【实测】都说德系车做工精良，那奔驰GLC会不会是同级标杆？

奔驰GLC在国内也有些年头了，作为最受欢迎的豪华中型SUV之一，奔驰GLC最为人称道的地方，莫过于偏豪华的内饰设计以及精致的用料做工水准了。既然大家都这么说，那奔驰GLC是否真的“名副其实”呢？我们用实测数据说话！

本次对于奔驰GLC的做工用料检验包括以下4点：

1.车身间隙

2.车身油漆厚度

3.车身用料

4.安全设计

车身间隙大小是否均匀是评价一款车做工质量高低的重要参考之一，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。检测车身间隙的工具仍然是看起来很简陋，但实际上很实用的塞尺。

从数据上可以很明显地看出，奔驰GLC在外观覆盖件上的安装工艺着实了得，最小1.5mm的间隙几乎可以说是严丝合缝了，比以做工精良著称的雷克萨斯NX都要好上不少。

车漆“厚不厚”是一个老生常谈的问题了，一般来说，相对厚的漆面来说能为车辆带来更加优秀的防腐蚀、防锈能力，刮蹭后也不容易伤到底漆；而越均匀的漆面，说明厂家的喷涂工艺越好。下面让我们来看看奔驰GLC在这方面的表现如何。

奔驰GLC的漆膜厚度算是同级中上水平，在厚度上比美系车XT5优秀，但却没有雷克萨斯NX来得好。不过奔驰GLC的漆膜比较均匀，可以体现出其优良的喷涂技术。

车身用料是消费者能最直接接触到的地方，不过这次要考察的仍然是那些很容易被忽略的地方，例如车窗框、车门铰链等。

从实际体验的结果来看，奔驰GLC的在车身用料方面属于同级平均水平。不过，车身与车顶衔接为点焊、前后门窗均为单层玻璃这些都开始落后于时代了，毕竟现在连30万级的大指挥官都用上了双层玻璃。

车辆的被动安全一直是砖叔实测最关注的点，毕竟安全永远是做任何事都必须得到保证的要素。因此会着重考察奔驰GLC在一些容易被忽视的地方是否有做好保障，比如后排的座椅是否有钢板、车身前后是否有防撞梁等。

奔驰GLC的主被动安全配置都是相当的齐全，毕竟在欧洲也是获得过IIHS的“Top SafetyPick+”的奖项。所以，在一些安全细节上，自然也是比较讲究的了。

通过本次实测，奔驰GLC在外观覆盖件上的出色表现给人留下了深度印象，车身间隙可以说是非常的小。除此之外，它在油漆喷涂、车身用料等方面的表现都还算出色，足以满足这个价位的水平了。