14.08万起，最便宜的合资轿跑SUV出新款，买哪个配置最值？

在10几万的SUV中，马自达CX-4绝对是最特例独行的那辆，轿跑般的轮廓配上魂动设计，相当诱人。不过，也正是因为设计上的追求，它牺牲掉了一些车内空间，特别是家里多人乘坐需求大的消费者，打开它的后门那一刻，可能就不想买了。

但个性化的车本来就是给小众准备的，如果你看重美艳外观、精准操控、驾驶乐趣、低油耗，那么CX-4就是完美的选择。如今，上市刚1年的它迎来了小改款，我们一起来看看，在2个排量7款车型中，性价比最高的是哪一款！

上市刚1年就迎来改款，当然不会有天翻地覆的改变，特别是外观方面，已经足够好看的它，只是在轮毂样式上有变化，而内饰部分也只是细节微调，不过对提升整体质感有很好的帮助。

另外就是配置提升了，其中最重要的，莫过于“黑科技”GVC加速度矢量控制系统，该系统可每秒200次的调控发动机扭矩输出与车轮抓地力，使得车辆在不同路况下，都能够拥有最合适的动力输出，从而提升车辆的操控性和舒适性，并且是全系标配。至于其他的配置提升，我们放在后文去讲。

此次的改款是加量不加价，各款车型的售价保持不变，入门款还是14.08万起步，2.5L顶配车型依然是21.58万，原有的2.0L活力真皮版被取消，所以新款2.0L车型只有5款可选，从价格方面考量，2.0L车型依然是最适合普通百姓的。

点评：蓝天探索版的价格比低一档的活力版贵了8000元，增加的配置还是很有价值的，比如一整套的马自达悦联系统，这使得它拥有了丰富的多媒体互联功能，新系统的处理器也从单核升级到了双核，流畅度更好。而其他诸如蓝牙音乐、倒车影像也都是必不可少的，双区空调能提升行驶中的舒适性，综合来看，它的提升比较全面，售价也适中，所以番茄哥认为追求性价比的话，它最值得买。

点评：CX-4的入门车型是活力版，而它也有手动挡和自动挡的选择，不过在番茄哥看来，如今在城市使用自动挡无疑会更轻松一些，所以多花点钱是值得的，何况自动活力版还能提供手动挡没有的后雷达和电动天窗。另外，CX-4的基础配置很不错，比如LED大灯、一键启动、自动驻车+电子手刹都有了，电子安全配置也很齐全，虽然舒适性是配置少了些，但其他方面做得足够厚道。

点评：虽然无畏版是CX-4最贵的车型，但其实如若放到同价位车型中来看，它还是有相当高的竞争力，比如四驱系统、有2.5L的发动机、完整的创驰蓝天系统，操控、多路况能力、节油性能都很出色；它还有十分丰富的科技配置，规格很高，同价位没有比它更好的。而唯一需要接受的，就是它在同价位车型中不占优势的车身尺寸和车内空间了。

新款马自达CX-4在加量不加价的情况下，性价比是有提升的，特别是GVC系统的加入，精进了它在操控方面的功力，可以说开起来更爽了。但不可否认的是，马自达的车基本都是偏科生，CX-4的硬伤就是空间，如果说轿车空间差一点还可以接受，那么一辆SUV空间不好，恐怕很难说服家里人了。要是你只是三口之家，后排使用率不那么高，那么CX-4真的是20万内值得推荐的一款SUV。