技术有了，自主车为啥还是追不上合资？其实缺的就是它！
在你心里，自主品牌VS合资品牌，谁的好感度会更高？
别不承认，屏幕前的你，也许和很多人想的一样：“这不是废话吗？肯定是合资品牌啊！”
即便有些表面上唯唯诺诺说要力挺自主品牌的人，还是没逃过合资车的诱惑，等到掏钱的一刹那，这之前所有的慷慨激昂终究回归“理性”。
而从一个完全没涉猎过汽车的“小白”进化成勉强合格的“老司机”，你会发现无论是在各大平台上聊车，还是现实生活中的“一手交钱、一手交货”（包括新车和二手车），合资车的地位似乎都要比自主车高那么一截。
都是卖15万，为什么合资车就比较有地位？
在这个问题上，一部分人会理所当然地认为：“地位”往往是由万恶的金钱和价值决定的，发展初期，自主品牌车型售价较低，身段当然是拉不高。
另一部分人认为：自主品牌在造车技术上、整车综合表现上还是落后于合资品牌，在这个技术为王的时代，谁能走在技术的前沿，谁便是当之无愧的老大。
以上两种观点皆有道理，但大家可以想下：如果有一天自主品牌车型的价格、技术都与合资车齐平了，那它在你心中的地位就能超越合资了吗？
如果答案是否定的，那么就得继续往下思考：这是为何？
众所周知，丰田之所以能成为丰田、大众之所以能成为大众，靠的绝不仅仅是优秀的产品本身，还有品牌诞生以来逐渐形成的文化与信仰。
举个例子，一台常见的卡罗拉，60、70后会跟你说这车享誉全球、能够在北美把美系车打得满地找牙，好开不坏是它的最大优点；而80、90后会跟你聊《头文字D》，虽然动漫里的那台AE86并非普通买菜车，却也能让人津津乐道，年轻一辈人的脑子里，自然就有了对TOYOTA的信仰。
关于“信仰”二字，简单粗暴地去解释，就是车企在某段时间做过某些很牛X的事，比如宝马造过飞机，奥迪的quattro独步江湖、在赛道上叱咤风云，而奔驰只要有“汽车发明者”这个身份，就已经赢在了起跑线上......
关于合资品牌的文化、信仰例子，无论是美、日、德系，随便都能举出一堆来，回头再看看自主品牌，能够与“信仰”和“文化”沾边的，是不是屈指可数？
也许作为自主SUV领军者的哈弗、作为自主豪华品牌领头羊的红旗能够“硬刚”一波，但我们今天说的范围是全球，把一个让我们感到骄傲的自主品牌放到国外，信仰还有多少？影响力还有多大？
也许把文化和信仰比喻成车企的“软实力”不太准确，但事实就是这样，作为一个汽车品牌，要想赢得消费者的青睐，你必须要学会“软硬兼施”。
举个例子，一个能让人有信仰、文化底蕴深厚的品牌，就算它造出了一台不那么理想的车型，消费者也还是会冲这品牌买单，并且还会以懂车之人的口吻加上一句：“喜欢它就要包容它的缺点！”
相反，如果一个品牌能造出各方面比较完美的车型，但这个品牌本身却没有什么可谈的，那么造出来的好车可能就是“叫好不叫座”。
这道理是不是有点像去吃饭？你选择一家餐厅，吃的不仅仅是菜品，还有这家餐厅的环境、装修、知名度甚至是历史......
是的，人往往就是在乎这些“虚无缥缈”的东西。
放眼国内市场，在品牌文化和信仰建设方面，领克算是做得不错的，虽然大家都说领克是“混血儿”，但抛开沃尔沃基因不谈，就领克品牌本身的文化打造也是有目共睹的。
首先，领克03 TCR赛车代表中国汽车首夺WTCR房车世界杯冠军，领克03+的高热度离不开这场赛事，这是不是“信仰”？
其次，领克品牌时刻在宣扬都市+年轻的“潮”文化，致力于打造一整套新出行方式，其实打开领克官网，你已经能感受到这个品牌在追求什么了，这算不算“文化”？
在21世纪，只会埋头苦干的“理工男”往往是要吃亏的，有道是“酒香也怕巷子深”，关于这方面，“理工男”或许要向“文艺男”多多学习。
话说到这里，肯定有杠精已经按捺不住了，他们想说的一定是：开口闭口文化与信仰，这能当饭吃？
提到能不能当饭吃这个层面，缸哥第一时间想到了两个日系品牌——马自达和斯巴鲁。马自达在信仰方面自是无需多言，以前的转子发动机，现在的创驰蓝天、魂动设计，随便一招就能吸引男性消费者的注意。
至于斯巴鲁，它同样不简单，很多人是通过拉力赛认识这个品牌的，而无论是STi信仰，亦或是招牌的水平对置+全时四驱，斯巴鲁走的技术流路线都能让玩车老炮们着迷。
然而，马自达和斯巴鲁在国内的销量如何，大家应是心知肚明，品牌背后的文化与信仰再强，又有多少人愿意为之买单呢？
所以，单纯的品牌信仰不能当饭吃，它还得建立在产品上，关于产品本身，优秀是一方面，均衡又是一方面，但从汽车诞生至今，那些卖得好的车型往往都是均衡性做得好的，大家已经一致认为均衡=优秀，而马自达车型和斯巴鲁车型，众所周知......
随着时间的推移和资源的整合，在造车技术方面，自主品牌与合资品牌的差距会越来越小，甚至会赶超部分合资品牌。但在消费者眼里，要他们放弃合资选择自主，或许就差那么一点，而这一点可能就是品牌文化与信仰。
当然了，文化和信仰又需要技术实力去支撑，这二者是相辅相成的。总而言之，要想赶超合资品牌，自主品牌还有很长的一段路要走，但我们相信，终究会迎来春天！
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