4月汽车股“两极分化中”走强，55家公司市值累计增长近1400亿元 | K·榜

核心要点：

• 主要汽车上市公司（乘用车）板块，市值增长超过230亿元，其中比亚迪股份涨幅超过20%。
  

• 汽车经销商集团板块股价与市值实现上涨和下跌的个股各半。其中，永达汽车股价涨幅达24.17%。

• 新能源与零部件板块受利好消息影响，22支股票平均涨幅达8.21%，市值增加超过1000亿元，在四个板块中整体表现最为亮眼。

• 主要汽车上市公司（商用车）板块则是四个板块表现最差的，仅4支个股保持增长，其余7支个股均有所下跌，整体板块市值缩水约74.73亿元。 

作者 | 李晓瑞

责编 | 甄   瑶

出品 | 汽车K线

2020年4月，中国新冠肺炎疫情已经得到有效控制，但海外呈现爆发式增长，令人担忧。对中国汽车业上市公司，在经历了业绩与资本市场的“黑色”一季度后，在刚刚过去的一个月，汽车股整体走强，从一季度市值缩水1800亿元的阴影中走出。

4月汽车上市公司陆续公布2019年度报告和一季报，虽然汽车上市公司2019年整体表现低迷，但在“国三条”促进汽车消费利好举措和三大股指拉动下，四大板块整体表现差强人意。

从汽车K线统计的汽车股四大排行榜来看，今年4月，55家汽车业上市公司（共计61支个股）市值累计增加1400多亿元。

从股价涨跌幅来看，四大板块涨幅均有超过20%的个股，共计7支股票，分别为乘用车板块的比亚迪股份（H股）；经销商集团板块的永达汽车（H股）；新能源与零部件板块的三花智控、国轩高科、恩捷股份；商用车板块的中国重汽（A/H股）。从各大板块细分来看:

主要汽车上市公司（乘用车）板块

4月，15家（18支个股）主要汽车上市公司（乘用车）板块，市值增长超过230亿元。其中股价与市值实现上涨和下跌的个股各半。

比亚迪港股以20.49%的涨幅位列涨跌榜涨幅首位，市值增长226.49亿港元。截止4月29日收盘，该股报收48.8港元/股，总市值1331.33亿港元。

3月31日，新能源汽车购置税和免征购置税政策延长2年的消息公布，这对新能源汽车相关上市公司构成利好，并对其股票带来积极影响。

受此影响，比亚迪也受益良多。此外，比亚迪推出刀片电池也备受行业瞩目，并敲定跟丰田及其控股商用车公司的合作。

除了利好消息，在这期间，比亚迪公布了其2019年度业绩报告以及一季报。

财报显示，2019年，比亚迪全年汽车销量为46.14万辆，同比下降11.39%，仅完成全年65万辆销量目标的70.98%；营业收入为1277.39亿元，同比微降1.78%；归属于上市公司股东的净利润为16.14亿元，同比下滑41.93%；扣非净利润为2.31亿元，同比大降60.64%；基本每股收益0.5元/股，同比下滑46.24%。

今年一季度，比亚迪营业收入为196.78亿元，同比下滑35.06%；净利润为1.12亿元，同比减少84.98%；扣非后净利润为-4.71亿元，同比下滑214.5%。这主要是因为当期与汽车有关的政府补助达到5.33亿元。

值得注意的是，对于1-6月份，比亚迪预计净利润为16亿-18亿元，增幅介于10%-23.75%，主要是由于疫情影响逐渐消退，汽车行业稳步复苏等因素所致。

今年一季度，比亚迪累计销售新车61,273辆。

相比之下，宣布改名的一汽轿车，以14.33%的涨幅位列涨跌榜涨幅第二位，市值增长317.71亿元。

根据一汽轿车4月公布一季报显示，其一季度实现营业收入286.35亿元，同比下降3.98%；归属上市公司股东的净利润1.82亿元，同比下降80.06%；经营活动产生的现金流-20.24亿元，同比下降211.09%；总资产759.06亿元，同比下降9.08%。

虽然业绩表现不佳，但是一汽轿车重组进程这个月再进一步。一汽轿车发布了第九届董事会第一次会议决议公告，并选举出新的高层管理团队。与此同时，中文名称“一汽轿车股份有限公司”也正式变更为“一汽解放集团股份有限公司”，公司注册资本也将由162,750万元，增加至460,966.6212万元。

通过本次重组，上市公司一汽轿车注入了盈利能力更强、增长前景较好的业务，盈利能力将得到实质性改善。

拥有宝马的华晨中国则以13.01%的涨幅位列涨跌榜涨幅第三位，市值增长41.89亿港元；而拥有奔驰的北京汽车以11.04%涨幅紧随其后，市值增长27.26亿港元。

众泰汽车4月表现则在该板块，甚至整体排名中垫底，位列涨跌榜跌幅首位，市值缩水9.75亿元。

4月，本该迎来众泰汽车2019年度业绩报告，却迎来了一份关于延期披露的公告，将2019年度报告披露时间延期至2020年6月23日。

但其公布2019主要经营业绩显示，2019年营业收入为32亿元，同比下滑78.3%。归属于上市公司股东的净利润为亏损92.94亿元，同比下滑1,261.96%。

4月底，众泰汽车公布一季度财报显示，今年1-3月，该公司营收为2.1亿元，同比下滑94.71%；亏损4.17亿元，上年同期盈利1.06亿元，减少494.1%。

令人担忧的是，众泰汽车截至本期末现金及现金等价物余额仅为1.77亿元，同比减少85.13%；且由于贷款增加，财务费用和利息费用大增。该公司预计，今年上半年，该公司预计将亏损7亿-10亿元，同比2019年上半年的亏损2.9亿元，亏损幅度扩大141.04%-244.34%。 

从汽车K线梳理的2019年财报以及一季报来看，多家上市车企营收、净利润等关键指标均出现下滑。今年及未来较长一段时间，这些企业的日子恐怕也很难恢复到2018年之前的水平。

汽车经销商集团板块

与乘用车板块相似，汽车经销商集团板块中股价与市值实现上涨和下跌的个股各半。

其中，永达汽车以24.17%的涨幅位列该板块涨跌榜涨幅首位，市值增长28.18亿港元。截止4月底收盘，该股报收7.86港元/股，市值达144.84亿港元。

和谐汽车则以17.91%的涨幅位列涨跌榜涨幅第二位，市值增长9.44亿港元，而中升控股则以15.5%的涨幅位列第三，市值增长95.33亿港元，同时也是该板块市值增长最多的个股。

值得一提的是，汽车经销商届的巨头广汇汽车，则成为该板块4月跌幅最大的汽车经销商，股价跌幅为15.23%，市值缩水50.58亿元；而与其关系匪浅的广汇宝信紧随其后，股价跌幅为9.62%，市值缩水2.85亿港元。

随着新冠肺炎带来的影响越来越小，复工复产几乎到位，汽车经销商店的客流和销售情况也慢慢回归正常，这对汽车经销商上市公司来说是利好。

新能源与零部件板块

4月，20家新能源与零部件上市公司涉及的22支股票平均涨幅为8.21%，市值增加超过1000亿元，在四个板块中整体表现最为亮眼，或受新能源汽车利好消息影响。

例如，新能源汽车购置税和免征购置税政策延长2年。

4月14日，国家电网召开2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议，宣布今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个。新增建设规模同比增逾10倍。

根据国家电网测算，此举能够带动新能源汽车消费超过200亿元。对新能源汽车相关股而言，无疑也是有利的。

或受此影响，该板块中有16支股票出现不同程度增长，仅6支股票出现下滑。

其中，三花智控和国轩高科的股价涨幅更是超过30%，市值分别增长164.87亿元和60.71亿元，股价涨幅不仅位列该板块涨幅第一第二位，同时也摘得61支股票涨幅前两位。不过，国轩高科股价异常波动主要是由于传出大众汽车集团将入股该公司，但随后遭到国轩高科否认。

此外，恩捷股份、宁德时代、亿纬锂能、赣锋锂业等新能源相关股，均取得较大涨幅。

主要汽车上市公司（商用车）板块

10家主要汽车上市公司（商用车）板块中，4月仅4支个股保持增长，其余7支个股均有所下跌，带动整体板块市值缩水约74.73亿元。

值得一提的是，中国重汽双股均实现较大涨幅，中国重汽A+H股4月股价涨幅分别为21.85%和21.09%，市值分别增加29.68亿元和75.1亿港元。

汽车K线认为，伴随未来中国出台刺激经济政策，或许会有利于商用车板块。

整体而言，4月的股市整体表现较好，随着新冠肺炎对中国国内制造业影响降低，中国经济正在快速恢复，企业有序复工后，社会生活也正在恢复活力，这对汽车企业也是乐见的。

对于5月份，各地和企业均在加强促进汽车消费，预计汽车销量将得到进一步恢复。

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