特朗普坐不住了，哈雷要跟钱江合作出国产小排摩托
视频来源于：CCTV中国新闻
338cc能叫哈雷？你没看错，它还真是血统纯正的哈雷戴维森。作为美国制造业的代表，哈雷将橄榄枝伸向了中国市场。近日，钱江摩托方面发布消息称，哈雷戴维森宣布将和浙江钱江合作，在中国推出一款价格亲民的小排量摩托车，并计划于2020年底前，通过哈雷戴维森在中国的经销商进行销售。
哈雷戴维森首席战略官Luke Mansfield与钱江摩托董事长余瑾
特朗普上任后曾亲自为哈雷摩托站台，称其为“美国真正的象征”。去年6月，哈雷戴维森宣布将部分生产线转移出美国，引起特朗普“暴怒”，声称哈雷“等着交税吧”，后来又发推特鼓动美国消费者“抵制哈雷”。哈雷公司对特朗普推特不予置评，继续推进其“销售部分国际化”战略。
美国市场惨淡，国际市场逐渐冉冉兴起
最近两年哈雷戴维森在美国过得并不算好，去年在美国本土的销量相比之前就有了大幅度的下滑，去年第三季度更是凭借13%的销量下跌刷新了哈雷戴维森自2010年以来最大的下滑记录。
但把视线挪到国际市场就不难看出，哈雷戴维森在美国之外的地方都过得相当滋润，包括中国市场在内，最近两年都实现了相当亮眼的表现，这倒也能理解为什么哈雷戴维森会顶着巨大的压力不断开拓海外市场了。
为何哈雷戴维森会选择钱江，作为国产的合作伙伴？
早在2005年，钱江摩托收购了意大利摩托生产商贝纳利公司，经过十余年的发展，目前在制造高端中小排量摩托车方面有了丰富的经验。哈雷也正是看准了这一点，才愿意以钱江摩托为入口展开与中国的深度合作。
哈雷公司也表示，选择钱江摩托作为合作伙伴，原因是基于钱江对中国供货基地和新兴市场的了解，钱江摩托是哈雷理想的合作伙伴。中国是全球最大的摩托车市场，这款车型将先在中国发售，再进入其他亚洲市场。
338cc成为中国市场的试金石，大排哈雷或将陆续国产
哈雷戴维森于2005年在中国上海设立了办事处，以进口的方式在中国销售其车型，但一直以来在摩托车玩家心中，这个品牌除了代表美国精神以外，还象征着昂贵。目前市面上所销售的车型中，最便宜的Street 750指导价也在8万余元，部分高端车型甚至超过了50万元，这个价格完全可以买到一辆高端汽车了，因此让很多摩托车爱好者望而却步。
哈雷戴维森将要在中国生产的是一款排量为338cc的小排量摩托车，要知道一向以美式肌肉感风靡于摩托车圈的哈雷戴维森，自家摩托车大多数都是600cc以上的大排量车型，此番下探至338cc，可能更多的是考虑到中国国内的路况以及摩托车生存环境，同时还有一部分压缩成本的意味在其中。
通过与钱江摩托的深度合作，未来将会国产哈雷戴维森的大排量摩托车。相信国产后的大排哈雷戴维森的售价，将会更加亲民，让喜爱哈雷的骑士，更容易实现哈雷梦。
此次是哈雷戴维森首次与国外厂商合资生产摩托车，此前只在其他国家设厂制造，并没有过合资生产的先例。去年受到贸易战的影响，欧洲大幅提高了美国进口摩托车关税，哈雷不得不将部分摩托车制造转移出美国。而如今仅仅过了不到一年的时间，哈雷又与中国签下了一份前所未有的合作协议，不知特朗普是不是又要吐槽了。
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