"中年危机"到来！逍客地位岌岌可危，眼下最惧谁？
中年危机，对人来说一般高发在39～50岁，在40～65岁之间的男性身上，还被称为"男人四十综合征"。从广义上来讲，是指这个人生阶段可能经历的事业、健康、家庭婚姻等各种关卡和危机。对于汽车来说，在中期改款之后一年，差不多就到了中年危机。一方面是到了这个时间，大多数车型会出现关注度下滑的情况，当然极个别长期受人关注的车型除外；另一方面，它的继任者也应当完成了设计，开始进入试产实验阶段。
"中年危机"到来
去年四月份，中期改款的逍客在惨淡的车市中杀出一条血路，上市前4个月就累计销售4.64万台，销量可观。而到了2020年2月，全新一代逍客海外试路谍照曝光，现款逍客就半只脚踏进了"中年危机"的大门，到底是宝刀未老不甘落后还是退位让贤淡出视野？
首先就产品本身而言。
日产逍客整体外观设计与日产奇骏有很多相似的地方，带有家族式设计的风格使得日产逍客很有辨识度。虽然是一台紧凑SUV，但车身线条修长，车尾设计凹凸有致，属于耐看型。相对来说内饰设计就比较中规中矩了，但没有降低舒适性和实用性的要求，最然大部分采用软质包裹，但做工精细；其次各种功能设置比较符合中国消费者的习惯，坐上车就能轻车熟路。
目前逍客总共三种车型，非常简洁的高、中、低款，每个车型都配备了相当性价比的功能。我们就挑中配款来说，全景天幕、LED前大灯、无钥匙启动、电子手刹、主驾位电动调节，胎压显示、360°全景影像、Nissan Connect日产智联系统等等。
逍客精确定位是入门型紧凑SUV，三围为4401×1837×1593mm，轴距为2646mm。在空间方面比不过标准紧凑型SUV，比如奇骏，CR-V、途岳等，后排基本上只能能够满足小家庭日常使用，以及后备厢的容量较小。
三大件方面，日产逍客搭载2.0L自然吸气发动机和CVT无级变速箱，虽然在动力性、平顺性、可靠性、节油性各个性能上比较平衡，但是日产CVT变速箱在冷保护上面有通病，不太适合寒冷的城市，这也是很多人犹豫要不要选择这款车的原因之一。
总结来说，日产逍客本身有一定实力，面对新生代的竞品，还是有一定竞争力。不过这并不是因为它在哪一方面有特别突出的表现，恰恰相反，是因为他各方表现平衡，没有惊鸿一瞥的样子，但温和顺眼，是注重实用的消费者们更容易接受。
逍客口碑尚可
用户口碑是软实力的重要组成部分，我们从逍客车主的评论中选出几例具有代表性的来看看。
从选取的评论中我们可以看出，逍客的用户口碑总体上来说还不错，只是后备箱有点不够用，但也有很多车主表示逍客存在日系车的通病——车漆太薄，容易刮花，希望能够有改正。
逍客的市场
从网上报价看出，目前全国大部分地方的日产经销商对逍客车型有1.5万以上的优惠。除了优惠，东风日产还有五年10免费基础保养以及五年15万公里保修的售后政策。
而从市场销量这方面来看，目前这一代逍客与2015年10月在国内上市，销量开始破万是2016年2月，并且从那以后基本上都保持在月销破万，销量非常稳定。2019年，逍客在华全年累计销售达到18.2万辆，8月更是卖出1.9万辆，也就可以说是曾经豪横过了。
竞争对手的威胁
逍客作为入门紧凑型合资SUV市场的常胜将军，自然被不少新生车型虎视眈眈，就拿最近两年的同级竞争对手来说，就有全新一代现代ix35、大众T-ROC探歌、斯柯达柯珞克、捷达VS5、雪佛兰创界、福特灵界等等，然而要说威胁最大的，当属全新一代现代ix35和大众T-ROC探歌这两款车。
逍客与现代ix35竞争已久，目前这一代ix35官方指导价仅12.99万元，价格是影响消费者的一大要素，低价令消费者更心动了。不仅如此，ix35在外观设计、车身尺寸方面都要比逍客优秀，更显年轻化，知识在底盘质感和油耗上比不过逍客。尽管如此，ix35的销量也保持在1万辆左右，紧追逍客，甚至偶尔有一两个月在销量上超过逍客。
另一劲敌大众T-ROC探歌，则是一汽大众首款SUV，曾被寄予厚望。T-ROC探歌的年轻化去向非常明显，采用了跨界SUV的造型，同时拥有比较出色的操控感，但在家用性上可能略逊逍客一筹。
另外本田X-RV、本田缤智虽然定位为小型SUV，但车身尺寸与日产逍客差距不大，甚至车内实际空间要比后者大一点。除了空间，它们的耗油和颜值也很吸引人。而这两款车销量没有超过逍客的原因，也许在于底盘质感欠佳，但从目前的销量走势来看，它们对逍客的威胁甚至超过了ix35和探歌。
小编语：
由此可见，日产逍客所处的竞争环境是非常残酷的，前有疫情影响车市没缓过来，身后又是后起之秀穷追猛打。凭借逍客目前均衡的产品力和尚佳的用户口碑，也许能勉强稳住现在的地位。但想要进一步加强竞争力，需要一些其他的辅助，例如价格优惠。如果做得好，也许它会成为下一个老轩逸，与新一代同堂销售，充分发挥余热。
如果是你，面对这几款车型，会如何选择呢？