BEIJING-EU7性能测试 加速感受堪称畅快

【有车以后 性能测试】特斯拉Model 3国产之后，马路上果然经常能看到它的身影，之所以这么火，也是因为现在的年轻人对于纯电动车的追求不仅是通勤、长续航这么简单了，性能、科技对他们来说也很重要。不过不是每个人都买得起特斯拉，所以今天咱们来看看经济实用的BEIJING-EU7的性能怎么样。

   车型信息

   加速性能

EU7所搭载的永磁同步电机最大功率可达160kw，最大扭矩300Nm，从参数上看相当于一台2.0T发动机。动力电池容量为60.225kWh，工信部给出的续航里程为451km。

EU7排挡杆后方P挡按钮旁边还有一个S挡按钮，这在纯电动车中是非常少见的。测试前我们先关闭车身电子稳定系统，然后切换至S挡。由于纯电动车不能弹射起步，所以我们采用全油门起步即可。EU7在起步时动作相对比较温柔，车头上扬也并不明显，并没有特斯拉的那种眩晕感，也更符合大多数人的驾驶习惯。

从曲线图中可以看出EU7在加速测试全程，加速度都很均衡，0-80km/h时基本维持在0.6g上下，随后车速再提升时，加速度则会稳定在0.3g左右。虽然不像燃油车一样最大加速度超过1g，但稳定的动力输出让EU7取得了8.01秒破百的好成绩。

   刹车性能

EU7全系标配18英寸轮圈，所配备的是佳通Comfort系列轮胎，主打舒适性，市场价在500元左右，对于这个价位的纯电动车来说是比较合适的。

当车速达到105km/h的时候全力制动，制动过程中制动力十分充足，从图中可以看出刹车G值在-1g左右浮动，但是由于它超过1.7吨的车重以及配备偏舒适性的轮胎抓地力比较一般，所以造成了北汽EU7的百公里刹车距离为40.09米，如果您需要更好的制动效果，换装一套抓地力更好的轮胎即可。

   总结

起步较为温柔，不突兀；动力输出稳定持久，加速成绩很好。

制动成绩一般。