参观了工厂、试驾了观致5，为什么相信会迎来五年“观致时间”？

去年12月21日安徽长江产权交易所发布公告，观致汽车有限公司25%股权转让项目成交，而新的战略投资者则是在国内覆盖多个行业的宝能集团。

在交易之后，宝能、奇瑞与量子公司的实际股比为51：25：24，就此宝能从奇瑞的手中拿到了对观致汽车的独家话语权。

正因为宝能65亿元的加入，观致汽车在2018年迎来了十年品牌历程的巅峰。从上半年的销量数据来看，1-6月观致汽车销量30524辆，平均每月销量成绩突破5000辆，同比增长366%。近日，车载君参观了观致常熟工厂，并多次试驾观致5之后发现，未来五年，或许我们会迎来全新的“观致时间”。

前段时间，我们受邀走进了领克汽车张家口工厂，其超高的自动化率与整洁干净的厂区令车载君印象深刻。无论是霍尼韦尔的防目镜，还是德国KUKA的焊装手臂，领克张家口工厂无一不展现着超越中国所有汽车工厂的硬实力。

但领克没想到的是，在距离领克张家口工厂1340.5公里的江苏常熟，有一家自动化率与厂区配置几乎相当的观致工厂，而且这座工厂早在2012年就已建成生产。

再来说说观致常熟工厂，这座距离上海仅50公里的汽车工厂，早在建成时的规划产生就达到了年产15万辆，同时最大产能可以达到30万辆，这对于6年前的汽车工厂来说，也只有华晨宝马宝马沈阳铁西工厂与上汽通用沈阳工厂能够达到。

走进焊装车间，这座由德国工业巨头蒂森克虏伯与爱达克承担建造的焊装车间，其无论是机械手臂来自德国KUKA与BBA，还是车间流水线IE（工业工程）设计的精确合理，无处不彰显着观致的“宏图壮志”。

要知道，观致旗下产品白车身的焊接点多达6000个，高于行业20%。同时，焊装车身的产品合格率也高达99.8%以上，高于行业0.3%。而这一切的高光数据，也奠定了观致3欧洲E-NCAP五星安全评价的实至名归。

因为涂装车间采用了全封闭的环境，为了保证喷涂质量，我们本次就没有参观涂装车间。而走入总装车间，从生产线上忙碌的工人，到产品下线处忙碌的质检员，我们不难看出从零部件供应商到质检标准上，观致的精益求精。

据了解，观致常熟工厂的总装车间每一辆车都要经过400%的质检，也就是4次全面检验，才能够合格下线。这对于其他工厂来说，是不存在的。

当然，参观完观致常熟工厂，给予车载君最大的感触就在于，如今车企都在宣称要走“高端化品牌”路线，但“底子”打不好，何来“高端”？车企的“底子”就在于工厂。一座自动化率高的现代工厂，能够为车企创造更优秀的产品，而观致常熟工厂就有这样的实力。

据了解，观致将在四季度推出观致3 EV车型，同时观致3与观致5也将在明年9月迎来全面的升级改款，这一切的载体都在观致常熟工厂，而这座6年前就建成的现代化工厂是很有实力面对观致的全面升级的。

在本次观致品质探秘之旅的前一个星期，车载君曾深度试驾了观致5，所以本次工厂参观后的试驾，让我们先来看看车载君上次试驾观致5后的视频。

在这里，车载君还是有一些补充的。近两个星期，车载君与观致5这款车待在一起的时间超过了9天。在9天的试驾中，我们不难看出观致5这款车的品质感，从光滑无瑕疵的漆面，到缝线工艺与零配件工艺优秀的内饰，再到产品整体质感的良好表现。

如果说WEY VV5与领克02带来了中国品牌的高端化市场，那么观致或许就是中国品牌（即便在宝能未入驻观致之前，发力最多的也是奇瑞）高端化进程的开山之作。

但比起WEY VV5与领克02早了3年的观致5，的确在产品配置上有所差距，这主要存在于智能科技配置方面。为此，观致也表示，旗下的观致3与观致5都将在今年年内推出年度改款车型，将增加不少舒适性配置，并配备斑马智能互联系统。而对于发动机层面，观致也表示未来将以“购买”的形式，选择国内发动机的领先产品，奇瑞E4T15B发动机。

在与观致5深度接触并参观完观致常熟工厂之后，其实给与我们最大的感触就是，观致如今面对的市场早已不是十年前“廉价有市”的大环境了，在中国品牌高端化不断成熟的现在，观致其实迎来的是最适合他生长的沃土。同时别忘了观致还有10年品牌发展的经验，这是一干新高端品牌所没有的。