氢燃料电池版“十城千辆”示范推广方案曝光！
点击上面 “电动知家”可以订阅哦！
5月9日，一份由财政部发出的《关于征求<关于开展燃料电池汽车示范推广的通知>(征求意见稿)意见的函》（下称《征求意见函》）在网络间流传。文件显示：示范期间，要推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车，平均单车累积用氢运营里程超过3万公里。此次被具体征求意见的有北京市、山西省、上海市、江苏省、河南省、湖北省、广东省、四川省财政厅（局）等八个省份。《征求意见函》发出日期为4月29日，征求意见截止时间为5月7日。
根据《征求意见函》，以上省份的示范城市主要采取自愿申报、专家评审方式确定。申报的城市应具备氢能供给条件，有支持氢燃料电池汽车推广应用的经济条件和政策基础，并须承诺完成示范目标。
与此同时，申报城市可以根据实际情况，在氢能生产和储运、燃料电池关键技术突破、加氢站建设、车辆推广等四个方面各有侧重。
在此基础上，财政部、工信部、科技部、国家发改委等四部委将组织专家团队对符合条件的申报城市方案进行综合评审，确定示范城市。方案成熟一个实施一个。
值得关注的是，《征求意见函》指出，示范工作将重点支持珠三角、长三角、京津冀及中部地区的城市，优先支持工作基础好、资金落实到位、计划目标明确、工作机制创新较为突出的城市，并且还给出了可量化的示范评价体系。
在示范目标方面，《征求意见稿》分别就上述四个方面的示范情况设定了目标，分别为：
1、核心材料、关键零部件技术取得突破并产业化，配套示范运行的车辆不低于500辆；
2、应用新技术的车辆推广。符合技术指标的车辆推广规模应超过1000辆车；
3、氢能供应和加氢站建设上，建成并投入运营的加氢站超过15座；
4、政策法规环境方面。建立加氢站建设运营、燃料电池汽车推广使用、安全监管等较为完善的政策支持体系。
国内媒体认为，以上是氢燃料电池试点示范推广方案的主体内容，只是一份初稿，最终版本可能会有调整。
在最新的新能源汽车补贴政策中就曾提出：争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。同时，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。
近年来，我国高度重视燃料电池汽车技术研发及推广应用。政策利好，燃料电池汽车犹如站上风口，从我国的发展情况来看，仍有很大的增长空间。数据显示，2015-2019年间，我国燃料电池汽车的销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆，2019年的销量是2015年的272.7倍。其中，2019年我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%，截至2019年底我国燃料电池车累计数量为6000辆。此外，有相关专家统计，在近两个月内，国内与燃料电池相关的企业新增了110家。燃料电池汽车在国内得到快速发展。
