对于汽车积碳的问题，你想知道的都在这里

当我们去4S店做保养时，总能听到销售人员说“您的车该清理积碳了”！积碳这个词在我们生活中经常可以听到，但每个车主面对这个问题都会有一种摸不到头脑的感觉，通过问老司机或网上查资料找到不同的答案，总感觉谁说的都对，谁说的又都不对，根本没有头绪。今天，我们就来为大家简单说下积碳的问题。

我们都知道，如果一个地方长时间使用不清理，废旧物和灰尘就会越积越多，一只茶杯长时间使用但不清洗，茶渍也会越积越多，汽车发动机亦是如此。如果汽车发动机长时间使用但不清理，就会产生积碳。

积碳是什么？

在这我想强调一点，虽然我们叫“积碳”，但它却并不是碳，而是一种混合物，是发动机长时间工作时机油、灰尘、杂物等留下的胶质物。由于发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，人们称之为“积碳”。

对于积碳的形成其实也很好理解，当我们熄灭发动机的时候，点火被切断，但工作循环所喷出的汽油却无法被回收，一些气缸的进、排气门不能完全关闭，汽油挥发之后其中的蜡和胶质物却留了下来它们会在节气门、进气管、喷油嘴、进、排气门、燃烧室等部位附着，长此以往，汽油中的蜡和胶质物越积越厚，在高温作用下就形成了积碳。 

对车辆有何危害

我们都知道发动机是汽车的核心，就像人的心脏一样，那么积碳便是“癌症”。说到癌症，想必大家都不会感到陌生。其实，积碳比癌症还要恐怖、普遍。癌症的发病率相对较低，大多与之无缘。然而，积碳却非如此，无论你想不想，只要你的发动机还在烧汽油，它就一定会产生并如影随形。

比如，发动机积碳会引起油耗上升：因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。活塞顶部的积碳会形成很多炽热面，并造成早燃和爆燃，导致发动机使用寿命缩减。

另外，若积炭堵塞三元催化器的小孔，使之部分堵塞，会出现吹口哨声，加速出现回气声、共振声，噪音明显变大，相信大家在日常使用中经常遇到。而严重堵塞时则会导致发动机无法启动，启动就熄火，重则出现阵发性加速不良或无法加速。

如何预防积碳

需要说明的是，任何国家的任何形式的发动机，只要使用液态化石燃料都会有积碳，目前为止没有任何技术可以完全阻止积碳的形成，这是由发动机的结构决定的。也就是说发动机积碳并不可避免，但却可以有效的预防，让车辆更好的为我们服务。

首先，想要预防和减少积碳，需要给汽车加优质汽油。其实汽车和人是一样的，得喂得好吃得饱才能长期保持健康，所以建议还是加油的时候选择高质量汽油。另外，还需要选择正确的灭车时机。尤其是有涡轮增压器的车辆，在高速行驶的时候不要马上灭车，在怠速运转十分钟左右然后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车积碳速度更加的快些。

当然，长时间怠速也是造成积碳的重要原因，我们经常可以看到很多司机在冬天或者夏天，先将车辆点火等车内温暖或者降温之后，然后在行驶车辆。虽然进入车内确实舒服了很多，却殊不知这样增加了发动机的积碳。

上述办法都可为我们有效的避免积碳，但在网上还有很多说法，但其实并不科学，比如通过拉高速来减少积碳。其实拉高速对清理积碳没有意义，真正有一点意义的是高转速。在汽车高转速的运行中会增大进气量，理论上能冲刷一部分积碳，另一方面高转速也能增强燃烧工况，通过燃烧去除一部分积碳。其实这种方法作用都是微乎其微的，因为积碳实在是太质密了。所以这种方法也是不靠谱的。

总体来看，汽车积碳是所有汽车都存在的一种现象，是无法避免的，但若能有效的预防甚至比清理更为重要，所以我们在日常工作驾驶中能够养成良好的开车习惯，更好的保护我们爱车。