5月6日，全国高速收费！大虎悠被打脸！
今日大虎悠正在埋头写文章来着，然后编辑部的好基友们纷纷一脸的邪笑盯着大虎悠我看，看的我心里毛毛的，一问才知道原来他们看新闻通报，说我国高速公路将于5月6日开始恢复收费！而之前大虎悠刚刚……（这里需要通报一下：车友William表示自己4月27日从五环到房山走京港澳高速就收费了，相关部门能告诉大家这是为何么？）
一开始大虎悠还以为
是愚人节恶意玩笑呢！
这不是胡扯么？就在昨天，大虎悠刚发文说，报道了一些之前某些媒体提到的《中国高速提前恢复收费》的文章，比如之前说广东省交通集团发布通告称“已经明确高速公路恢复收费的时间在4月30日之前”。又比如昆明北收费站的这一份内部通知说，预计5月1日恢复收费。
然而，部分官方机构事后的说法是“勿信谣言勿传谣言”。因为按照之前公布的说法，交通运输部正式发布通知：2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。根据最新下发操作指南，目前免费时间暂定至6月30日，后续根据疫情进展进行时间调整。
所以怎么说，同事们给我说起这事情的时候，我是真以为他们在开玩笑呢！这一则新闻一开始大虎悠发誓绝对是不相信的。因为从之前的新闻看，这字里行间我想应该不难理解啊：暂时定到6月30日，如果后续疫情还是没彻底收尾，那么再调整。
我想绝大多数语文课及格的小伙伴应该都是如此理解的吧？昨天大虎悠还专门撰文，认认真真，一本正经的在说关于高速免费的事情。还多次强调要小伙伴们“勿信谣言勿传谣言，既然之前新闻说了至少是6月30日之后，我们就不要去瞎猜测”……
可之前的“广东事件”、
“昆明北事件”又如何解释？
之前广东省交通集团发布通告的事情，死活后续也就真没了后续，似乎那个报道一夜之间就“消失不见”了（事实上大虎悠对此一直表示无法理解，同时感到了一股子神秘感），但是之后的“昆明北收费站内部通知称预计5月1日恢复收费”的事情总归是白纸黑字没跑了。
就在之前大虎悠专门报道有媒体记者跑去问昆明北收费站的负责人，得到的回答是“没有接到通知说要恢复收费，我们只是在测试……”，大虎悠一度差点精神错乱以为自己语文没学好。想来想去最后觉得可能没学好语文的是“昆明北”负责同志。
央媒官方实锤爆料：
5月6日起高速恢复收费！
可没想到，昨晚突然新闻说从5月6日开始高速恢复收费！这新闻犹如晴天霹雳！大虎悠我却结结实实的被这霹雳给揍了，而且揍的真疼！直接揍脸！我能怎么办？能骂脏话能爆粗口么？当然不能！我要注意形象对吧？再说了我能骂谁去？我又敢骂谁去？
28日，交通运输部发布公告称，5月6日零时起，恢复全国收费公路收费。用一句话简单明了的播报完最新的新闻之后，我想好好的收拾好自己的情绪，冷静下来说说其他的东西：比如我们可以谈谈客观的数据。下面我就来给大家分享几组数字，大家自己边看边思考。
虽然大虎悠被打脸，
但您说这能怪我么？
截止到2018年末，全国公路总里程达到484.65万公里，其中，高速公路达到14.26万公里，里程规模居世界第一。不得不说我国是世界上公认的基建狂魔。2018年末，全国收费公路里程16.81万公里，其中，高速公路13.79万公里，一级公路1.96万公里，二级公路0.97万公里，独立桥梁及隧道951公里。
2018年末，全国收费公路累计建设投资总额88823.5亿元，全国收费公路车辆通行费总收入5552.4亿元。全国收费公路支出总额9621.8 亿元。2018年度，全国收费公路收支平衡结果为-4069.4亿元（亏欠4000多亿，恕我直言非常好奇这是怎么亏损的）。
有统计数据显示，世界各国收费公路的70%在中国这个国民并不富裕的发展中国家。而在车辆通行费所占人均GDP的比例中，中国以超过2%的水平高居首位。最新数据显示，中国高速公路收费占物流业总成本的1/3，而2010年中国物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重为18%左右，比发达国家要高一倍左右。
受高通行费的影响，中国社会物流总成本占GDP比重高达21.3%左右，而发达国家仅为10%左右。当然收费站点的密集程度之高也是中国的一大“景观特色”。好了我们摆数据讲道理。数据已经摆在面前，这道理么就等你来讲了！文章结束了，只是这脸到现在都依然火辣辣的疼！