腾势X作为腾势旗下首款SUV车型，一经上市便获得了较高的关注度。腾势X同时提供EV与PHEV车型，指导价区间为28.98万-35.78万元。而本次小奇则找来了这台超火热的中型SUV，目的只有一个，为大家解答它到底是否值得购买。我此次试驾的车型为腾势X PHEV版的顶配车型，2020款 PHEV旗舰版，指导价31.98万元。首先在外观上，腾势X绝对是值得点赞的，摒弃了曾经腾势的家族设计，颜值直线上升。车头贯穿式灯带具有不错的科技感，由于是新能源车型，所以在进气口设计上也与其它燃油车有所区别，风格更加简洁。车侧有两个必要说的亮点，翼子板上加入了“Mercedes-Benz”的标识，提升车辆尊贵感，彰显身份。由于我们这是台顶配车型，所以轮圈采用了22英寸五辐式设计，气场十分强大。但有一点要吐槽一下，由于轮圈尺寸较大，并且有些向外突出，所以在停路边的时候要多加小心，否则挂花了又是不小的一笔钱。内饰氛围具有不错的豪华感，中控台层次感分明，并且副驾驶前方同样带有“Mercedes-Benz”标识。此外，在空调出风口、储物格等细节上的阻尼感也足够高级，搭配上可旋转的中控多媒体屏，高级感十足。腾势X在座椅调节方式等细节上，同样也很“奔驰”。作为同级为数不多的7座车型，腾势X的空间也很受关注，第二排调整到最后腿部空间十分充裕，并且座椅也支持角度可调，能保证乘客的舒适性。当然，最令我满意的还是第二排座椅的柔软程度，乘坐起来真的很舒服，跑长途也不怕累了。
我175cm的身高，把第二排座椅调整到腿部1拳3指的距离，第三排腿部大约有1拳的空间，空间表现尚可。腾势X第三排座椅也像其它7座SUV一样坐垫较低，但鉴于不错的靠背角度设计与坐垫的柔软程度，绝对不会让人坐得难受。我们这台PHEV还有一个亮点，就是动力非常强悍，2.0T+电动机的组合，系统综合功率达到了431千瓦，综合扭矩也达到了950牛·米。950牛·米已经比很多超跑都要强了，放在一台中型SUV上，也让腾势X的0-100km/h加速时间达到了4.3秒的水平，并且由于电动机的特性，在加速感官上比0-100km/h同为4.3秒的燃油车还要更刺激一些。腾势X PHEV车型根据配置不同纯电续航里程也不同，我们这台顶配车型纯电续航里程达到了100km，而其余车型则是81km，能满足日常通勤上下班，用起来比汽油车也更省钱。综合产品体验来讲，无论是设计、做工、用料、动力、配置、行驶品质，腾势X已经达到了一台奔驰应有的水准，再综合其30万元左右的售价，性价比很高，推荐购买。
对于腾势X来讲不同的地区也会选择不同版本，像北京地区，如果是一个新能源指标，那么肯定要买它的EV版车型。如果是不限牌地区，那我更加推荐它的PHEV版车型，一是充电后使用可以达到与EV车型一样的经济，在没电后又不会有里程焦虑。PHEV车型中，我最推荐它售价29.98万元的2020款 PHEV经典版，配置充足价格合适。
