“安内”无忧 “攘外” 汉兰达 荣威RX8凭什么？

说SUV拯救了中国汽车有些夸张，但说得SUV者得天下则不为过。经历过高速发展之后，市场始终要归于平静。在小型SUV增长乏力、紧凑级SUV竞争激烈的情况下，SUV向中大型发展是新的方向，亦是品牌向上的需要。

在向上的通道中，中国品牌呈现四个方位的地域分布：北有哈弗H9，西有长安CS95,南有传祺GS8,东有上汽荣威RX8,堪称“四大天王”。荣威RX8作为市场后来者，凭实力正在打破目前的平衡，并努力对抗汉兰达的“入侵”。如果荣威RX8可以有一个身份标识，那么“破局者”就很贴切，可以让沉寂许久的中大型SUV市场格局被重新划分。

为啥说荣威RX8是破局者？冲击汉兰达

能这么说，源于荣威RX8背靠上汽这个中国汽车界的巨无霸，凭借其强大的综合实力，从研发技术、制造、智能网联到资金，上汽对荣威可以做到全方位支持。同时，基于上海地理位置的优势，荣威拥有国际化的前瞻性眼光和审美，时刻掌握汽车发展动向。不管是车型还是先进理念都会快速辐射到全国，可谓有天时地利人合。

打造荣威RX8时，上汽运用了新一代IS平台，对零部件结构强度和安全性能要求很高，在流程和标准上要求更高，所有构件至少满足4倍的正常耐久要求。正因如此，才使得上汽荣威不仅具备打造精品的技术保障，也造就了驱动创新的能力和环境。

因此荣威RX8天生就是“尖子生”，高颜值、高配置、高性能传递着中国品牌的自信，说它是破局者恰如其分；向上的任务便是对合资7座SUV发起新一轮的冲击，即便强如汉兰达，荣威RX8亦可见招拆招。

空间灵活动力强 荣威RX8既是硬汉也柔情

以往说中国品牌设计缺乏灵性，此刻这话已不再适用。荣威RX8凭借”律动设计、黄金比例的车身分割等被市场津津乐道，在中大型SUV设计中别具一格，但造型设计见仁见智尚且不好定论。汉兰达之所以能够成为该细分市场霸主，其设计也非常见功力。

但是在一些硬性指标上，荣威RX8可以秒杀汉兰达。首先在车身尺寸上有全面优势，长宽高分别长出33mm、5mm、125mm，轴距也长出60mm，达到2850mm，足可预见荣威RX8的内部空间会更大，乘坐体验会更好。作为7座SUV，第三排没有足够空间就是“鸡肋”，荣威RX8第三排腿部空间可拓展至890mm，而汉兰达只有690mm，这样看来高下立判。同时在第二排，荣威RX8的230mm滑动距离比仅有150mm的汉兰达要阔气很多。加上Easy–Entry一键放倒功能，荣威RX8在空间塑造能力上，更好诠释了7座SUV该有的潜力。

乘坐功能性需求解决之后，动力方面，荣威RX8凭借上汽技术沉淀造就的2.0T蓝芯发动机加持，动力数据更出色，224马力的最大功率和360N.m的峰值扭矩均能压制汉兰达2.0T发动机。并且荣威RX8还有该级别不多的纵置发动机结构，使得底盘稳定性能更好，加之非承载式车身加持，使得荣威RX8底盘强度更高，为塑造硬汉形象加分不少，在比较极端的路况下，荣威RX8抗颠性、通过性更好。

除开两者都有“运动、两驱、雪地”三种模式之外，荣威RX8还提供了自动、越野、低速四驱三种模式。相对汉兰达而言，荣威RX8在越野和城市SUV之间的角色切换自如。配合上ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统、全时四驱系统、两把差速锁，荣威RX8的脱困能力以及通过性都能秒杀汉兰达，这就是为啥荣威RX8即是硬汉也柔情的原因所在。

汉兰达为啥惨败？ 荣威RX8不是简单配置堆砌 还有高智商网联智能车机

作为互联网汽车开创者，荣威RX5一炮而红，车载系统基于移动互联网运行，所有操作在云端进行，可通过手机远程定位汽车、远程启动空调以及语音智能控制等，可以说开创了互联网汽车的先河。而荣威RX8的车载系统已经升级到智联级别，不仅实现物理上的连接，甚至可现实智能连接，提供一体化的驾驶体验。

荣威RX8的智能网联已是消费者选择用车的一大标准。恰好在这一点上，不客气的说荣威RX8可以甩开汉兰达整整一代。荣威RX8搭载的全新一代互联网智能系统-基于AliOS的斑马智能解决方案，比如沉浸式智能语音、大数据主动导航、远程车控等都只是基本功能了，重点在于双屏互动、车机手机双向WiFi、基本流量终身免费，甚至支持智能硬件接入，车内控制无人机“跟随”“环绕”随你选择等。有这些黑科技加身来面对消费升级，将会变得更加从容淡定。而汉兰达这方面几乎就是“古董”了，如果非要找一点儿科技感，汉兰达蓝牙电话和6.1英寸中控屏太小器。

荣威RX8智联网四驱至尊版比汉兰达四驱精英版多出40多项配置，但是价格却少3万元。安全配置里，荣威RX8的清单能看到防翻滚系统、直接式胎压监测等，汉兰达却短缺了；而且荣威RX8具备Super Pilot智能主动驾驶辅助系统，高速行驶放心无忧，汉兰达还是没有。

舒适配置差别就更大了，电子手刹、自动驻车、后排独立空调、独立式空气净化器、手机无线充电、电动尾门、全景天窗等悉数出现在荣威RX8配置清单里面，但是在汉兰达上，只有在更高的配置甚至顶配上或能发现，可价格也飙升到30万以上了，有着不小差距。如果不考虑品牌因素，荣威RX8秒杀汉兰达并不是一句空话，可以预见的是，将来如荣威等中国品牌会有深厚品牌力。

最后唠点啥

汉兰达能够成为对标车型，因为其销量和品质足够优秀，反过来看，荣威RX8能够在一些关键硬性指标上超越汉兰达，则说明荣威RX8具备相当产品实力，特别是荣威RX8的质价比相当高，说20万价格30万的享受并不为过。

从市场角度看，杀入大7座SUV市场的品牌越来越多，而荣威RX8上市首周订单突破2000辆、半月订单突破6000辆就足以说明其产品力得到消费者的认可。特别是近半年来，汽车市场暗流涌动，中国品牌、合资车型都面临不同压力，可荣威RX8背后的上汽乘用车逆势而为，成为表现最好的中国品牌之一，这作为荣威RX8强有力后盾存在，荣威RX8有机会塑造中国品牌中大型SUV标杆形象。以此来解释荣威RX8能够在SUV增速乏力情况下，还有魄力实施“安内攘外”策略的原因。