脱欧让宝马关上了一扇门，却打开另一扇窗

记者｜曹旻希

近日英国金融时报爆料称，德国汽车制造商宝马集团一名高管表示，如果英国退欧严重影响供应链运行，公司将不得不关闭其在英国的Mini和劳斯莱斯品牌工厂。

不过宝马立刻否认了即将关闭英国工厂的消息。但从种种迹象来看，英国退欧已经给多家汽车制造商造成了影响甚至宣布将逐渐退出英国市场，所以宝马被迫将关闭英国工厂的传言也成为多数人意料之中将要发生的事情。

宝马集团董事会成员、负责宝马销售和品牌以及宝马集团售后业务的伊恩∙罗伯森表示这些评论都是断章取义，并称宝马公司不会因为退欧而将生产搬离英，“公司对在英国的业务感兴趣，并且这里有我们的员工。”

2017年，宝马集团共生产约37.8万辆Mini品牌汽车，其中约有60%下线于英国牛津工厂。目前，宝马位于英国斯温登(Swindon)、海姆斯霍尔(Hams Hall) 和牛津的工厂共雇用了大约6,300名工人来生产宝马品牌发动机和Mini品牌汽车。

不过去年宝马曾公开宣布将在英国生产纯电动Mini车型，努力消除外界对其在英国脱欧后将停止在英国生产的疑惑。但是转过头来宝马表示，并没有就电动Mini汽车的生产计划寻求或者得到来自英国政府有关零件进口关税方面的承诺。只是由于英国要于2019年3月29日才正式退出欧盟，目前宝马从德国运输零件到英国还不存在关税。

宝马发言人艾玛·贝格利表示，公司只能依据现有的信息来进行决策，认为牛津工厂是生产纯电动Mini汽车的最佳地点。

英国商务大臣格雷格·克拉克表示，宝马的这一决策是对英国政府吸引汽车产业就业和投资行动的肯定，显示出对英国将其自身打造成全球下一代车辆生产地策略的信心。克拉克表示，英国汽车产量在逐渐走高，还宣布了英国对于电池产业的投资计划，首批投资额为2.46亿英镑。

虽然一度被认为是生产纯电动Mini最佳地点，但宝马依旧对此充满了焦虑。宝马CEO科鲁格就对未来英国Mini车型的生产表达过担忧，“英国和欧盟的谈判应当更加务实，避免最终出现伤害产业发展的局面。 ”

而该公司另一款典型的英国汽车——劳斯莱斯，则是在其位于西萨塞克斯郡古德伍德的工厂创建的。科鲁格也曾明确表示，如果英国出现“硬退欧”的局面，该公司也许会将生产转移到荷兰。

虽然说对于是否在英国继续生产制造，宝马考虑颇多，但是宝马与中国汽车制造商长城的合作基本已板上钉钉，目前有消息表明下一代基于纯电动平台开发的MINI有望于2020年初上市，这款车型将有别于宝马计划从2019年起在英国牛津工厂使用德国电池总装的纯电动Mini车型。

近日有消息称，长城宝马合资工厂已选址常州，并有望在一年后正式投产。