天津一汽继夏利之后的又一力作 能否再续辉煌呢？

这期《砖叔讲真》的主角来自天津一汽，说到天津一汽，大家第一时间想到的肯定是在上世纪90年代红遍中国大江南北的红色小夏利，但现在都已经是21世纪了，所以今天我们就来聊一聊继夏利之后，天津一汽推出的又一款亲民车型--骏派A50。

骏派A50外观属于简洁干练的风格，前脸部分中网和大灯的设计比较富有棱角，不过大灯内部远近光灯使用的都是卤素光源，唯一能算亮点的也只是在雾灯两侧配备的LED日间行车灯。因此总体来说骏派A50外观普普通通，有些缺乏亮点。

骏派A50作为一款5万多元起步的紧凑级轿车，在做工用料方面自然不能对它有太多要求，不过它127.8微米的漆膜厚度还是比较令人满意的，但平均4.25毫米的车身间隙，以及最大达到6毫米的缝隙，还是有点令人感到诧异的。另外在最实用的玻璃一键升降功能上，全车也只有主驾驶位带有一键降窗的功能，其余三个车窗都没有一键升降功能。

在内饰上，骏派A50自然也不会有什么太过高级的用料，除了方向盘采用了皮革包裹之外，中控台部分大面积使用的都是硬塑料材质。最大的亮点是这台次顶配的A50车型还具有车载互联功能，不仅可以连手机，而且还支持在线音乐、查询实时资讯等功能，在这个价位里还是比较少见的。

虽然骏派A50的车身尺寸达到了，4586mm/1765mm/1496mm(长/宽/高)，轴距为2610mm，不过车内的空间利用率其实非常一般，从我们的实测数据来看，后排760mm的纵向空间比之前我们测试的吉利S1还小。如果觉得数据不是很直观，可以来看一下，我的身高是1.75米，主驾驶位座椅按照我的坐姿调整好之后，后排的头部空间、腿部空间都不是很宽敞，但是好在中间的地台比较平，同时坐5个人压力不会很大。

储物空间方面，两个前排门板还算是比较能装，但前排中间的储物格就比较少了，而且有些储物格的设计还不是很科学，比如扶手箱下方的杯架就很难放入正常的水瓶，后排门板就更是惨淡，没有任何储物空间，也就是说后排三个乘客只有一个折叠水杯架可以用。

骏派A50的后备厢只能通过车内的按键打开，内部空间比较平整，官方给出的容积是463升。经过我们实测，后备箱能够同时放下8个长宽高都是30厘米的标准纸箱，如果需要的话，后排座椅还可以放倒，从这一点上来看，它还是非常适合家用的，但不能实现全平依旧是个小遗憾。

骏派A50全系搭载的都是1.5L发动机，最大功率83kW，最大扭矩141N·m，与之匹配的是一台5挡手动变速箱。官方给出的油耗数据是5.8L/100km，通过我们油耗实测，骏派A50的实际油耗为6.1L/100km，表现值得肯定。

实际开起来，骏派A50的驾驶体验就比较平淡了。由于发动机低扭偏弱，当需要加速超车时油门要更舍得踩，同时离合器的结合范围比较窄，而且位置也偏高，新手驾驶需要一段时间适应。还有一点必须吐槽的就是它的隔音，加速时发动机较大的噪音会对直接传递到车内，另外空调压缩机的噪音，也大到会让人误以为是发动机噪音。 

通过以上实测可以看到，骏派A50作为一款紧凑型车，外观内饰的设计比较平淡，在同价位区间内它的油耗和后备箱空间都有着比较好的表现，基本满足了它的定位，但在发动机和变速箱的匹配，以及内部空间利用率上，还都有着进一步提升的空间。不过结合上骏派A50仅有5-7万元的售价区间来看，这也算是一个中规中矩的表现，因此如果你正考虑买一辆家用代步的小车，对动力又没有太高要求的话，那这款骏派A50还可以考虑的。