加“L”也可以很纯粹 试驾奥迪全新Q5L
顶着“国内豪华中型SUV销量王”光环的奥迪Q5，选择在一汽与奥迪在华牵手30年之际进行更新换代，意图显而易见。加“L”后的奥迪全新Q5L被寄予创造下一个辉煌30年的厚望，而它也成为了同级别首款“L”车型。熙攘的北京车展上匆匆亮相让很多人都对它意犹未尽，包括小编，加长后还能否保持Q5的那股子运动劲儿？换装7速双离合变速箱究竟是进步还是倒退？除了轴距加长带来的大空间之外还有哪些特色？今天小编就通过对它的详细试驾评测来一一消除顾虑。
场地试驾：
全时变适时 不变的是灵活的“走位”
首先进行的是场地试驾环节，而这一部分我们能体验到奥迪Q5L四驱表现。众所周知，Quattro作为奥迪的独门绝技一直让大家津津乐道，此前的机械四驱版本的Quattro无论是稳定性还是脱困能力都非常出色，然而全新Q5L选择采用了最新的Quattro Ultra电控适时四驱，放弃了之前托森式中央限滑差速器，转用更常见的多片离合器式中央限滑差速器，那么它的实际表现到底如何呢？
通过简单的场地试驾环节，全新Q5L极限加速、高速过弯、简单越野道路测试等环节都能让小编满意，其中高功率版本的动力让我对其刮目相看。实际上根据官方提供的资料，全新Q5L乘客舱减重20公斤，变速箱减重15公斤，整体车身减重最大达100公斤，而以上这些则完全应归功于大量采用了抗拉强度极高的钢材和铝。
Quattro Ultra四驱系统因为动力可以随意切断，也就是不必时刻都处在四驱状态下，这样的改变最大的好处便是保证了更好的燃油经济性，官方数据表示新的Quattro Ultra可以让百公里油耗降低0.3L。
道路试驾：
游刃有余 底盘扎实
日常驾驶中的全新Q5L又有着怎样的驾驶感受呢？7速双离合变速箱实际表现如何呢？离开了试驾场地，小编迫不及待的将全新Q5L开上公路，一起来看看加长轴距后的全新Q5L表现如何。
欣喜的是，奥迪全新Q5L并没有因为轴距的加长而损失运动性能，这也是Q5一直以来引以为傲的特点。作为两代车都开过的小编认为，全新Q5L相比上一代产品驾驶起来要更舒适了，这里有一般功劳要记在静谧性营造的氛围上，7速双离合变速箱虽然相比之前的8AT没让小编感觉出有什么提升的地方，但是它的实际表现绝不比8AT差。虽然尾标后面挂上了“L”，但是这一代Q5L还是给小编带来了满满的驾驶乐趣，在保留奥迪纯粹的操控性能的同时带来给宽裕的空间，何乐而不为呢？