大嘴视点 | 最美奔驰竟然用1.5T弱鸡动力？质疑的人都不是它的韭菜

车动力 2020-05-11 21:14:30

本文由车动力原创，作者邓瑞鹏，转载请注明出处！

奔驰CLS 260推出1.5T车型，网上一片叫骂。但说实话，奔驰还真有底气不在乎……

最近奔驰有关动力系统的消息层出不穷，先是下一代奔驰S级宣布取消入门2.0T四缸机，后又有奔驰大G未来会推出2.0T车型的新闻爆出。就在近日，被誉为最美奔驰的CLS悄悄推出了一款搭载1.5T+48V轻混的入门级260车型。该车一出直接在网上引发热议吐槽，不少人都认为这样一款中大型轿跑车，用这样的动力系简直是失去了尊严。

我们先来看看这款奔驰GLS 260，从外观上来看这款入门级CLS并没有高配车型上那套AMG外观套件，所以从外观上来看还是稍微有点素，不过好在这套AMG套件可以通过后期选装。尽管外观上略简约，不过在内饰上，那套“人见人爱”的双联屏并没有消失，所以对于车内乘客而言还是能感受到这是一台足够高级的奔驰车。

而在配置上，诸如主动刹车、倒车影像、定速巡航以及远程启动、无线充电、前排座椅加热等配置它均有搭载。同时，它还提供了柏林之声音响、全景影像、自适应巡航、车道保持等选装包。所以从配置上来看，它还是保证了一台豪华车应有的样子。

这次奔驰CLS 260用的1.5T+48V轻混就是目前C级、E级上的那套，最大马力184匹、峰值扭矩280N·m，传动上匹配9AT变速箱。从官方公布的数据来看，奔驰CLS 260零百加速时间为8.7s，对于一款轿跑车而言，这样的水平的确很一般，不过这真的能影响它在市场上的表现吗？我看未必。

首先，无论是外观内饰还是配置，奔驰CLS 260都处于一个正常水准，而这也是奔驰最拿手的做法。看看此前的奔驰E级，超过四十万的售价，一样用这套1.5T+48V轻混在市面上混得风生水起，靠的就是外观、内饰上的不缩水。如今不少人选择1.5T的奔驰A、C、E级不都是冲着它的品牌、内饰的高级感去的吗？而这一点对于在奔驰CLS上或许还会被放大。一直以来，奔驰CLS有一大部分潜客都为女性消费者，对于这部分人而言，动力本就不是最重要的部分，外观内饰对她们的吸引力远大于动力，而奔驰CLS 260不正好能满足她们的需求吗？

同时从价格上来看，尽管奔驰CLS 260凭借57.68万的指导价让它一跃成为市面上最贵的1.5T车型之一，但同时这也是奔驰CLS首次跌破60万。这样的价格会形成两种阵营，一种是认为“奔驰车标值30万”的理性党，毕竟在他们心中这样一套“弱鸡”动力系统凭什么值近60万，买个奥迪S4随便改改零百3s多不香吗？另一种便是奔驰CLS的真正潜客，看到价格跌破60万便觉得是个入手的好时机，毕竟用比此前更低的价格能入手一台格调够高的最美奔驰，何乐而不为呢？对这两种截然相反的人群而言不能简单去评判谁对谁错，因为大家从一开始的出发点就不一样。

最后笔者还是想说，虽然对奔驰CLS的做法也不苟同，但在“存在即合理”的市场经济下，一款产品出现必定是有它的道理。你可以说它是中国市场下的特定产物，也可以说它是一款“面子产品”，但不可否认的是它的确能满足一部分人的购车需求。所以大家也不用对它过分“苛刻”，喜欢的就算只有一个优点同样会买，而不喜欢它的就算只有一个缺点也不会买。

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