弱冠之年的吉利为90、95后造了一款什么车？
年轻人究竟需要一辆什么样的汽车，是当下绝大多数车企都在思考的一个问题。有的车企认为年轻就是时尚，有的则认为运动才是年轻，还有认为年轻必须个性。
各家车企对“年轻”一词的理解不同，造就了产品的绚烂缤纷。而缤瑞这款车则体现出吉利对90、95后这群年轻人的理解。
吉利认为，90、95后这群年轻人是天生领潮者，自由活力追求品质生活，热衷于寻找自我的专属风格和态度；是追求缤纷生活的“大娱乐家”，在忙碌的工作之余，也会花很多心思来进行娱乐休闲，在工作和娱乐的频繁变换过程中需要非常高效的线上线下切换；他们更是年青态的竞速者，他们努力工作，并且热衷于在业余时间给自己充电，渴望靠努力去创造更美好的生活。
因此，这群年轻人需要一款能够满足高频生活，并且激发内心渴望的潮流座驾，而这也是缤瑞设计的初衷。
在外观上，缤瑞采用全新家族化设计语言，在承袭博瑞GE“时光竞速美学”设计理念的基础上，融入了更多年轻消费群体钟爱的时尚运动元素：星河回纹的前格栅、Fastback溜背造型等，造型极具前瞻性。
缤瑞的车身轮廓和博瑞GE有异曲同工的关系， 两车同为轿跑型车身样式，他们就像兄弟两个一样，但目标受众又有所区别，缤瑞瞄准了时尚年轻一代的消费者，它的设计充满了动感活力和相当高的品质感。
我特别喜欢比较低的引擎盖设计，有一种非常强烈的向前的冲劲。引擎盖上凸起的筋线像两巴刀刃一样非常锋利，赋予了一种强力张力和活力的感觉。
此外，缤瑞的比例也很完美，背部采用了Fastback溜背造型，强化了缤瑞的动感和空气动力学特性，车顶流线顺应风的走向压至尾门，呈现出撩人心魄的完美的弧度，刚性美与柔性美实现了统一。用现在一个很流行的词来说，就是：高级感。
在车漆颜色的选择上，吉利的设计师也深入洞察了年轻人对于颜色的偏好，用色更为大胆，为消费者提供了罗马红、根特蓝、里约黄、挪威灰、开罗金、米兰白六款颜色选择。每款车漆都会加上闪烁的颗粒，让车辆在运动、活力之外还有时尚、尊贵的气息。
普通消费看的只是颜值，作为一名从业多年的媒体人，我则从缤瑞的外观看到了设计师们的用心和表现手法的成熟。
一直以来，汽车设计不是中国品牌所擅长的工作，甚至早期的中国品牌车型都以外包的形式来解决造型工作；同时受限于制造工艺，有创意的设计也很难在量产车上落地。
然而今非昔比，吉利目前已经拥有600多人的设计团队，在全球的五大造型设计中心工作，其中80%是中国人。
Guy Burgoyne，造型设计中心中国总经理及副总裁，他说：“在足球领域，很多人觉得巴西队很强，但在我看来皇马才是最强的团队，因为皇马是俱乐部球员，只看能力且没有国籍限制，现在吉利的设计团队就像皇马。”
Guy Burgoyne，造型设计中心中国总经理及副总裁，拥有20多年汽车设计经验，吉利3.0产品多由他主导设计。
如今，“高颜值”已经成为吉利产品的核心竞争力。博瑞GE、博瑞、博越、帝豪GS和帝豪GL等年轻时尚的精品车型，获得了年轻消费群体的青睐，2018年1-5月吉利汽车销售累计达638,181辆，同比增长44%，已完成全年158万辆销量目标的40%。
吉利加码轿车布局，意欲为何？
最近几年，汽车售价越来越便宜，各车企间的价格战也是越打越激烈，在轿车市场，合资车企纷纷投放入门级产品，价格持续下压，这给中国品牌车企造成了极大的竞争压力。
面对激烈的市场竞争，多数中国品牌是放弃深耕轿车这个主流市场，为谋求销量增长将企业重心转向SUV。相比竞争激烈的轿车市场，多数合资车企对于15万元以下的SUV市场暂未涉及，况且SUV车型的单车利润较高，这给很多中国品牌“可乘之机”，出现了很多一款“爆款”SUV车型救活一家车企的情况。
可是，以低价、低质SUV占有市场的策略毕竟不是长久之计。这会随着车市饱和、消费升级、SUV市场的“退烧”以及合资车企对这块市场的入侵而失效。
2018年1-4月，销量排行前十的SUV车型，中国品牌占有7款，而销量排行前十的轿车，中国品牌只占了1款。
吉利很清楚地看到这一点，目前在SUV上，吉利已经成为国内SUV市场第一。轿车是吉利发展的基石，吉利要在2020年实现200万的销售目标，就必须要从轿车上逐步赶超，做轿车领域的老大，实现在SUV和轿车上的齐头并进和全面超越。
吉利汽车销售公司常务副总经理宋军表示，目前在A级车市场帝豪、远景、帝豪GL三款车型月销均过万，独揽中国品牌轿车销量排行前三，成为A-、A、A+三个细分市场的销冠和标杆。缤瑞是在吉利A级轿车里面的一张新的“A”牌。缤瑞将于帝豪GL“双剑合璧”，共同打破A级中高端轿车市场的合资壁垒，巩固吉利品牌在轿车市场的领导地位。
由此可见，占有主流市场之后，吉利已拉起抢细分的序幕，缤瑞的推出，旨在加码A+级轿车市场，直面朗逸、轩逸、思域等合资中高端A级车市场竞争，致力于成为吉利在A级轿车市场的新王牌，树立中国A+级中高端轿车新标杆，力争成为吉利在轿车前十强的新王牌选手。
文 | 李健波
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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