补贴新政正式实施，听说这些车型还要继续打折？

2018年补贴新政于近日正式实施。国家将对新能源目录下的各新能源车型调整补贴金额。总的来说，就是续航里程越高，补贴金额越多，续航里程越短，补贴金额越少。下面，咱们就解析一下，到底发生了什么变化！

根据新政，综合续航里程300公里以上的车型将获得更高补贴。值得一提的是，现在各大厂商所主销的新能源车型，续航里程均符合了上述标准。不过，除了续航里程的标准之外，电池的能量密度现在占据更大的分量。

不过，与我们消费者息息相关的售价方面，可以确定的是，如果车辆综合续航里程超过300公里，终端售价或许会有一定程度的再优惠，也可能没有，因为国家补贴的直接对象是“厂商”，并不是“消费者”。

如果没有超过300公里，那么售价应该也不会有所抬高，因为有“厂商补贴”存在。只不过从厂商层面讲，后期他们会不会继续推出微小型车，就需要仔细权衡一下了。因为从国家角度来讲，更倾向于车企研发续航更高，电池技术更强的车型，无疑是一种倒逼车企技术进步的信号。其中有代表性的车型有：知豆D2、众泰E200、众泰芝麻以及长安奔奔EV（非长安奔奔EV260）。

经过编辑和部分北京地区一些专售新能源车的4S店销售沟通得到：目前北京地区新能源车销售压力剧增，各4S店卖车均有优惠。比如长安奔奔EV260，买车“送”保险。

续航较短的车型，由于电池组的能量密度以及综合续航能力不达标，在政府层面可能会减少补贴，但终端部分厂商在面对消费者时，会把政府减少的补贴“补齐”，效仿“北汽新能源”的“蔚蓝基金补贴”。

所以，终端消费者在购车时，基本不会出现多花钱的情况发生。当然，因为后期厂商可能会减少甚至不产续航里程低的车型，所以消费者如果想买微小型电动车，应该抓紧购入。