问题来了！3款综合实力最强的7座合资SUV该如何选？

实际上一直想换车很久了，之所以拖了这么久也是因为先前预算不足，而且现在的座驾速腾上下班也还算方便，后来由于媳妇又怀二胎的原因，换车也就随之提上了日程。首先七座是必不可少的，接着我喜欢自驾游，自然也就把购车目标放在了SUV上，预算在30万左右，这个价位区间的七座SUV如何选，目前30万左右的SUV里，美系有SUV霸主福特锐界，德系有新上市的大众途昂和日系有传统强者丰田汉兰达，三选一便成为了我比较纠结的问题。

说道7座SUV

个人认为7座SUV不是某些自主车企推出的面包车加高加长加七座的那种SUV，首先它是要有真正的SUV血统的车型，不是什么面包车企升级改装的；然后必须得有四驱系统，连这个都没有如何叫SUV，然后对动力的需求比较大，肉点车完全不考虑，加上家庭出行，安全配置也不能少。

汉兰达

先拿汉兰达来说，从口碑上来看，丰田全球良好的口碑无疑更容易勾起我的购买欲望，但是仔细研究了下汉兰达这款车型，这车并没有我想象中那么好。实际上从今年开始，锐界的销量已经是超越了汉兰达，原因其实很简单，就是在谈性价比的当下，汉兰达相较锐界、途昂失色不少。从价格上看，锐界比汉兰达高出1万元，尤其是7座车型，高了差不多3万元，但是车辆本身的配置上两者差距就太明显了。

汉兰达全系没有胎压监测，除顶配车型外都只配备卤素大灯则更让人有些望而却步了；18-19寸、韩泰+邓禄普的轮胎组合让喜欢我这种驾驶乐趣用户有点难以忍受，尤其是脚刹这个配置让我觉得low爆了。。。

锐界支持倒车辅助线随动，并且在屏幕上会显示前后障碍物距离，以及蜂鸣提示；汉兰达只有最短距离标线以及蜂鸣提示，障碍距离显示被放在了车内后视镜上；雷达方面，锐界为前4后4，汉兰达为前2后4。

所以汉兰达Pass

接着说途昂

途昂是最近中大型SUV市场上最火的车，毕竟是大众制造，都有一个神奇的魅力，嗯，就是加价。就拿锐界来说，目前锐界终端优惠2万元，途昂终端加价2-4万元，还要等很久的现车，例如锐界33.98万的245四驱版本拿价可能只要31.98万， 对比同价位的途昂32.89万的2.0T高功率四驱入门版，你就要花上36.89万还要等一阵子才能提到车，总体上来说，途昂比锐界贵5-8万元。

途昂的最大优势是空间大，堪比奥迪Q7的空间，远低于途锐的价格，头顶大众光环，仔细对比来看，也就是只剩下大了，首先途昂在外观上就没什么亮点，保守传统的大众风格，看起来跟途观L一样，没一点活力，不如锐界那么动感，符合年轻人的口味，尤其是新推出的锐界运动型，增加了熏黑的进气格栅和更加动感的车身外包围，无语的是居然是18寸的轮毂，看着就别扭，何况开呢。。

最无法理解的是32.89万的途昂 380TSI 四驱舒适版居然没有天窗！！要知道锐界配的是全景天窗！！！当然安全方面上途昂还没有膝部气囊，这个配置被淘汰的汉兰达都有。

所以途昂也Ｐａｓｓ了。

最后剩下的锐界

３０万买中大型SUV，个人觉得不只是看空间大，单追求这个完全可以买ＭＰＶ，再综合下车辆本身的安全配置、价格、空间等方面来看，福特锐界的性价比是最高的，锐界在配置方面确实高人一等，诸如自动泊车、全LED大灯组、胎压监测、方向盘电动调节、方向盘换挡等，当然打动我的还有一个很大的原因，锐界的动力系统是最棒的，同样是２.０Ｔ的发动机，锐界的最大功率是２４５马力，而且吃的是９２号汽油就行，途昂和汉兰达都只能吃９５号。

而且在SUV最核心的四驱系统上，虽然拥有全时四驱系统的途昂在道路通过性方面更胜一筹，但是基于ＭＱＢ平台研发的途昂更多是家用车属性，同时全时四驱的顿挫感和噪音也大大降低了舒适度体验，而锐界是基于专业的ＳＵＶ平台研发的，采用了大量的铝合金结构件保证了整车的通过性。

结论：

车是个伴随自己几年的伙伴，在选择购买上一定要全面考虑，首先汉兰达和途昂在配置上并没有吸引我的地方，再考虑了日系问题和大众神车的以往作风（作为速腾车主，鬼知道我经历了什么），加上锐界在外观、配置、动力上得诸多优势，我最终选择了锐界。