7月上市新车盘点，猜猜我们会拆哪款

相比平淡的6月车市，7月可谓是江湖风云再起，各个车企的看家车型全部选择在7月上市，誓要争个你死我活。

上市时间：7月2日

指导价：39.98-58.58万

新车亮点：国产销售；外观、内饰升级

豪华品牌中型SUV市场的竞争，因为宝马X3国产变得更为激烈。国产宝马X3选择了标准轴距的设计，坚持了自己原汁原味的造型。由此看来宝马也是很任性，奔驰GLC和奥迪Q5新款都加长了，它却玩儿了个出其不意，可能想保留海外版的原汁原味吧。

全新X3的整体造型比上一代看着要动感很多，车头层次感更清晰，宝马标志性的“小猪鼻”面积也加大了很多，看着更凶猛了一点。新车长宽高为4717*1891*1689mm，轴距为2864mm。

车尾双边双出排气设计，左边的排气管还设计有阀门，当切换到运动模式，这个阀门会打开，此时所发出的排气声音也更加浑厚。

内饰没亮点，依旧是熟悉的配方，熟悉的味道。不过据说宝马智能互联系统改进了一下，标配了Carplay，顶配还有无线充电功能。

新X3搭载的是代号为B48的2.0T发动机，高低功率为184马力和252马力，峰值扭矩分别为290和350牛米。匹配8速手自一体变速箱，全系标配全时四驱系统。

上市时间：7月6日

指导价：39.50-58.00万

新车亮点：轴距加长、中控屏尺寸加大

宝马X3和奥迪Q5L均为各自品牌旗下的“中坚力量”，此次换代责任重大。在平时大飙车直播时，大家对新Q5L的关注度最高，都说老款就算再优惠也不为所动，就要坐等新款上市。

新车长宽高分别为4765*1893*1659mm，最大的亮点在于轴距加长88mm，达2908mm，车身宽度和高度则跟现款相差不大。新Q5L的线条更锐利，棱角更鲜明，这也是奥迪新一代的家族设计特征。

车尾S-line套件后包围上的镀铬排气口是假的，真的排气隐藏在车底。

Q5L内饰采用了奥迪最新的设计风格，看起来更简洁了。除了全新的三辐平底方向盘外，中控台多媒体显示屏的尺寸也有所增大。如果你看过新A4L的内饰，那么就会对全新Q5L的内饰很熟悉。因为都是源自MLB Evo平台，所以很多零部件，甚至包括中控按钮都是通用的。

国产新Q5L搭载2.0T发动机，其中低功率版机型最大功率190马力，高功率版252马力，峰值扭矩分别为320和370牛米，但是放弃了8速自动变速箱，减成了7速双离合变速器。舍弃了托森纯机械式中央差速器，采用“电控多片离合器式中央差速器”，全时四驱也变为了适时四驱，变得和小弟Q3一样了。所以，奥迪Q5L没了quattro，你还爱它吗？

上市时间：7月1日

指导价：36.98-42.98万

新车亮点：配置升级

2019款帕杰罗将于7月1日正式上市。作为年代改款车型，新车在外观、动力方面与现款车型保持一致，主要是配置升级。

三菱帕杰罗和丰田普拉多是一对老冤家，这两款车几经换代之后，普拉多的销量遥遥领先，而帕杰罗却沦为“小众”车型。虽然帕杰罗使用的是承载式车身，但实际上帕杰罗的车身采用的是“半大梁”设计，结构是内嵌式T型承载结构，这一结构介于承载与非承载之间。

还有就是它的超选四驱，这套系统的优势在于，在100公里时速内，可以在2H、4H挡位间随意切换，当处于4H位置时，它相当于一台全时四驱车型，可以提供更好的抓地力和驱动力，而处于2H位置时，纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善，这样驾驶者的选择余地就非常自由。这和许多电子辅助的全时四驱系统非常近似，正因为有了这样的能力，这套系统才能冠以“超选四驱”（SS4）的称号。

帕杰罗的内饰小编真的无力吐槽了，不过审美这东西，见仁见智吧。

新款帕杰罗在动力方面预计与现款车型保持一致，搭载3.0L V6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛米。匹配5速自动变速箱，新车还会配备第二代超选全时四驱系统。

上市时间：7月30日

指导价：暂无

新车亮点：一汽大众首款SUV车型

作为一汽大众首款SUV，探歌就是国产版本的T-Roc，只是车身相比海外版车型进行了加长，从一辆小型SUV变成了一台紧凑级SUV。新车长宽高分别为4318mm*1819mm*1582mm。相比海外版车型长度及高度分别增加了84mm与9mm，轴距则加长了77mm，达到2680mm。

探歌采用大众全新的SUV设计语言，双色车身及双色轮毂设计、熏黑的蜂窝中网和进气格栅、大灯采用和中网连为一体等元素，都很符合当下年轻消费者的审美趋势。

内饰采用了T字形的亮眼双色拼接设计，很时尚。8英寸多媒体显示屏由于采用了无边框设计，所以视觉效果看起来非常大。

动力方面，探歌搭载一台1.4L涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。

上市时间：暂定7月

指导价：42.99-77.99万

新车亮点：外观、内饰细节优化；搭载全新2.0T发动机

作为无数越野迷心中的Dream Car，牧马人已经更新到第四代了。新车在外观上还是没有太大的变化，延续了经典造型。有几处小的改动，比如前唇的地方留了绞盘的位置，方便越野时脱困，同时全系换装LED大灯。日间行车灯移动到翼子板上，发动机盖中间高高隆起的效果，也提升了整车的野性。

全新牧马人在内饰硬派风格不减的同时，在配置上也有所升级，除了有支持CarPlay和Android Auto功能的8.4英寸中控大屏、盲点监测、后方交叉监测等科技性配置之外，还带有方向盘加热和座椅加热等功能，这在以前的硬派越野车中是十分少见的，不过让牧马人跟上了时代的同时，依然保持了大量的实体按钮，以保证在越野时能够快速操作，跋山涉水时也不易坏。

新一代牧马人车型依然分为两门版和四门版，后期还会追加一款皮卡车型。动力方面，新车亮点在于增加了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为268马力，峰值扭矩400牛米，传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。四驱系统根据Sahara和Rubicon车型的不同有所变化。

上市时间：暂定7月

指导价：28.50-47.40

新车亮点：

全新雷克萨斯ES将于7月份上市，之前在4月的北京车展进行了全球首发。新车是家族的第七代大改款车型，肩负着品牌对中大型豪华轿车市场的重要销售任务。

新车外观最大的变化，应该就是纺锤状中网由现款的横向走势改为了竖向，之前从未见到过雷克萨斯采用这种设计。此外大灯组采用了半分离式设计，对钩形LED日间行车灯被网友称为“闪电”，高配车型会配备流水转向灯。

内饰的豪华感比现款ES有些许进步，主要是一些品质感和科技感的提升。12.3英寸的多媒体屏幕虽然看着还挺高大上，但不是触控的有些不方便。

基于丰田TNGA架构打造，是现款ES和GS车型共有的继任者，毕竟之后GS系列不会再有更新换代。新车配备三款动力系统，ES 200车型配备2.0L自然吸气发动机；ES 260车型配备2.5L自然吸气发动机；ES 300h车型配备2.5L混合动力系统。