将动感进行到底，科鲁兹运动基因大揭秘

在风靡全美的NASCAR赛事中，雪佛兰拥有绝对的统治力，从1948年到2016年，雪佛兰一共获得了764个单场胜利、39次NASCAR顶级赛事斯普林特杯（Sprint Cup Series）年度冠军；国宝级跑车科尔维特在2001至2004年的勒芒24小时耐力赛GTS 组中，拿下了车队四连冠；而科鲁兹更是在全球最高级别的WTCC比赛中3次蝉联厂商和车手总冠军，2次包揽车手冠亚季军，在参加的70场比赛中取得48场胜利，胜率高达68.6%。

汽车厂商在各大赛事中重金投入，不仅仅是为了奖杯和欢呼，更多是为了将比赛中获得的先进技术和经验运用到量产车中。而量产车性能的提升又能更好的服务于赛道。因为不同于F1这样的赛事，赛车是专门为比赛设计，无论是NASACAR还是WTCC的参赛车辆都来源于各大厂商的量产车改装而成。虽然经过标准化的改装，赛道上的改装车和原厂车早已不同，但是基本底盘和外壳这些都基于量产版车型，所以侧面也说明能选择用来改装参赛的量产车底盘和安全性能上足够优异。

所以虽然你没有办法去参加NASCAR和参加勒芒24小时耐力赛，感受科尔维特的速度与激情。但是也不用遗憾，只要花上十万余元，就能买到传承了百年赛道基因的运动轿车雪佛兰全新科鲁兹。今天，速度君就带你盘点一下科鲁兹的三大运动基因！

一辆车的颜值往往决定了人们对它的第一印象，见到科鲁兹第一眼你便会知道：“这家伙不好惹”！“肌肉十足的流线型线条 破风的公式写在车身每一个细节”，雪佛兰的官网上用这样的文字来形容科鲁兹的外观，要知道，这可不是什么夸张的描述。

从正面欣赏科鲁兹，发动机舱盖上的三条筋线无疑会吸引你的目光，展现出了不同于普通家用轿车的肌肉感。那是因为这一设计的灵感源自于科尔维特跑车，线条虽然并不完全相同，但极具力量感。

来到侧面，前后错峰式双腰线汇聚于前车门，不仅富有立体感，更让人不禁想起了同门的肌肉车科迈罗。运动轿跑风格的短前悬设计，车身降低，风挡更前倾，带来0.29超低风阻，在一定程度上提升了运动性能。

与科迈罗一脉相承的不仅仅是车身线条，家族式双元素立体尾灯同样沿袭了雪佛兰经典跑车的硬朗线条，与犀利的前灯相呼应，运动基因显露无疑。

如果你认为一辆十几万的家用车只是个外观运动的样子货那你就大错特错了，科鲁兹不但拥有运动员般的身材，更有一颗激情澎湃的“大心脏”。

科鲁兹所搭载的1.4T顶置直喷发动机拥有众多同级别中少有的先进科技，最高功率高达150Ps/5600rpm，最大扭矩达到240N·m/2000-4000rpm。

这台发动机采用了全铝缸体，在同等排量的条件下，使用全铝缸体的发动机能减轻20公斤左右的重量，在不牺牲动力性能的前提下更加节省燃油，同时也为科鲁兹带来了更高的马力车重比（注：马力车重比是引擎马力量度引擎工作效率的单位，即引擎功率与汽车重量的比例。）“缸内直喷”往往被厂家作为一大宣传卖点，而科鲁兹则采用了更为先进的“缸内中置直喷”发动机，喷油器更精准的喷注量和独特的喷雾形状实现了均质燃烧，在起始分层燃烧和有效的催化器加热方面更加出色；而翻滚的进气气流，在进气冲程内提升进气与汽油的混合，在接下来的压缩冲程中，这种翻滚的气流会裂解成紊流，加速燃烧速度，从而在提高动力输出的同时减低油耗。

集成排气歧管结构和可变流量机油泵则让发动机的运转更为高效。将发动机排气歧管集成在缸盖上的布置方式在冷启动时，能够利用排气歧管的温度为冷却液加热，让冷却液快速达到工作温度，减少暖机时间；同时冷却液也能为排出的废气降温，让废气能以更低的温度流向涡轮，实现更高的效率。而可变流量机油泵则让机油的供应更加合理，节省机油的同时维持发动机更高效的运转。

有这些“黑科技”的加持，科鲁兹能够实现更高燃烧效能，强化发动机性能表现，带给车辆良好的加速性，并有效降低燃油消耗。

作为一款运动型轿车，仅有先进的发动机是不够的，还需要出色的底盘来承载发动机输出的强劲动力。科鲁兹采用了前麦弗逊、后扭力梁+瓦特连杆的悬架结构，在下摆臂等位置上进行了开孔处理、轴承座等位置使用了铝合金材质并对稳定杆进行了加粗处理，足以见得对于操控性的追求。

当然，最值得称道的还是科鲁兹使用的瓦特连杆。为了增强科鲁兹的运动性能，工程师创造性地在后悬挂上增加了一组瓦特连杆，这种结构通过两个连杆分别与左右悬挂的纵臂相连，在车身中部固定。在极速过弯时，两根连杆会依据结构力学自动地相互作用，为外侧车轮提供更多的支撑，避免车轮过多的形变，同时还可以有效避免极端情况下内侧车轮失去附着力。这种支撑性不仅让驾驶感更运动，而且还能实打实地提升过弯特性和主动安全性。

基于这一设计，工程师便可以“放心大胆”地对底盘进行调校了——既可以保持日常乘坐的舒适性，又能最大限度地提高激烈驾驶时的操控性，可谓是“鱼和熊掌兼得”。

动感的外观让人一见钟情，先进的1.4T发动机输出澎湃的动力，运动化底盘给予驾乘者激情又不失舒适的完美体验，再加上数十年驰骋赛道获得数百场胜利的光辉历史，让科鲁兹在强手如林的紧凑级轿车中有了傲视同级的资本。如今的中国汽车市场早已与往日不同，据罗兰贝格发布的《2017年中国汽车消费关注度报告》显示，泛90后已成为汽车消费群体的主流，他们的购车需求不再仅限于“代步”，而是更关注“设计”、“时尚”、“动感”等关键词。正所谓好马还需好伯乐，随着中国汽车消费市场年轻化趋势的增强，拥有时尚设计和运动性能的科鲁兹一定会大有作为。