活久见！当年加价提车的SUV如今混得怎么样？
加价提车，有人说是厂商在进行饥饿营销以达到宣传的效果，也有人说产品供不应求导致。不过只要一提起加价，基本上很多人都咬牙彻齿，似乎曾受过加价的毒害。无论是饥饿营销也好，供不应求也罢，一款车能够加价一定有它不可取代的地方，不然怎么会有这么多人蜂拥去抢购。事实上，加价行为早在十多年前的CR-V就已经出现，时至今日加价行为仍没消失。今天大咖就来盘点一下历年来加价的SUV车型。
途观
途观，作为大众在国内推动的首款紧凑SUV车型，当初推出市场目的就是与本田CR-V竞争。当初凭借着大众强大的品牌号召力、出色的设计与动力总成引起了市场的追捧，后期也一举超越CR-V成为SUV销量冠军。正是由于市场过于火爆，当时途观也时有加价行为出现。
随着SUV市场的逐步繁荣，出现了很多不逊色于途观的SUV车型，加价无疑难以持续。此外，途观后期也曾出现了质量上的问题，市场热度进一步降低。如今换代的途观L已推出了不短的时间，由于同类型的SUV太多，已经不再有加价的行为出现。
揽胜极光
揽胜极光，是路虎汽车推出的首款面向都市消费者的SUV车型，也算是路虎的转型之作。刚推出之际，路虎极光就凭借着时尚的外观设计吸引了无数人的目光，其中首次出现的悬浮式车顶设计更是成为接下来SUV的潮流，被大量的模仿。
由于极光刚推出市场的时候，基本没有同类型的车型供消费者选择，由于长期供不应求，极光当时加价行为非常普遍，有时候需要加价20万才能提车。国产后极光的产量大增，市场出现了不少类似的车型，极光基本没有再出现加价的行为，如今更是长期拥有不低的优惠，反差真大。
传祺GS8
除了上述的合资品牌SUV之外，自主品牌传祺推出的首款中型SUV车型传祺GS8也曾出现过加价的行为。作为品牌往上的首款车型，传祺GS8拥有非常出众的产品力。出色的设计、超大的空间表现以及动力总成契合了当时用户的消费需求，引起了不少的轰动。正是因为备受消费者追捧，传祺GS8一度出现了加价行为，后续由于爱信变速箱的供应短缺问题更是导致了加价行为的频繁出现。
由于传祺GS8的一炮而红，不少自主品牌加紧推出了同类型的SUV车型，进一步加剧了市场竞争。此外，随着传祺GS8的产量提高后，加价行为就自然而然消失了。如今传祺GS8虽然热度不减，但面对竞争白热化的市场，经销商也给出了一定的市场优惠。
本田CR-V
说起加价行为，本田CR-V可以说是加价的鼻祖。第二代CR-V在2004年引入国内生产后，基于思域底盘开发而来的CR-V曾在国内引起了强烈的反响。随着第三代CR-V的国产，凭借着出色的产品力以及轿车化的行驶表现刮起了一阵加价风潮。虽然长期加价两三万，由于当时市场不存在相似的竞品，CR-V一直供不应求。
由于越来越多合资品牌看好国内的紧凑SUV市场，CR-V出现了不少的竞争对手。随着竞争的加剧，本田CR-V的加价行为也难以为继。
大咖点评：事实上，所有的加价行为都是由于供不应求催生的。如今市场竞争的进一步加剧，大量同质化的车型可供消费者选择，不过市场上仍有一些产品力出色难以被取代车型存在加价现象。虽然加价行为不可取，也不提倡；但这只是正常的市场行为；除非加价车出现更多的竞争对手，否则市场上很难阻止加价行为的发生。