美国图腾哈雷想“跑路”，特朗普咆哮那是“末日的开始”
文/FAN
美国有一句谚语：年轻时有辆哈雷，年老时有辆凯迪拉克，此生了无他愿了～由此可见，哈雷在美国人民心目中不只是一辆摩托车，更是一种精神图腾，是美国精神的象征。
不过，哈雷最近竟然有了“叛逃”的打算，把部分生产线迁往国外，这背后主要的导火线是特朗普对欧盟发起的贸易战，哈雷算了一笔账，欧洲对美国的关税反击会导致公司每年损失约1亿美元。第二个可能存在的原因是，欧洲市场是哈雷的全球第二大市场，而全球第一大市场的美国，哈雷的销量这两年有下滑的痕迹。
这还了得，要知道，特朗普也算是一枚“哈雷粉”，在刚刚入主白宫时，特朗普还把哈雷摩托的高管作为第一批客人请进了白宫，当时特朗普分外激动，还向哈雷表白过，“哈雷戴维森是一个真正的美国象征，一个伟大的美国象征”，特朗普告诉哈雷高管：“你们是一群伟大的人，你们的工作是美妙的，感谢你们在美国做出的贡献”。
得知哈雷想跑路的消息后，特朗普大发雷霆，在推特上咆哮了好几轮，甚至威胁到：“哈雷要是搬到国外那就看着吧，那将是末日的开始。”
一直以来，哈雷摩托车的最大市场都在美国本土，美国市场的销售额占到其总销售的64% 上下。不过，上个季度，哈雷在美国的销售额下降了12%，而在欧洲、中东以及非洲市场的销售额却增长了6.8%，拉丁美洲市场增长了7%。
所以哈雷这几年也在不遗余力地加强海外市场拓展，它的目标是把海外销量占份额从目前的36%左右提升到50%。欧洲市场、亚洲日本市场以及加拿大市场，对哈雷来说是三个最重要的市场。
当然，也许有人要问，哈雷这样的摩托车为什么没有把中国市场视为重要的市场？
我们来看看2017年的数据，根据不知道从哪得到的准确数据，在2017年国内共销售进口摩托车超过16000辆，比2016年增长了700多辆。不过最畅销的依然是德国老大哥BMW摩托，哈雷戴维森排在第4，总数2800辆左右。
要说哈雷摩托，在美国的确是信仰，在所有哈雷迷心目中，它更像一件艺术品。但抛开这些，把它当作一辆摩托来看，那毫不夸张地说简直一无是处，既笨重又不安全。而且最近两年，哈雷在国内已经从“世界上最有名的重机车”过渡到了“没什么技术含量，只讲文化的老牌摩托车”，愿意不惜花一辆买四个轮子车的钱为哈雷买单的，说实话多数都是奔着情怀消费的。
而且看起来，哈雷戴维森也并没有把中国市场看得多重，继杜卡迪，宝马，川崎开始泰国生产以后，去年哈雷官方宣布会在2018年在泰国建工厂，以满足日益增长的亚洲市场，所以以后，中国消费者买的哈雷机车上，会打上“Made In Thailand”的标签。
现在贸易战一开打，哈雷在这些重要的市场将面临高昂的关税，搞不好意味着将会有许多哈雷经销商要关门大吉，哈雷这次算是被“猪队友”坑了。
图｜来源网络
文｜FAN