打上奔驰标识的腾势X，能否改变腾势的处境？丨车业杂谈

不得不说，腾势这个品牌的存在感实在太低了。

在11月的广州车展上市，腾势发布了旗下全新的SUV腾势X，不少人还以为它是个新造车势力，直到他们看到腾势X车屁股上“Mercedes Benz”（梅赛德斯奔驰）的字样。

腾势汽车成立于2010年，它是比亚迪与戴姆勒共同设立的合资企业，其总部位于深圳，主攻方向是新能源汽车，除了刚刚推出腾势X，还有一款纯电中型车腾势500。也就是说，腾势并非“新造车势力”，而是实打实的合资汽车品牌。

一边是豪华汽车品牌的代表，一边是国内新能源汽车的领军者，按理说，腾势汽车应该一路红红火火才对，为啥存在感会如此之低？

这就不得不说说腾势500这款车了。

腾势500定位纯电中型车，其轴距也是超过了2米8，当然价格也不菲，补贴后售价29.88万元。在当时，消费者对新能源车型接受度本来就不高，这么贵的纯电动车更是难以接受。关键是，一款将近30万的车，无论是外观还是内饰都没有豪华既视感，设计还有些超（guai）前 (yi)，根本不像主流的中型车。以上种种，导致腾势500销量惨淡，这个品牌也几乎没人知道。

此次广州车展推出的腾势X有插混和纯电两种版本。售价区间分别为28.98  -31.98万元、31.98-35.78万元。其中纯电车型采用电池容量为82.8kWh的比亚迪三元锂电池，续航里程可达520km。

第一，豪华感全面提升

上款车型就是在设计上吃了亏，因此腾势X在颜值方面非常用心。在外观方面，全新腾势X采用了“化繁为简”的现代设计理念，“风芒”前脸设计舍弃了锋利线条和多余修饰，利用曲线的美感塑造出圆润饱满的视觉效果，既简约又有高级感。萦绕式LED灯带贯穿锐利的前大灯，灯带上方的全新腾势品牌标识以凌厉线条勾勒出自信气质。

侧面部分，力量感十足的车身轮廓与简化的腰线形成视觉上的强烈对比，同时利用曲面营造出极具光影效果的立体感。值得一提的是，腾势X配备了22英寸的轮毂和Brembo刹车卡钳。

内饰方面，全新腾势X延续了外观以曲线为主的设计，木纹样式的装饰板与皮革面料从车门贯穿至中控台，呈现出上下两条优雅的环抱式线条，双层设计的仪表台由拉丝纯铝饰板一分为二。另外，Skyline 7色氛围灯、Dirac live剧院式音响系统、启航式换挡杆以及似飞船助推器的出风口，让腾势X豪华感扑面而来。

30多万的车，这次终于有30多万的样子了。

第二，无不处在的“Mercedes Benz”

全新腾势X在翼子板、车尾以及中控饰板上，都贴上了“Mercedes Benz”（梅赛德斯奔驰）的标识，无时不刻地提醒消费者它跟奔驰的关系。吃了一次亏，这次腾势学聪明了，谁叫消费者都吃一套呢。

除了贴上奔驰的标识，腾势的售前售后也已经纳入了奔驰销售公司。自7月1日起，奔驰销售公司已正式负责腾势的销售、市场营销及品牌传播、售后服务、网络发展等相关工作的运营，以优势资源赋能腾势。也就是说，现在买腾势X，享受的是奔驰的售后服务了。

写在最后：作为奔驰和比亚迪共同打造的产品，腾势X终于有了豪华品牌的样子了，产品力的全面提升和奔驰服务的加持，是腾势汽车改变现有局面的关键。能不能打个漂亮翻身仗，就看腾势X的销量了。