X3、Q5L、奥德赛、牧马人，7月上市的明星车型足以横扫车坛

即将挥别辛勤播种的上半年，跨向丰收的下半年，广东的天都已经开始燥热起来。从半年前就不断制造话题的X3、Q5L和牧马人终于要在这个7月正式走到各位车迷身边接受考验，还有新款奥德赛、一汽-大众T-Roc探歌、新一代雷克萨斯ES、新款MX-5等等明星车型都会在7月份激情上市。高温烘烤加激情燃烧，这个夏天注定不会平淡。

中美贸易战打得如火如荼，战火却已经波及到汽车领域，所有在美国生产制造的汽车也要加征25%关税，其中就包括宝马X系列。好在X3刚刚国产，新一代X3在空间大幅度提升的情况下选择不加长国产，保留了宝马车型50：50的前后轴配重传统。在新平台、新技术的加持下，相信国产X3能够带来新的体验。

奥迪依旧是中国豪华车市场的霸主，但已经能感觉到来自奔驰宝马的压力已经越来越大，为了对抗国产X3，奥迪新一代Q5L不仅延续“国产加长”做法，还换装了一套新的动力总成，包括新的第三代EA888发动机、新的7速双离合变速箱和新一代的quattro四驱系统。Q5L是奥迪在国内的销量担当，深谙中国消费者需求的奥迪Q5L在后排空间上已经大幅超过X3，上代车型的销量就是对Q5L这种“国产加长”做法最高的评价。

奥德赛在MPV细分市场中有自己的绝对地位。不像前面两款换代车型，这次上市的奥德赛是中期改款车型，没有什么大刀阔斧的改变，只是在外观和配置上进行小幅度调整，以更好适应市场竞争。

中期改款的奥德赛外观变得更霸气，除了增配LED雾灯外，不管是内饰还是外观都提供丰富的选装配件让准车主自行搭配，CVT变速箱和2.4L地球梦发动机组合可以不用担心再出现1.5T机“送机油”的情况。别克GL8已经换代，本田不得不更加重视奥德赛这次中期改款。

作为最懂中国消费者爱好的一汽-大众在引进国产T-Roc时，毫不犹豫就选择了加长策略，并且在车身长度、高度和轴距都加长的同时还依照国人口味把新车前脸也进行微调。除了1.2T+5MT、1.4T+DCT两套动力，四驱版探歌还搭载了第五代瀚徳四驱系统，极限工况下前轮可以完全锁止，把动力全部传递到后轮。

探歌的对手正好是这两天炒得沸沸扬扬的C-HR和奕泽兄弟，还有这个级别的霸主缤智和XR-V兄弟，回头看看自己同父异母的兄弟柯珞克的销量，探歌要加油了。

新一代ES已经成为GS和ES的共同继任车型，新车在6月中已经开启预售，预售价28.50-47.40万，基本和上一代的售价持平。这代雷克萨斯ES采用基于TNGA架构下的GA-K平台打造，除了带来新外观新内饰新配置，还搭载2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力总成。作为雷克萨斯家族中销量最高的一款车，ES选择在中国进行全球首发，足以证明中国市场的重要程度，相信它上市时一定会给出一个合理的售价。

宝马将在今年迎来“BMW X之年”，引入X2、国产X3等等新车型，其中也包括这款第二代的X4。完成换代后，X4的车身尺寸和轴距会大幅增加，解决了饱受诟病的空间问题。第一代X4推出之后，由于市场所限，销量并不太乐观，短短四年寿命就迎来了换代，随着消费者对于个性需求的增加，新一代X4有望迎来更多消费者的青睐。

可能很多国内消费者还没想到，即将在国内上市的第四代牧马人已经是美国中大型SUV的销量冠军，在5月份牧马人以25102辆，位列全美最畅销的中大型和大型SUV之首。这一代Jeep牧马人除了外观没大变，其他方面几乎是翻天覆地的变化，尤其是动力。新的2.0T发动机是菲克集团全新动力总成战略的第一款产品，动力之强让德系三强都难以望其项背，还有开创性地搭载智能分时四驱系统，车主再也不用惦记着根据路况去切换驱动模式。新一代牧马人产地也在美国本土，所以关税依然会受到贸易战影响，不过对于有意购买牧马人的群体而言，加征关税对购车计划影响并不大。

Pajero原意是指南美洲阿根廷巴塔哥尼亚的野猫，“山猫”这个外号就是这么来的，加上帕杰罗承载式车身和副车架结构本身就有硬派越野范，自然是把这个外好演绎得更加传神。

新款帕杰罗造型依旧是方正平直的风格，整体看上去颇为复古。作为硬派范的越野车，车尾当然少不了“背书包”的外挂式备胎。配置方面除了有北斗+GPS双模导航之外，还新加入支持手机互联。动力依然还是3.0L V6自吸+5AT组合，标配第二代超选四驱系统。

各路大咖扎堆上市的场面很难得，这8款车型都是7月份上市比较有代表性的明星车型，车种和售价都有很大跨度，就算对它们都不感兴趣也可以当作一个参考标准，毕竟这些车型都是各自领域里的标杆。