闲侃 | 别叫我韭菜 请叫我韭浪 特斯拉韭浪

美国经济面临自“大萧条”以来

最严重衰退

更是看的巴菲特老爷子

那是一次又一次刷新认知

股市的暴跌也像病毒一样在全球蔓延

没有谁能够幸免

但真有这么一位企业的CEO

在推特上公开表示

嫌弃自己家的股价太高了

堪称人类迷惑行为

当然能干出这种事儿的

别说还真没别人

那必须是马一龙啊

就在上周五，特斯拉CEO马斯克

在推特上公开表示

“特斯拉的股价在我看来太高了。”

此语一出，特斯拉的股价

立马就暴跌了10%

要知道目前特斯拉的加州工厂

还在因为疫情原因停工

但能让马斯克继续如此嘚瑟的

是特斯拉连续3个季度的盈利

过去六个月平均市值

在1000亿美元以上

还有即将揣入腰包的7.06亿美元

虽然马斯克身为特斯拉的CEO

但实际上并没有薪水与现金红利

更没有股权会随时间流逝而归属于他

马斯克给自己设立了一套“宝箱机制”

特斯拉的市值与盈利就像是经验条

完成“任务”就能解锁一个宝箱

如果解锁了所有12个宝箱

马斯克可以拿到共计558亿美元

只要经验条长得够快

宝箱解锁的就够快

问题是，怎么才能快速刷经验呢？

而特斯拉的技巧

相信各位早已经看见了

就在前两天，《后浪》刷了屏

有人看得热血沸腾

有人斥之为一碗毒鸡汤

并表示我们不是后浪

我们其实是韭菜

从Model 3为清库存

隐瞒长续航版推出信息

诱导已订车用户提前提车

导致完美避开7天无理由退车

再到Model 3标准续航降价

表示“对所有车主一视同仁”

只留下车主在微博下留言

理想汽车创始人兼CEO李想

在微博上表示：

“很容易预测的结果，最基本的经营常识。”

但这依然无法一批又一批“后浪”

哦不，一茬又一茬韭浪

义无反顾的等待特斯拉收割

当然，销量好并不足以帮助马斯克

快速增长经验值解锁宝箱

但“好在”特斯拉有着独特的减配技巧

如果你觉得国产Model 3

减配一下自动驾驶芯片

减配前备箱螺丝盖板

简化一下胶条做工等已经是底线

那你可能还不知道

Model 3还具备"车内下雨"

与"后备厢养鱼"的独特功能

但更有趣的故事

其实不在后备箱里

而是在美国韭菜

自己购买的油漆里

随着Model Y正式在美国交付

美国后浪们纷纷发现该车的油漆

出现了非常明显的质量问题

一位名叫Ryan Shaw的YouTuber

在油管中发布了Model Y的

油漆修复教程

除了控诉特斯拉的“罪行”

还来帮助并教学韭菜们

如何通过修补、抛光并喷涂保护层

自掏腰包为特斯拉的减配擦屁股

这“只需要”990美元-1500美元不等

毕竟这台车“只价值”5.3万美元

这么看，超值！

曾经特斯拉一度被称为

汽车圈的苹果

但似乎这些年这个叫法越来越少

话说，就在近期

苹果妙控键盘开始陆续发货

看着B站一波又一波的评测

90君也开始怀疑

这块售价2399元的键盘值不值

直到90君看到了

妙控键盘的X光内部图

依然是苹果一贯的规整做工

精致，甚至充满设计感

虽然这些年苹果的创新力不足

连年挤牙膏外加价格上涨

但不可否认在软件与硬件生态

这家同样来自美国的企业

依然处在行业优势地位

最起码在看到X光图后

消费者还会说出一声

这键盘，最起码不亏

至少苹果不会减配

更不会随意调整官网的售价

对于特斯拉而言

当续航不再是绝对优势

一辆Model 3的优势又在哪里呢？

是续航和自动驾驶领先小鹏P7吗？

是内饰豪华与服务领先蔚来ES6吗？

是实用性领先中大型的理想one吗？

如果仔细想一想

Model 3最大的优势

似乎就是因为它是特斯拉的

即使这个品牌对于

韭菜收割技术有特殊的姿势

但依然无法抵挡一批又一批韭浪

90君特意改编了一篇《韭浪》

送个各位已经

或即将成为韭菜的小伙伴们