灭掉滴滴的出行公司来了 T3背后金主大有来头

《汽车商业评论》记者  李娜

出行市场，俨然成为新风口。

近日，一汽、东风、长安正式签署移动移动出行意向协议书，确定整合三方优势资源，合资组建T3出行服务公司。

这是自去年12月1日三方签署战略合作框架协议，进而展开的落地项目。

根据战略合作协议，三方将在前瞻共性技术、汽车全价值链运营、拓展海外市场以及探索新商业模式四个领域展开合作。

而在北京车展期间，三方再次签署协议，意图加强战略合作，其中涵盖技术、人才流动等方面，以提供深化合作的动力。

根据发布的公告显示，合资组建的T3出行服务公司，将充分利用三方在车辆资源以及渠道资源等方面的产业链核心优势，并引入跨业界合作伙伴，在人才、技术、组织、资金、市场等各方面进行完全市场化运营，推进商业模式创新，向行业开放合作，实现共赢发展。

《汽车商业评论》独家获悉，为打造具有行业竞争力的出行服务公司，三方投资高达百亿元，其公司股份由三方平均持有。

此外，T3出行服务公司将从外部聘请专业人士，通过现代化企业制度完全进行市场化运营，而参与运营的高管也将拥有公司股份。

由一汽、东风、长安所组建的出行公司优势在于拥有庞大的体量和运营能力。

与其他出行公司不同的是，三方组建的出行服务公司可依托车辆产品的深度定制，以及数据信息平台的充分应用，能够充分保障用户的服务体验和出行安全。

可以预见，T3出行服务公司的成立将成为滴滴最大的竞争对手。

近年来，车企进入共享出行领域似乎成为新趋势。其中包括：北汽成立华夏出行、吉利投资曹操专车、一汽-大众推出摩捷出行、本田注资共享汽车公司以及宝马联合戴姆勒整合出行业务板块等等。

此次三方大举进军出行市场，被业内视为央企转型的突破口。

共享出行成为车市新的发展方向，这一模式不仅满足用户的出行需求，对于车企而言，还可以更好地获得车辆的运行数据，有利于对车辆进行大数据分析和升级，并进一步对产品进行完善。

根据中汽协的数据显示，一汽、东风、长安今年上半年销量分别为171.3万辆、191.1万辆和120.7万辆，均展现出较强的市场表现，也为转战出行领域提供一臂之力。

摆脱了车企之前的“单打独斗”，则有助于共同面对复杂多变的市场环境，将加强三家车企在新兴的移动出行市场中的地位。

此前，业内一直传言，一汽、东风、长安有意合并成立中国庞大的汽车集团。该传闻与2015年至今，三方的高层频繁调整互换和频繁的合作相关。但目前这一消息的准确性仍尚不明确。

不过，根据已知消息，三方还将利用自身在自动驾驶技术方面的核心优势，应用在出行服务领域。