明显，动态表现好、空间大，整车并没有明显的短板，表现相当全面。

丰田汉兰达：这是一款经典的日系7座SUV

30万的7座SUV，说了锐界那肯定还得说汉兰达。能与锐界在这一细分市场“相爱相杀”，汉兰达自身也是有着极强的实力的。

从动力上来说，汉兰达采用的也是一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW，峰值扭矩为350Nm。从动力参数和实际试驾的表现来看，汉兰达的加速感要略差于锐界。不过汉兰达的优势是油耗表现，它的百公里油耗为8.7L，略优于锐界，只不过汉兰达需要添加95号汽油，无形中还是增加了用车成本。

从底盘表现来说，汉兰达延续了日系一贯的风格，滤震性相当好，整个底盘的舒适性很不错，从城市SUV的角度来说，这是一款相当不错的产品。不过在面对激烈驾驶、高速过弯的时候，悬架给与车身的支持稍差一些。整个悬架系统没有锐界那种一枝独秀的感觉。

相比于其他的日系车，汉兰达的静谧性相当出色，优异的NVH设计让汉兰达能够有效将噪音隔绝在车外，整个乘坐舒适性还是很好的。当然“隔绝”和“消灭”还是不同的，锐界直接消灭噪音的手段感觉是还是“技高一筹”。

在空间上，汉兰达的轴距只有2790mm，从数据上看只比现在一些主流5座SUV略长一点。不过得益于日系车在空间布置上的深厚造诣，汉兰达的车内空间并没有想象中的那么小。不过如果一定要评定一下第三排乘坐空间的话，汉兰达还是略差于锐界的，车身尺寸还是让汉兰达吃了一点小亏。

总的来说，汉兰达是一款很经典的日系SUV，舒适性、油耗、空间布置都非常不错。不过底盘总体的表现和第三排空间和锐界相比还是有一点吃亏。

Jeep大指挥官：新晋小生不可小觑

在过去很长一段时间，30万级别的合资7座中型SUV只有锐界和汉兰达两款车型可选。今年，Jeep也推出了大指挥官，杀入了这一细分市场。

从动力上来说，大指挥官同样搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，动力数据相当漂亮，最大功率达到了195kW，峰值扭矩为400Nm。不过，大指挥官油耗表现比较一般，同时还需要添加95号汽油，相比于其他两个“老法师”，大指挥官在油耗和动力的平衡做得不是很好。

大指挥官的底盘调校和锐界相当接近，扎实、稳当，弯道支撑够足，能够满足用户激烈驾驶的需求。但大指挥官的底盘有一个缺点：在低速通过减速带的时候，车身会有一定的余振，这样整车底盘的质感有一定的下降。

在NVH上，大指挥官采用了和锐界一样的黑科技——ANC主动降噪技术。有这项技术的加持，大指挥官的车内静谧性也相当不错。黑科技的缺失让汉兰达在这一点上和其他两款车型相比吃了一些小亏。

空间上，大指挥官的轴距只比汉兰达长10mm，轴距达到了2800mm，但是和锐界仍有差距。第三排空间和汉兰达处于同一水平，差于锐界。所以如果特别看重第三排空间的话，那么锐界会是不二之选。

“后来者”大指挥官在设计时肯定好好分析了锐界和汉兰达这两款细分市场霸主车型的特点，这款车还是集合了各家所长的。不过在和汉兰达相比时，大指挥官油耗表现略差；和锐界比，它的底盘又存在一定余振的现象。

写在最后

这位网友的要求其实也代表了很多消费者的诉求：空间大、动力强、操控好、静音性好。

那么这个级别究竟该选什么车，文章写到这里，答案应该是呼之欲出了，不能说汉兰达、大指挥官不好，只是锐界的综合表现实在太强。

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"The stars change, but the mind remains the same."

“繁星纵变，但智慧永恒。”