利空逐渐出尽，4月销量复苏，55家公司市值增长超860亿元 | K·榜
股票市场涨涨跌跌，心态不必起起落落，尤其在多事之秋的2020年，眼光更要放长远。俗话说水满则溢，月盈则亏；同样也有物极必反，置之死地而后生，因此是你的终究是你的，不是你的怎么强求都没用。
作者 | 小 宛
要点提示：
商用车板块表现强劲，10家主要商用车企业平均涨幅4.34%，仅一只股票股价下滑；
乘用车、新能源与零部件板块表现较强，平均涨幅均超3%，市值共计增加733亿元；
经销商板块表现较为乏力，10家经销商集团股票平均涨幅0.43%。
时至立夏，万物繁茂；汽车股整体表现仿佛也从谷雨时节的凄凄沥沥中迎来阳光普照。
随着上市车企一季度业绩陆续出炉，新冠疫情对汽车行业产生的不利影响开始以真实数字呈现；而4月产销数据的陆续公布，则为车市和行业带来一丝希望。业绩出炉，靴子落地，整体来看，汽车行业已在自我调整中逐渐步入正轨。
聚焦到汽车行业，从汽车K线统计的四大榜单来看，55家汽车业上市公司（共61支个股）市值累计增加865亿元，股价平均增长3.23%。
其中股价涨幅超过10%的共有5家企业，含一家乘用车企，两家商用车企，以及两家新能源与零部件企业。
需要说明的是，本周因逢佛诞和五一假期，A股5月1日-5日休市5天；港股4月30日-5月3日休市4天。因此本周统计数据截取4月29/30日收盘价，以及5月8日收盘价。
主要汽车上市公司（乘用车）板块
在该板块，表现最亮眼的为长安汽车，以超10%涨幅位列首位，截至5月8日收盘，该股报10.68元/股，市值增加47.06亿至512.92亿元。
4月销量的同比向好，为长安汽车翌日8.45%的涨幅提供了有力支撑。
此外，长安汽车4月29日发布了2019年度业绩与2020年第一季度报告，而4月30日，股票市场对此也做出了积极回应，其股价单日增幅达到6.71%。
2019年，长安汽车实现营业收入705.95亿元，同比增长6.48%；实现归属于上市公司股东的净利润-26.47亿元，同比大幅下滑488.81%；实现扣非净利润-47.62亿元，同比下滑50.47%。
2020年一季度，长安汽车营业收入为115.64亿元，同比下滑27.76%；归属于上市公司股东的净利润为6.31亿元，同比大幅增长130.10%，与其之前公布的业绩预期相符；实现扣非净利润-17.9亿元，同比增长17.02%。
本周，上汽集团以7.35%的涨幅排在第二位，也是市值增加最多的个股。截至5月8日收盘，该股报20.29元/股，市值增加162.4亿元至2370.57亿元。那个豪横的上汽，又回来了？
其中，上汽通用五菱4月销量为12万辆，同比增长13.5%，成为上汽集团为数不多恢复增长的重要板块，前四个月累计销量为28.5万辆，同比减少31.8%。
1-3月，上汽集团实现整车出口及海外销售6.68万辆，逆势同比增长5.4%。然而，上汽集团在一季报中表示，考虑到海外疫情仍在蔓延，疫情对国内经济和车市的影响尚待进一步观察，预计年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能发生较大变动。
本周，比亚迪A股、众泰汽车和比亚迪港股股价下滑。其中比亚迪在两大交易市场市值合计缩水近60亿元，这与其发布4月销量数据不无关系。
疫情对新能源汽车市场的冲击明显要强于传统燃油车，虽然国家层面已出台多项救市政策，但要实际发挥作用尚需时日。此外，特斯拉为迎合政策而对旗下Model3车型实施降价，也将对蔚来汽车、理想汽车等造车新势力，以及比亚迪、北汽蓝谷等车企造成一定压力。
迟迟不发布2019年业绩的众泰汽车，让股民和资本市场等得“花儿都谢了”，就连浙江证监局也坐不住了。5月5日，众泰汽车公告称，收到浙江证监局下发的《监管关注函》，要求其督促铁牛集团根据《盈利预测补偿协议》，尽快履行2018年业绩补偿义务，切实保障公司与投资者的合法权益。
屋漏偏逢连夜雨，这个窟窿还是得赶紧补上，不然还有2019年的等着呢。
汽车经销商集团板块
截至5月8日收盘，中升控股报33.4港元/股，市值增加47.71亿港元至758.75亿港元。该经销商集团专注经营豪华和中高端汽车品牌。
4月汽车消费需求回暖，对经销商而言也带来水涨船高的积极影响。而且，豪华品牌在车市下行的整体环境中属于较能扛压的板块。例如雷克萨斯4月国内销量为23150辆，同比增长6%；沃尔沃4月国内销量达到14724辆，同比大涨20.3%。
2020年一季度，该经销商集团实现营收256.05亿元，同比下滑31.36%；净利润-3.97亿元，同比下降149.58%；扣非净利润-3.96亿元，同比下滑146.3%。
作为专营豪华、超豪华汽车的经销商集团，和谐汽车2019年得益于豪华车市场的旺盛需求，实现新车销售32,796辆，同比增长21.5%，创历史新高；实现营收126.21亿元，同比上涨18.6%；实现归属于母公司股东净利润5.13亿元。
本周该股出现较大程度下滑，或与其股价基数较低，以及港股整体走弱有关。
新能源与零部件板块
5月7日，天齐锂业举行了2019年度业绩说明会。在发布会上，天齐锂业管理层表示，受主要产品价格下跌、业绩下降、资产负债率较高、新冠肺炎等多重因素影响下，公司流动性压力较大。
值得注意的是，2018年天齐锂业完成了对SQM 23.77%股权的购买，战略性布局世界最优质的盐湖锂资源。2019年天齐锂业对SQM长期股权投资计提了大额减值准备，并因并购贷款产生了大额财务费用。关注亏损原因，而非亏损本身，也许更为理性和重要。
5月8日，天齐锂业公告称，控股股东天齐集团将其持有的合计3,000万股公司股份分别补充质押给国金证券和中泰证券，占其所持股份比例为5.63%，占公司总股本比例为2.03%。截至披露日，天齐集团质押股份数量达到约3.8亿股，占其所持股份比例约71%。
“锂业一哥”能否挺过这段艰难时期，守得云开见月明，值得关注。
本周，三花智控、宁德时代和宁波华翔股价出现下滑，市值分别减少0.28亿元、6.63亿元和1.75亿元。
主要汽车上市公司（商用车）板块
中国重汽H股和华菱星马分别以14%和13%的涨幅领衔该板块，并借此成功跻身总榜单前三。
其中，中国重汽H股5月6日单日涨幅高达10.6%，A股涨幅亦超过6%。
中金公司、华西证券、国泰君安等给予该公司“买入”或“增持”评级，认为支线治超，以及可能的基建等建筑类刺激政策将为重汽工程车市场带来利好。
5月6日，华菱星马涨幅亦超过10%，其是一家以重型货车、专用车生产为主业的车企。
近期，华菱星马接连发布重要消息，2020年一季度经营业绩、2020年4月销量快报，以及控股股东星马集团及其全资子公司华神建材拟协议转让所持全部或部分股份，谋求“新东家”若成行，将导致公司控股股东及实际控制人发生变更。
华菱星马股票于4月29日复牌后股价出现大涨，5日累计升幅超25%。
东风汽车于5月6日公布了4月产销数据，4月合计销量为18,885辆，同比增长17%；1-4月累计销售45,739辆，同比下降15.86%；轻型货车是其中坚力量。
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