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博越PRO四驱测试，有点让人出乎意料
原创 石天奇 2020-04-30 10:08:35
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【有车以后 四驱测试】有很多购买城市SUV的消费者都想开着自己的车去长途旅行，既然是开着SUV出远门不免会走一些烂路，这就要考验车辆的通过能力，如果能有一套好的四驱系统，走起烂路来会更加得心应手，在前不久我们对2020款吉利博越PRO进行了四驱测试，没想到这台售价仅仅十几万元的车型表现让人出乎意料。
四驱系统
博越PRO搭载的是来自博格华纳的第五代四驱系统，中央差速器是电控的多片离合器，轮间限滑依靠电子辅助系统，结构上于现在同价位的城市SUV相似。
测试过程
双前轮有附着力
博越PRO配有OFF ROAD模式，在该模式下前后轴的动力输出会被固定在50：50，以双前轮有附着力对于它来说没有任何难度，通过起来十分轻松。
双后轮有附着力
在双后轮有附着力的测试中，结果与双前轮有附着力的测试一样，对它没有任何难度，从视频中可以看到，它通过起来十分轻松。
交叉轴
博越PRO轮间限滑完全依靠电子辅助，在交叉轴的测试中，车轮轻微打滑之后电子系统迅速锁止了打滑车轮，通过起来依旧是很轻松。
仅单前轮有附着力
在仅单前轮有附着力有附着力的项目中，车辆失去附着力的三个车轮会短暂打滑，车身还出现了轻微左右摆动的情况，电子系统随即迅速介入，稍稍深踩油门后车辆随即完成脱困。
仅单后轮有附着力
仅单后轮有附着力的环节是很多城市SUV的噩梦，我们测试时对于博越PRO没有抱太大希望，但结果很令人意外，它通过起来非常轻松，完全没有任何难度，这样表现在同级别、同价位测车型中还是非常少见的。
总结
电子限滑介入迅速，对打滑车轮制动能力强
无明显缺点