颜值即正义，靓车谁来提？

文｜张玉硕

拍摄｜金嘉树

剪辑｜金嘉树

有受访者表示：“这款车的外观，符合我认为的所有漂亮车的一切元素。”

6月23日，广汽丰田C-HR上市，凭借碧玉蓝、柠檬黄、黑色、白色、混合双色，高达11种配色，以及个性凌厉又动感的车身造型，未售先火，深刻地诠释了什么是“颜值即正义”。

C-HR继承了C-HR Concept概念车95%的设计特征，丰田工程师表示，TNGA架构和内部公司制使得工程人员在设计阶段就介入，将概念车的元素最大程度地保留。其外观也彰显了C-HR针对年轻化的、个性化的小众细分市场的定位，与卡罗拉、RAV4等面向主流群体的车型不同。

尺寸为4405/1795/1565/2640mm,比小型SUV大，但比标准的紧凑型SUV略小，前排空间够大，但后排窗略小，更适合单身或小夫妻家庭用车。

动力上C-HR搭载丰田新一代Dynamic Force Engine 2.0L自然吸气发动机和Direct Shift-CVT变速箱，都是TNGA架构下的新部件，压缩比为13：1，热效率高达40%。因此发动机拥有了126kW的最大输出功率、205牛·米的峰值扭矩，以及低至5.7L的百公里综合油耗。在具体行驶过程中，拉动1.5吨重的车身，非常轻快，甚至能产生赛车的推背感。

虽然是紧凑型SUV，但是C-HR配备了几乎所有的主流科技配置，全系标配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全系统（丰田规避碰撞辅助套装）和10个安全气囊，此外还有并线盲点监测系统（BSM）、倒车盲点警示系统等。这些令人眼花缭乱的配置，其实都是托了TNGA的福——正是由于TNGA将丰田精益思维发挥到新高度，才能将削减的成本换成更多配置来提升竞争优势。

早在于中国上市前，C-HR已经先后在日本、美国和欧洲上市，并取得了不错的成绩。在日本，自2016年12月上市后，到2017年末，C-HR超过原先蝉连三年的霸主本田Vezel成为日本SUV新车销售冠军，并以117,299辆的成绩成为唯一一款年销量超过10万辆的SUV车型。在欧洲，从2016年10月开始，C-HR的销量从2,000多辆攀升至月销12,000辆左右，远超荣放，2018年前4个月累计销量排行前10，且上升势头明显。

但是在美国，C-HR却没有卖过本田家走中庸路线的表兄弟，在中国这款个性SUV究竟能走多远呢？是复制在日本与欧洲的辉煌？还是步美国市场的后尘？

上周，公社君走访了上海广汽丰田的几家4S店，虽然还没有展车，但是已经有不少消费者已经仅凭图片和所掌握的信息，下了订单。“我们这车很紧俏的，给的那点儿配额不够订的。”销售人员热情地介绍。

“你看未来我们要不要搞一批车在线上销售呢？”广汽丰田方面人士高兴又骄傲地表示。