广汽传祺的历史里有两款里程碑意义的车型，一个是GS4，一个是GS8，前者让中国消费者享受到高性价比的紧凑级SUV，而后者让中国消费者看到中国的7座SUV还可以如此优秀。
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回想四年前，传祺GS8以全新车型身份上市时，万众期待的场景还记忆犹新，独特的矩阵式LED大灯和“U”型隧道尾灯就已足够令人研究许久。如今，传祺GS8S（以下简称GS8S）正式上市，售价区间为15.58-19.28万元，在加了一“S”之后，它能否再次成为surprise？
由于GS8S定位“硬核运动大五座SUV”，因此它与GS8最大的区别在于车身尺寸上，GS8S长宽高分别为4740*1910*1775mm，轴距为2720mm，相比于GS8车身更紧凑，更具运动气息，虽然尺寸有所减少，但车内空间却没有缩水。为了给乘客带来更好的乘坐体验，GS8S座椅采用压力分散技术设计，具有良好的乘坐舒适性；并且第二排座椅靠背设计角度25°，可后调8°，即使身高1.8米以上的乘员也能轻松翘起二郎腿。此外，GS8S拥有同级领先的大容量行李箱空间，第二排座椅放倒后，最大容积可拓展至1774L，加之全车多达20处储物空间设计，一台五座车也有七座车的奢侈空间。GS8S整体风格上延续了GS8的大气，稳重，但作为运动车型还是在细节处强调了攻击性。前脸首次应用传祺家族的"震天翼"格栅，表面采用镀铬修饰，在光影映衬下，形成极具辨识度的"光盾"，同时也如雄鹰羽翼，霸气悍勇，再搭配矩阵式晶钻全LED大灯，与夸张突出的前保险杠，成就凛然不可侵犯的威势。广汽研究院副院长张帆说：“今天为大家带来的传祺GS8S，就是这样一个保护我们出行的可靠伙伴。它是GS8家族的最新成员，GS8的special版本。它秉承第一代GS8倡导的‘外刚内柔’理念，用更阳刚霸气的外观、更舒适健康的内部空间，由外到内保护你和家人。” 张帆副院长作为“GS8之父”，率领团队倾力打造出这一款车型，那么对于GS8S的理解，应该没有人比他更深刻。GS8S搭载广汽自主研发第三代390T发动机，其搭载GCCS燃烧控制、350bar高压缸内直喷等行业领先的专利技术，能迸发出最252Ps最大马力，390N·m的最大扭矩，比肩美、德系2.0T高功率发动机；在具备强劲动力的前提下，在节能环保、高可靠性方面也十分优秀。当然，GS8S作为一款硬核运动大五座SUV，强劲的动力只是运动的基础，在操控方面，GS8S的底盘采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂结构，经过国际级大师多轮精心调校，实现操控稳及舒适性的绝佳平衡。广汽研究院首席技术官Marco Gilardi认为：操稳出众的车型，在动态上要令人赏心悦目，不仅拥有出色的车身动态控制，四个轮子也要牢牢抓在地上，底盘的响应速度永远要快于动力总成，而悬架的反应速度必须快与轮胎。因此，在GS8S高大威猛的外表下，是出人意料的快捷灵敏。值得一提的是，GS8S搭载了传祺独有的USER驾驶模式，该模式通过人机交互，有5个档位可选择，用户可自定义车辆油门响应的灵敏度，实现车辆的实时调节，增强人车互动，提升驾驶驾控乐趣。至于GS8S “special”之处，应该在于其搭载的ADiGO智能物联系统，软硬件的深度融合能够实现远程控制，如打开空调等；通过语音助手，用户还可以开启双导航模式，并海量视听娱乐资源等。全系配备的PM1空调滤芯和负离子森林氧吧空气净化系统， AQS空气质量管理系统，实现隔离、净化、防御三重空气净化，让用户时刻感受到贴心与惊喜。相比于GS8，GS8S有更低的售价，更小的尺寸，以至于它们在定位和级别上有所差异，乍一看，GS8S似乎是做了减法后的GS8，实则不然。在五座和七座之间，消费者会不经意进入选择困难的情况，一时间他们会忘记自己的真实需求，一面渴望7座的大空间，又担心人口没那么多，第三排使用率低；另一面追求标准轴距的灵活与操控，又忧虑空间不够大，乘坐不舒服。而GS8S出现后，这个问题就迎刃而解了，如果你是活力青年，压根不需要7座，那GS8S空间大，动力强，操控好，这就是最好的选择。如果是贴心奶爸，那无疑就是更稳重，空间相对更大的GS8了。GS8S作为传祺GS8家族的第二款SUV产品，与传祺GS8一脉相承，两者组成了硬核兄弟，以“SUV双擎”出击大五座、大七座SUV市场，满足消费者对越野和都市运动的多样化需求，持续引领中国品牌高端突破。因此，GS8S的“解”就是：车辆有了更显著的进化，消费者有了更丰富的选择，车企有了更多元的产品矩阵。GS8S实则是一道乘法。传祺GS8S作为一款硬核运动大五座SUV，无论是外在颜值，还是内在实力，都实现了“运动加乘”的全方位进化，展示着广汽传祺向高端突破的决心和实力。大外观、大动力、大空间的特点，更是给在都市生活，追求运动、个性的年轻人，打造出了一款与众不同的专属座驾。
