从窃密纠纷到新品发布 小鹏汽车与特斯拉这是“杠上了”

作为造车新势力的代表，小鹏汽车自去年起就开始配合特斯拉有关曹光植（前特斯拉员工，现小鹏汽车员工）涉嫌窃取特斯拉商业机密，并用于小鹏汽车的调查。但当今年1月，再遭特斯拉更多调查要求后，小鹏汽车愤怒了（小鹏汽车认为已超出了调查范围，且涉及自身商业机密），并拒绝配合。

虽然特斯拉对此没有进行回应，但该案件的听证会已定于5月7日在美国旧金山市举行，届时法院会给出回复小鹏汽车是否需要继续配合调查。

小鹏汽车CEO何小鹏

不过此时，一个早已定好的时机，让小鹏汽车CEO何小鹏有了一个从侧面为自身证言的机会，那就是小鹏P7的上市。在该上市发布会上，何小鹏一直强调，小鹏汽车一直以来都坚持自主研发，这是公司的核心差异化竞争力。“从软件到算法，从数据到运营，从定制的OS到电子设计，小鹏汽车都是自己把全部的备件做好，才能做好先适用于中国、未来应用于全球的自动驾驶解决方案。”

而这款凝聚小鹏自身智慧的小鹏P7，又恰好是直面特斯拉Model 3的竞争，这让何小鹏不仅充满自信，更让其心中憋着一股劲。

与特斯拉Model 3一样，小鹏P7也是定位于中型轿跑车，而且电机的驱动方式也都是一样的（后置后驱与双电机四驱），只不过小鹏P7续航里程更长（有NEDC高达706公里的续航里程，Model 3最高是668公里）；同时，小鹏P7的版本更多，其中后置后驱的有六个版本（Model 3是两个），而双电机四驱是两个版本（Model 3是一个）。

此外，小鹏P7价格更低（补贴后22.99万元-34.99万元，Model 3在30.35万元-41.98万元），其中小鹏P7的六个版本后置后驱车型可直接享受自今年7月22日之后的补贴新政，而Model 3则因补贴前售价超过“30万元”红线而不能直接享受。

当然，何小鹏自信的不仅是上述这些数据，而是该车提供的高智能出行解决方案。其中在智能驾驶层面，XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统是小鹏P7核心的智能化优势。14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统，无论是车道线识别、近距离加塞车辆识别，还是自动泊车，或者穿透雨、雾、霾环境等，都能像人的眼睛，准确识别并执行相关操作。

而在定位能力层面，小鹏P7使用了高德高精地图，精度达分米级，是实现车道级定位的基础；三重高精度定位硬件的使用，使全局定位精度可达厘米级，提升立交桥、隧道等环境自动驾驶的稳定性和安全性。同时，XPILOT 3.0是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案，再加上博世iBooster带来的精准控制能力，使小鹏P7可以能够带来如高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级别自动驾驶辅助功能。

智能生态层面，小鹏P7的智能音乐座舱，搭载了全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统，以量产车中性能最强大的车载娱乐芯片高通骁龙820A为基础，针对车内使用场景做出针对性优化，为智能语音助手小P带来崭新的3D智能形象，并在业内首次支持车载助手形象个性化。

同时，该系统支持小鹏汽车全球首创的全场景语音智能交互，将拥有以下几个核心能力：支持唤醒词及指令自定义；可以持续倾听，不需重复唤醒；可以随时打断，进行下一个步骤。同时，小鹏P7未来90%的自研应用操作，可以通过语音完成，并在多个领域主动推荐智能服务。

而在应用生态方面，Xmart OS 2.0支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已支持超过100款应用及服务。同时，车辆硬件能力在安全档位下可对第三方应用开放，车载应用和服务可使用车内硬件能力实施操控，比如使用方向盘操作《狂野飙车》游戏，或在使用车内K歌时实现氛围灯的音乐律动等。

此外，小鹏汽车已和支付宝达成战略合作。支付宝小程序将打通小鹏汽车账号，用户可通过小程序远程控制车辆，或当作车钥匙开门，使小鹏P7成为开门方式最多样的智能汽车；同时，车机系统将和百万支付宝小程序全面打通，让更符合车内“即用即走”使用逻辑的小程序服务融入小鹏P7的应用生态，让支付宝强大的服务能力服务小鹏汽车的用户。

智能之外，小鹏P7仍拥有多重传统轿跑领域的优质能力。如与德国顶级团队联合开发底盘系统、宁德时代高能量密度电池及高性能三合一电驱等让小鹏P7拥有NEDC综合续航里程最大达到706km的超长续航、四驱版本4.3s的百公里加速、＜35m的百公里刹车距离等极致性能。此外，车内安装了丹拿Dynaudio剧院级Confidence音响系统，可谓对标百万级豪车。

不仅如此，小鹏P7也通过五星安全标准、全系达到IP68防水防尘等级的电池包及B柱侧向碰撞增强、Xfreebreath智能空气净化系统、独立信息安全模块PSO、360°实时感知主动安全预警系统等硬件及功能的搭载，实现被动安全、电池安全、空气安全、信息安全及主动安全五大安全保护。

小鹏P7身上所体现的这些成绩需要合作，但更需要自主研发，尤其是自动驾驶及智能音乐座舱双重差异化优势，已成为“智能轿跑”这个曾为特斯拉一家独大的细分市场领域里最具实力的“挑战者”。这背后是小鹏汽车全球近4000名员工，其中总部研发人员比例超过60%；研发人员中60%从事整车研发，40%从事AI、自动驾驶和互联网研发。

小鹏汽车方面还表示，虽然目前面临特斯拉的指责，但这不会让小鹏汽车放慢自主研发的脚步，该公司将持续在多领域专业技术人才的融合下，推动智能汽车的普及和进化。