知行Vlog | “想换掉GL8，买啥车好？”老板，就GL8 艾维亚吧！

明明上百万的预算已经可以入手豪华品牌的D级车，但愿意加价好几十万买丰田Alphard或者雷克萨斯LM的还是大有人在。从这点来看，国内对于高端MPV的需求并不少，而这也是GL8期望攻陷的下一个阵地。

在2018年，别克已经打出了GL8 Avenir这张牌，价格也首次突破了40万的心理关口。但过去的GL8 Avenir虽然和普通GL8有差别，可单一的车型以及产品本身并不足以支撑它继续往上突破，况且别克也不希望大家把GL8 Avenir视为GL8的高级版本而已。

而新款GL8 Avenir则换了一种思路，首先它拥有了自己的中文名：艾维亚（别笑，有了中文名以后就不会发生不晓得“Avenir”怎么读的尴尬了）。同时在它身上，我们也能找到更多专属的元素，也就是说GL8 艾维亚已经有点自成体系的味道了。

举个例子，如果你留意尾门位置的话，你是找不到“635T、652T”这些只出现在普通GL8上的标识的。不过愿意花50万预算的消费者，他们需要的不仅是包装上的高级感，还有更多实实在在的VIP般的享受。

就以“灯光”这项细节来说，前后大灯在解锁时的迎宾照明效果、侧门的迎宾光毯、车内的128色氛围灯都让GL8 艾维亚车主或者老板多了几分谈资。更别说车内连第三排座椅几乎有着等同于第二排座椅的装备，像通风/加热、靠背角度调节、独立扶手都一应俱全。

至少在车内乘客的待遇上，GL8 艾维亚这次确实触及到此前GL8尚未能完善的地方，包括前者还把驾驶席在内的前排乘客也考虑到了。中控台那双12.3英寸连屏的效果确实很赞，eConnect 3.0用起来也很顺手，同时主被动安全部分也得到进一步强化。

顶着GL8的口碑光环，相信GL8 艾维亚能在50万的价位区间继续独孤求败。但车子好不好用，恐怕还是老板来评价才最有说服力。究竟这台GL8 艾维亚6座贤礼版能赢得老板的欢心吗？把视频看完你就知道了。