看个新车丨预演全新S级外观，北京奔驰改款E级即将登场

如今这一代的奔驰轿车凭借着较高的颜值强势崛起，尤其是C级和E级都套娃了S级的外形设计，也正是因为此，北京奔驰的销量扶摇直上。代号W223的下一代S级和代号W206的下一代C级均已在路测中，并将于今年和明年相继换代上市。仍然会延续设计风格套娃使用的策略，不过整个风格将有明显改变，而中期改款的E级将率先运用这套全新设计语言。

目前在售的E级是2016年发布的第十代车型，此次只是Facelift拉皮改款，因此代号W213保持不变。北京奔驰也同步引进，仍然采用加长轴距设计，因此后门窗框和C柱舷窗仍然采用迈巴赫S级的结构特征。改动主要集中在前脸和后尾，同步标轴版设计，也继续提供立标的标准版和大标的运动版两种外观。

其中立标版的进气格栅尺寸明显变小，整体更加扁平。不同于老款车型的格栅边框直接与发动机盖前端线相接，新款升级将格栅边框顶部下移，带来车头视觉重心的降低，多了几分运动气质。整个格栅边框也从盾型变成了近似六边形的轮廓，高配版在格栅中部集成有ACC雷达，并在中框竖条左侧配置前视摄像头。

大灯完全重新设计，呈现外厚内窄的轮廓，并且拉大了与中网格栅的间距。日行灯一改上一代奔驰大灯采用的弧形灯眉设计，变成和A级轿车同款的折角灯带。新E级的高配版大灯采用了两个大透镜+两个小反射体的矩阵LED光源配置，低配版则是多网格的反射式LED光源配置。前杠格栅基本完全延续了现款车型设计，但是增加了唇边的宽幅镀铬边框，同样运动版的前杠变化也不大，标准的AMG风格路线，另外运动版的进气格栅变成了正梯形轮廓，大标LOGO两侧是单横条格栅和星空中网。

车尾的新款设计风格主要体现在尾灯组部分，实际上从国产A级三厢轿车就已经开始采用这样的设计，尾灯采用组合式灯体，并且是向内逐渐收窄的楔形扁平灯体。后续我们还会在全新S级和C级车型上看到同款设计。其余的改动都微不足道，比如后杠下护板的贯穿镀铬饰条从双出扁平排气管的下方换到了上方。

动力系统完全不变，入门级E260L车型采用1.5T发动机+48V轻混系统，提供后驱和四驱两种设定。中配动力E300L车型配置2.0T发动机，全系采用后驱设定。高配动力的E350L车型标配四驱系统，采用2.0T发动机+48V轻混系统。

奔驰将用在换代S级和C级车型上的全新一代外观风格，提前下放给了中期改款的E级，这也将是未来几年奔驰轿车体系的共用风格。不过仅限于外观部分，全新一代的内饰家族风格设计还是将由S级来启幕，以此保持其足够的新鲜感。

根据之前的测试车谍照，全新奔驰S级和C级采用同款全新设计方案，仪表板变成了一块悬浮平板液晶屏，中控面板则是大倾角的大尺寸竖屏设计，预计这将取代目前的连体屏内饰成为新一代家族风格设计，并在未来几年逐渐推广到其他奔驰新款车型和中期改款车型上。

不过奔驰还是把全新S级的方向盘提前拿给了改款E级，这个神似蜻蜓翅膀的双横辐条方向盘颇具设计感，上面依然保留了支持拇指触控的多功能按键，这也成为了中改款E级内饰部分唯一的亮点存在。

奔驰E级和宝马5系都将在今年迎来中期改款，但比起5系可能要新老对比才能看得出来的改变，新款E级的变化无疑是非常明显的。虽然从之前S级的描绘图曝光，到新款E级的发布，不少消费者都表示了对奔驰新一代轿车设计风格的看不懂和不看好。但对于E级而言，此次改款将会变得非常明显，也能让其在此次中改之后，进一步释放强烈的新车效应，这更有利于其巩固在中国市场中高级豪华轿车市场的销冠地位。