某日在朋友圈看到了下面的这张图，一个看起来装修很豪华的室内空间中，有一位大哥正躺在地上，而在这位大哥床铺的上方，还有两个同样的铺位。也不知道都是大哥的亲戚，还是还有若干和大哥一样的人。

第一个感觉是不是这或许是医院的大厅，因为没有床位不得不这样设置？其实是你想错了，这是励志于要走国产迈凯伦高端电动跑车路线的前途市场大厅内，这些或站着或躺着的人都曾为这家企业的员工，而连续三次推迟复工，并且被严重拖欠工资的员工，不得不追上营业厅来打地铺，要钱！

如果你还记得那个长得跟蜻蜓差不多的前途汽车吗？以一款接近于百万级别的国产电动跑车，问鼎了国货品牌的昂贵前十位。怎么一转眼的时候，就出现了讨薪的风波呢？

其实这件事情从2019年，就已经初露端倪！6月份，前途汽车的资金流开始出现问题，跟其他造车新势力的几轮融资相比，前途汽车最主要的资金来源就是TA的母公司——长城华冠。这个成立于一家宾馆内的企业，算是在红海中翻滚过来的“孩子”，七年之后这个公司的市值已经高达50多亿。而清华毕业的董事长陆群，在2010年也“嗅”到了电动车行业的前景，开始走上了造车梦之路，这时候前途汽车的前车出现。

接下来的5年，前途汽车拿到了正式的造车资质，华冠也在新三板挂牌登陆，可是对于造车这件事情，即便是母公司的全部家当，也只不过是个零头。用李斌的话来说，这个行业没有200亿，根本玩不转。而根据前途公司的财报可以看出来了，从2015年到2018年，前途的亏损从2175万元直接飙升到6.06亿元。

这还只是个开始，母公司也没有那么多钱了。那怎么办？可着员工开刀吧。据悉前途内部的员工分可以用英文字母区别，从B到G，B级是大佬级别，年薪大概在几十万，D、E、F、G级别的员工就是基层人员了，而在前途中，哪一个部分的人都有力量。比如，9月份C及以上的员工要使用个人名义贷款，10月和11月份，贷来的钱要给F和G级员工发钱，如果11月份的“新一轮融资”募集成功，那么会将所有人的工资补上。没看懂？就是B级大哥们没有钱，还要自己贷款给基层员工发工资。当然算是稳定基层民心的一种政策，可是大佬们能喂得起这么多张嘴吗？

果不其然，在11月份，不仅工资断了，公积金也断缴了，接下来12月份工厂大巴和食堂都停止服务了，前途，前途在哪儿呢？

进入2020年，长城华冠在新三板申请终止挂牌，并且大面积裁员，还是以“抢购”的方式，要不然可能都拿不到钱。也正是因为此，才出现了本文开头的那一幕。

鬼扯：对于前途的现状，可能就是从高端的定位开始。K50，70多万的价格，定位于国民超跑。可是玩超跑的人本来不差钱，你这技术又没什么独到之处，包括碳纤维在内的重量也都被电池包挤压了回去，人们为什么会买呢？于是，这款车即便是打骨折的售卖，也依然无人问津。