14.08万起，最实惠的轿跑SUV正式开卖了！
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萃取新车信息，辣评新车优劣，给出推荐指数，为意向消费者提供客观、公正的参考。
本期主角：一汽马自达 CX-4
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� 什么来头？
一汽马自达CX-4是一款全新轿跑型SUV，此前在4月份的北京车展正式亮相，接着又在上个月20日公布了预售价，现如今，它公布了正式售价，顶着10多万“最美SUV”的名头，它的人气挺旺，也开辟了新的细分市场，以往轿跑型SUV都是豪华品牌的专属，现在你只要花10几万也能同样亮骚。
�多少钱？
上个月公布的预售价是14.18-22.18万，而正式售价还要更低，入门2.0L+6MT车型售14.08万，最高配2.5L车型则只要21.58万，全系共有5款不同配置的2.0L车型和2款不同配置的2.5L车型可选，整体售价为14.08-21.58万。
�亮点在哪？
此前砖叔也去专门试驾过这款车，戳后面蓝色字可以查看--CX-4试驾，试驾文章中对这款车做了较为详细的解析，所以本文我们就少说一些了。
让人想掏出手机拍照的优美外型
实际上在之前的同门师兄CX-5问世时，大家也都纷纷对其外观设计点赞，这主要也是得益于马自达魂动设计风格确实很能吸引眼球，而此次在CX-4上，魂动设计再进化，蓄势待发的整体造型与精致的局部设计完美结合，即便未发动，也能感受到车体内部呼之欲出的动能，从各个角度来看，它都有着瞬间吸引年轻人的魔力，虽然砖叔年纪也不算小了、看过的车也不少，但看到CX-4时，还是情不自禁的就掏出了手机拍照。
行驶质感很接近轿车
由于整个车身更低，重心进一步下降，CX-4驾驶质感很像昂克赛拉，线性的转向、油门和刹车，上手难度不高，开起来很顺手，少了传统SUV的笨重，给人非常好的亲和度。就算是激烈点驾驶，CX-4车架同样能承受得住，尾部仍然很活跃，而且手动降挡反应也快，在弯曲的山路上上上下下地跑都应付自如，非常欢脱。
配置很厚道
CX-4有几样全系标配的东西是很诱人的，一个是远近光一体式LED大灯，其次ESP车身稳定系统，还有电子手刹+AutoHold、无匙启动、发动机自启停等，低配车型就已经很厚道了，中高配更是无须担心配置丰富程度。
�槽点在哪？
后排空间无法多求
虽然马自达CX-4有着2700mm的轴距，但毕竟是溜背式设计，再加上车身高度仅有1535mm（2.0L自动挡车型为1530mm），后排空间确实不大，特别是上下车都需要多弯下腰，而后备厢的高度也受到较大影响，没法放太大件的物品。不过这些也都是相对来说的，轿跑型SUV基本都如此，CX-4实际上也在尽量优化了，只要你的后排使用率不是那么高，那也不会有很大影响。
�推荐指数★★★★
作为一款引领潮流生活的轿跑型SUV，马自达CX-4有着最具吸引力的外观、优异的驾控、良好的配置，而它的售价也真的不高，特别是比同平台的CX-5起步价低了不少，真不用20万就能拿下性价比较高的车型！当然，这一切的基础是你不需要大空间。综合以上，砖叔最后还是给4星推荐：★★★★（总分为5星）