全新BMW X3：开一辆对的车，过带劲儿的生活

其实两个月前、在北京车展的第二天，华晨宝马就率先公布了25i和30i两种配置的售价，并迅速吸引了众多新车主下单。

到场车主超过1000名，对一场新车发布会来说，这个数字可以用“庞大”来形容；但对前两代X3在全球俘获的150万车主来说，这还不到千分之一的量，无论如何，在新老车主的簇拥下，第三代BMW X3无疑才是当晚真正的主角。

15年前，以BMW成熟的性能轿车底盘为基础，集操控性能、越野、多功能为一身的BMW X3横空出世；同一年，宝马集团与华晨公司合资，在中国成立了华晨宝马汽车有限公司。

15年过去，迭代到第三代的X3在研发之初，就以旗舰车型7系和全新5系所采用的CLAR平台为基础来进行，所以无论是研发理念还是新技术的应用都是高起点。

在宝马的计划中，第三代X3是明确会国产的车型，所以中国客户的喜好与需求得到了充分的考虑。请注意，这一次不是空间上的刻意加长，毕竟增加的54mm轴距对普通消费者来说也很难感觉得出来，而是肉眼可见的增配。而这就是全新X3强调的：既原汁原味，又越级豪华。

12项同级独有的领先配置，包括和7系一样的智能触控钥匙、同级最大的屏幕组合、无线充电+无线Apple CarPlay+WIFI热点组合、远程3D环视影像+360全景影像、自然语音、手势控制、自适应驾驶模式、交叉路口警告及前部交叉警告等；20项豪华配置变全系标配，如自适应LED大灯、自然语音识别、一体式全景天窗、带制动功能的定速巡航等，都让全新X3入门即豪华，至少无论是外观还是内饰，很难分辨低、中、高配了。

可见合资15年的宝马确实更懂中国人了，在重新定义中型豪华SUV标准这件事上，全新X3的态度俨然就是徐志摩的名言：“只要你要、只要我有。倾我所能、尽我所有。”

就像3系始终捍卫着宝马的运动基因一样，X3一直以来也是一辆富有驾驶乐趣的车。

第一代BMW X3是率先搭载以xDrive命名的宝马四驱系统的车型之一。它为四轮驱动车型的灵敏性设立了新的标准，并让车辆集灵活性、驾乘趣味性和安全性于一身。

2010年推出的第二代BMW X3继续升级驾驶乐趣，BMW 性能主动控制系统和主动减震器控制系统得以应用，实现了多种驾驶模式。

如今，第三代BMW X3在看得见的外观上有豪华套装与M运动套装的加持，在看不见的地方也在加速进化。白车身在减重55公斤的同时提升了30%车体刚性；2.0升涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱确保了BMW X3 xDrive 30i最大输出达185千瓦/350牛米，0-100公里/小时加速仅需6.8秒；xDrive智能全轮驱动系统可瞬间完成0-100%前后轴扭力分配；216毫米离地间隙和25.6°接近角为同级最佳；还首次引入了自适应驾驶模式……

每一次的改变，不仅是X3对全能、多功能和出色运动性的坚持，这也是中型豪华SUV开创者应有的担当。

一直以来，宝马倡导的豪华体验，都不单单是物质享受，更是一种精神追求。所以无论是历经十年的X之旅，还是从去年开始推出的创新体验式营销——越山向海人车接力中国赛，宝马X家族始终是每一个忠于自我、勇于挑战、敢于突破的有趣灵魂的最佳搭档。

第一代X3陪平面设计师李爽与登山教练周鹏夫妇一起翻山越岭，彼此欣赏、鼓励，激发出彼此最好的生命状态，于是有了当晚第一个金句：“找一个对的人，一辆对的车，过带劲儿的生活。”

▲第二代X3车主 储璨璨和儿子储楚

从记者到创业做摄影公司的储璨璨是第二代X3车主，当他投身进关爱留守儿童的公益事业时，一不注意他儿子也成了“留守儿童”。于是，他决定开着X3带着儿子一起出发，“给孩子有质量的陪伴，种下善良而坚强的种子。”

上周末，刚在张家口草原天路结束的“2018 BMW越山向海人车接力中国赛”则由全新X3全程护航。它是5人接力之外的第六人，也是181公里最可靠的伙伴，“彼此的担当，让每一公里都不平凡。”

所以在发布会上，明星只是幕天席地峡谷派对的演唱嘉宾，而“伟大的产品只为自己代言”。这不是我说的，是华晨宝马营销高级副总裁高翔对全新X3的评价。